Peugeot 302 1936 sortie de grange

Bel intérieur!

Une mécanique fiable dans un beau jus = l'idéal

Bravo à vous deux

Les sièges avant ne sont pas facile à faire
( dossier cintré)

Je me suis attaqué au fuites de pont...
après avoir trouvé à acheter un bel extracteur de tambour résistant
et ça mise en place, surprise:


Un copain me le resoude, derrière c'est sale et gras forcément, les mâchoires sont parties pour se faire regarnir à 40€ les deux paires frais de port retour compris <3
L'étanchéité du pont se faisant non pas par de la feutrine comme sur ma 301, mai par un joint spi (en cuir?).

J'en profite pour décrotter l'extérieur du pont et rincer l'intérieur afin d'enlever le ricin et passer à l'EP140.

Rincer au gazole et souffler

zimi a écrit:
Un copain me le resoude,

Perso j'en chercherais un autre. Les freins c'est la sécurité.

Le montage doit être identique au pont de 401
Le tambour est HS , il en faut trouver un autre effectivement

sans hésitation il faut changer de tambour !!....il y a bien trop de risque

Décidément, il y a des tambours coriaces, et j'en sais quelque chose: j'en ai mis un en parapluie de plusieurs mm! j'espère que tu trouveras un rechange.

Le tambour à été resoudé et le travail est beau.

Soudé au brox ou à l’arc ?

Sortir les tambours sur une 302/402 est toujours assez compliqué... J'y suis passé également il y a quelques années... Résultat à l'époque avec le même type d'extracteur qui se fixe aux goujons, casse des 2 tambours... Ce n'est pas la bonne solution... Il faut absolument utiliser un extracteur type wilmonda RAB ou équivalent qui se fixent à la collerette centrale (il existe également des coquilles qui s'adaptent aux différents types de moyeux des 302/402)... Il doit être sorti avec un coup de maillet en son centre...
Voilà ce que ça donne...

Exact

Il faut tirer uniquement sur les coquilles de moyeu spécifiques à chaque application

Si pas disponibles il faut les usiner

Montage sur un cône a faible pente+ histoire ou vécu (chocs, trottoir,)+corrosion de contact= parfois de vrais galères....

D'ailleurs, cela fait partie des outillages préconisé par Peugeot... J'ai retrouvé le document adéquat...

Je n'ai pas de collerette sur mes tambours pour y placer un extracteur autre que celui que j'ai mis sur les goujons.

Soudé à l'arc avec baguette spéciales