une dyane...ENFIN!

sur le sujet de rosalie,ma 201,
j'ai expliqué que je rachéte une dyane..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


aaaah pu...naise...
après 6 ans sans deuche,un deuchiste comme moi,

ça fait mal au ventre,il était temps que j'en reprenne une..



donc,je l'attendais pour lundi,
mais...

SURPRISE CE MATIN.



un flamand me téléphone et me dit en français que la dyane arrivera début d'après-midi..

il est arrivé vers 13 h 40...

je suis sur un nuage..



CERTES ce n'est qu'une dyane..



mais pour moi ce n'est pas QU'UNE DYANE...



---c'est 39 ans de ma passion des deuches,

---c'est un manque depuis 6 ans,

---c'est des rêves

-des vrais rêves nocturnes-

réguliers où je cherchais ma dyane,et que je la retrouvais incapable de rouler,pourrie ou découpée..

c'est un manque comme le manque de tout vrai deuchiste..



et là elle est dans le garage à côté de moi..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]





bon,du fait que samedi quand je suis allé la voir,il y avait "tempête de neige",et un garage non éclairé,

je la vois aujourd'hui avec plus de défauts..

d'endroits où un léger masticage a eu lieu..je dis bien léger..

le petit aimant ne se décolle pas.

dans l'ensemble,je suis très satisfait,

alors même qu'elle ne démarre pas.



j'ai pas mal d'indices techniques et mécaniques me disant que,peut-être,elle n'a que 33000 km...et qu'elle est en très bon état malgré les manquements actuels..

je ne détaillerai pas ce soir.



en tout cas il y a des choses qui n'ont jamais été changées alors qu'une deuche contient pas mal de choses qui s'usent avec les km..

les planchers,de l'intérieur,sont parfaits,et même les deux isolations sous le tapis avant,le gris et le goudronné,sont comme neufs,ce qui n'est pas NORMAL sur une voiture qui aurait plus de 100 000 km...



bon..

j'ai commencé à l'analyser..il y a des fils inutilisés,et les fils de cet affreux allumage électronique qui doivent aller je ne sais où...


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]








demain je vais m'y remettre,et réparer ces connexions tout en cherchant pourquoi ma lampe témoin d'allumage ne s'éteint pas franchement,donnant la possibilité d'un allumage..

la pompe à essence refonctionne,en théorie je n'ai que le probléme d'allumage,mais aussi un manque de compression..
qui pourrait s'expliquer par ce faible kilomètrage avec 50 ans de vie.

je l'espére..

Félicitations Claude pour cet achat,elle est tombée entre de bonnes mains

ouais,merci..après les petits travaux d'hier,je pense que j'ai fait une bonne affaire,elle était assez chère,mais j'ai une bonne caisse,un bon chassis,et les travaux que j'ai à faire dessus ne résultent que de mauvais entretiens,ou mauvais placement ou réparations,pièces ou électriques..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

y a du boulot,mais après avoir rebranché "comme il se doit" l'allumage électronique (quelle horreur...) elle a démarré et j'ai fait le tour du domaine.

bon,je manque de "bonnes" cosses,je verrai ça quand..je le verrai..
la rouge,de gauche,on voit qu'elle avait été serrée juste avec une pince coupante: travail de mauvais bricoleur.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

buga a écrit:
y a du boulot,mais après avoir rebranché "comme il se doit" l'allumage électronique (quelle horreur...) elle a démarré et j'ai fait le tour du domaine.

Pourquoi une horreur ?
Il a l'air très bien cet allumage , facile à monter et facile à régler !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bin oui,
mais tu dois me connaître..j'aime les vis platinées d'origine..

"y en a des" qui disent qu'avec un allumage électronique la voiture va mieux,a un meilleur ralenti,que la courbe d'avance est plus régulière etc...

je conçois bien cela pour la courbe d'avance,naturellement,c'est une vérité technique..

mais quand tu as 32 chevaux et quand elle est bien réglée,
que tu roule sur long trajets,
la courbe d'avance sert pour l'accélération..
tu gagne 1/2 seconde entre le zero et le 85 km/h???
(vitesse générale de croisière quand on est à fond avec côtes et descentes)
et des centaines de milliers de km j'en ai fait..
je dois évidemment dépasser le million et de loin..
j'ai eu quelques dyanes avec allumage électronique..
et JAMAIS je n'ai l'impression que ma voiture démarrait mieux,tournait mieux,et allait plus vite..

par contre des allumages électroniques qui tombent en panne,ça,ça peut arriver....
150 à 180 euros à la poubelle..

merci de ton lien: je l'ai trouvé par google,avant-hier,et c'est exactement comme ça que je l'ai branché,en mettant aussi un petit fil jaune,histoire de me retrouver si je dois intervenir dessus dans l'avenir.

