Quelle huile mettez-vous dans votre moteur ?

Sur le net, j'ai trouvé cette huile 20w50, API, SF/CD au prix de 19,30€ les 5L.

Je pense quelle est bonne, si les pros me confirment, puisque que c'est inférieur à SG.

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direct lub fait 20W50

API:SF

livraison gratuite

guy23 a écrit:direct lub fait 20W50

API:SF

livraison gratuite

Mais à 54,80 les litres ça fait cher. sinon acheté un bidon de 208 litres, çà fait un beaucoup.

J'ai trouvé aussi celui-là

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une 20W50 moderne feras parfaitement l'affaire Alain.......même de supermarché.

20w50 norauto en supermarché aux alentours actuellement norme SL (était SG jusqu'en 2022)

Guy tu as trouvé ceci où

Complément :
Sur des véhicules anciens !
Il y aurait un problème posé par ces huiles moteur aux normes récentes 2009 - API : SM et SN, imposées par des exigences de durée de vie des catalyseurs et la superbe lutte anti-pollution, de ce fait le taux de ZDDP serait en quantité insuffisante.

Que se passe t-il avec les huiles API : SM ou SN ?
La réduction dans ces huiles nouvelle génération en taux de Zinc et de Phosphore (ZDDP) qui sont les additifs EP (Extrême Pression) indispensables pour éviter l’usure prématurée des arbres à cames et des têtes de soupapes, ce taux de ZDDP devient inacceptable pour des véhicules anciens, car il est maintenant de 0.08% ou 800 ppm avec la Norme API : SM et SN alors que pour la spécification d'un moteur qui est aux exigences API : SG , la Norme est de 0.12% ou 1200 ppm, ce qui est bien supérieur.

Les huiles en API : SL sont acceptables 0.10% ou 1000 ppm.
Dès que la Norme SM apparaît dans le code API d’une huile, cela veut dire qu’elle n’est pas acceptable, sauf pour les moteurs modernes à partir de 2009. Pour autant il ne semble pas y avoir de garantie officielle d’un taux de ZDDP correct pour les autres huiles. Il faut aller voir la Fiche-Technique du fabriquant qui ne donne pas toujours cette information sur le net.

Donc vérifier si cette SL est compatible  avec sa composition ( sans additif souffres )

Lien intéressant également
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mairesse02 a écrit:une 20W50 moderne feras parfaitement l'affaire Alain.......même de supermarché.

Non Gilles pas toutes les huiles modernes, les toutes dernières feront une catastrophe
Je pense que tu voulais dire les minérales ( hors synthèses additivees)

dom25 a écrit:

Lien intéressant également
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Si je comprends bien, en suivant ton lien, l'idéal serait de prendre la norme SC, mais la norme SF et SG pourrait aller, si les circuits d'huile du moteur ont été nettoyé. surtout que personnellement je fais une vidange tous les ans, avec moins de 1000km.

Oui SG est encore confirmé ici
.
Et même SL seraient acceptables si pas additifs supplémentaires
« Les huiles en API : SL sont acceptables car 0.10% ou 1000 ppm. » Le dithiophosphate de dialkyl et de zinc (ZDDP) est l’additif antiusure le plus fréquemment utilisé dans les huiles à moteur. Il contient des composés de zinc et de phosphore qui travaillent ensemble pour fournir une protection antiusure et minimiser la détérioration du lubrifiant.

Le taux en SL standard ( huile minérale ) n’altèrerait pas le bronze car encore quantité limité mais ??? à voir sur le long terme

Je crois que c'est loin d'être claire, même avec les fabricants, donc nous, on ne peut pas s'y retrouver.

Pour l'huile HTX Prestige de chez ELF, norme API SF, et ils précisent pour les années de 1900 à 1950.

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Pour la Motul, toujours avec la norme API SF, ils précisent pour les années de 1950 à 1970.

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En compactant Elf et Motul : SF serait OK pour véhicules de 1900 à 1970 ?

dom25 a écrit:

mairesse02 a écrit:une 20W50 moderne feras parfaitement l'affaire Alain.......même de supermarché.

Non Gilles pas toutes les huiles modernes, les toutes dernières feront une catastrophe
Je pense que tu voulais dire les minérales ( hors synthèses additivees)

oups bien sur de la minérale .
j utilise de huile Unil Opal VS.

De toute façon en 20W50....le choix est limité

SF et très détergente selon sa fiche technique

vous êtes donc tous d'accords que la SF va bien, normal  avant le SG qui est encore permise
moi également
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c'est pour la SL que je m'interroge encore
si vous avez la confirmation d'un pétrolier, ce serait super

oui SF excellente analyse et approche pour nos mécaniques

je consulte un fabricant pour SL

La notice de l'huile Unil Opal utilisée par Gilles indique entre autres :

- très détergente

- prévient le polissage des cylindres

C'est rigolo de lire dans la RTA de mars 1947 " remise en état des cylindres de moteurs par le rodage " en 3 pages dont la page 38 : emploi de pierres de finition grains de 300 à 400 pour un poli glacé

Il n'est donc pas parlé ici du déglaçage par traits croisés

Qui en pense quoi de tout ça ?

Gilles

La moins chére et livraison gratuite
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super merci
Alain est à 19,30 sans le port
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Retour infos suite consultation du pétrolier unil opal pour nos 01 et autres de l'époque :

- 20w50 VS utilisée par Gilles OK , 15w40 aussi

- SL pas d'inconvénient

C’est une bonne nouvelle
Merci Guy

Mais il faut ajouter11€40 de frais de transport

doudou201 a écrit:Mais il faut ajouter11€40 de frais de transport

Ah oui

dom25 a écrit:

doudou201 a écrit:Mais il faut ajouter11€40 de frais de transport

Ah oui

Mais si tu en achètes 2, çà te revient déjà moins chère

Certes il faut donc comparer le prix du litre rendu au garage

Pour le prix de l'huile dans un garage, avec la réduction, je vais le savoir la semaine prochaine.

Intéressant

Bonjour a tous.

L'huile minérale 20w50 norauto normes:

ACEA     A3/B3
API        SL/CF

Est elle a proscrire pour nos anciennes?

Je roule avec depuis 3 ans . Si c'est pas bon faut que je change et comme je dois faire la vidange très bientôt.

Moi aussi avec la même norauto

Je cherche et .......... la grande distribution
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Je vais chez Leclerc, je regarde car aucune indiquation sur le cite

A 29,90 € c'est une livraison en point relais...Et 30,70 € à la maison...A moins d'aller à pied au point relais, la solution d'Alain est la meilleure.

Filiber a écrit:Bonjour a tous.

L'huile minérale 20w50 norauto normes:

ACEA     A3/B3
API        SL/CF

Est elle a proscrire pour nos anciennes?

Je roule avec depuis 3 ans . Si c'est pas bon faut que je change et comme je dois faire la vidange très bientôt.

à proscrire non au regard de la réponse du pétrolier
mais une comme Alain ou Gilles est mieux
API SF

Merci Dominiqie. Je vais commander. C est dommage, j avais Norauto à côté de chez moi.

SF mieux

Résultat de quelques recherches
intermarché [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Leclerc auto et magasin ne font plus de 20w50 en 15w40 multigrade Tech 9 api SN à 15€75, en Eco+ api SF à 13€50
Carefour nr font plus 20w50, en 15w40 multigrade marque carrefour api SN , en simply aucun reseignement entre 15 et 20€00

AD vend de la 20w50 Collection ISO-TECH spécifiée détergente et dispersante

Comme La société Restom vend de l'huile 20w50 API SL, je leur ai demandé si cette huile était compatible avec nos moteurs contenant du bronze.

Réponse de Restom,
Après vérification, elle n'est pas préconisée avec le bronze.

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Restom, des gens sérieux.

Leurs produits font référence pour leur qualité.

dom25 a écrit:[size=24]vous êtes donc tous d'accords que la SF va bien

c'est pour la SL que je m'interroge encore
si vous avez la confirmation d'un pétrolier, ce serait super

Ceci ne m'étonne pas
Merci Alain

J'ai trouvé de huile 20w50 API SF dans les magasins ROADY à 22,90€ les 5 litres.
Dommage le magasin n'est pas à coté de chez moi.

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Pour aider les adhérents à améliorer leurs connaissances sur l'huile et savoir laquelle utiliser une synthèse a été mise dans les archives à la rubrique "Améliorations et conseils techniques" titre : "Huiles préconisées pour les Peugeot 01"

Bonne lecture et relecture

Merci Jean-Pierre.

Trop top ces Archives! Bravo et merci

Merci Jean-Pierre!

De l'huile il faut surveiller le niveau :

En 1935 Peugeot indiquait comme normale une consommation de 1,75 à 3 litres aux 1000 kms pour un moteur de 401 en bon état , sachant que le dernier litre n'est pas aspirable par la pompe