10 minutes de travail pour arranger les branchements "hasardeux".

bon..je dois avoir évité,rien que ce matin,une dizaine de pannes potentielles sur ma dyane..
j'ai rétabli plein de choses anormales sous le capot moteur,du fait principalement,que le moteur des deuches,il oscille diablement sous le capot...
et le mécano qui a travaillé dessus ne semble pas avoir pris cela en compte..

mais 28 photos,je ne vais pas passer mon temps à les remettre ici.
vous pouvez donc,ceux que ça intéresse,
aller voir à cette adresse..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

PSSSSST je rassure les enquiquineurs de toutes sortes,
(je dis cela en rigolant je ne sais plus le surnom de notre ami etienne...)

oki,oki,j'édite,c'est "le pinailleur"..un mot qu'on ne connait pas en belgique,excusez moi..

-quand je parle 201/rosalie,ici avec vous,
sur mon topic préféré sur caradisiac,depuis tant d'années,
je ne leur met pourtant que quelques bribes de nos conversations..tout recopier deux fois n'est pas amusant..
surtout charger autant de photos.
donc voilà..

ceci étant; il s'agissait de mini-travaux,
un joint caoutchouc,
changement d'une fixation rigide en fixation "souple" comme à l'origine,
et ce genre de petits détails qui font que le capot moteur,hors des dernières connexions électriques que je dois encore améliorer,
retrouve ses fonctions d'origine et avec la sécurité voulue,necessaire...
pour des travaux plus grands et plus interessants visuellement,je vais naturellement continuer à en papoter ici avec ceux qui en ont envie.

as tu vérifié le jeu en bout de vilebrequin  pour t'assurer de l'état réel de ton bas moteur ?

même pas..
hahaha
sans doute un défaut de trop de confiance en mon ..."expérience"..
..
dés que j'ai rebranché correctement l'allumage électronique,elle a "pèté" d'un coup,à froid,

et malgré la défaillance de contact du neiman,elle a pris et a tourné directement facilement.

je suis partagé entre la confiance et le doute,au niveau du kilomètrage.

parce qu'au bout de tant d'années et de tant de voitures deuches et dyanes que j'ai eues en main,
on s'aperçoit par exemple,que l'usure des caoutchoucs des pédales n'est pas réellement un bon indicateur..
si quelqu'un est assez "bizarre" pour faire glisser tout le temps ses pieds sur les pédales,elles s'useront..
si un autre a pris une habitude de décoller son pied,
-par exemple quelqu'un qui chausse du 38 ou que sais-je)
on peut avoir des pédales peu usées malgré beaucoup de km..
au final,les deuches sont fragiles en beaucoup d'endroits,mais ça ne veut pas affirmer quelque chose..

par exemple les sièges;
si c'est une petite dame de 45 kilos,la voiture aura peut-être 150 000 km sans qu'il ne soit enfoncé.

mais si c'est un gros lard comme moi,au bout de quelques années..

tu vois ce que je veux dire.
.................

il y a 6 ans,juste avant de me procurer rosalie,
j'avais acheté pour 2000 euros,une dyane qui était tellement en bon état,tellement parfaite,que je ne pouvais pas croire qu'elle était si bonne d'origine..
5 fois meilleure que celle-ci..
chassis noir un peu brillant pas sale,
dessous des bas de caisse couleur caisse,pas sales non plus..
à part les ailes préparées pour peinture parce que c'était une vielle dame qui frottait un peu dans les coins,elle était quasi comme une dyane sortant d'usine..
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
sièges changés par des neufs,
(évidemment les tissus des sièges ne sont pas éternels)

donc j'étais CONVAINCU quelle avait été restaurée à neuf,et je me demandais pourquoi ce prix.

j'ai fait venir un "plus connaisseur que moi".
il s'est baissé et m'a confirmé que c'&était bien la caisse absolument d'origine..

DONC je suis à peu près sûr des voitures que je vais visiter au niveau état,particulièrement chassis et caisse,
j'ai eu tellement de dyanes que je connais tous les points sensibles,
mais je doute encore de moi quant au kilomètrage,par exemple..

et doutant de moi,
je suis "perturbé" à l'infini,peut-être,pour cette voiture qui me montre des choses me prouvant qu'elle a peu de km et est complètement d'origine,
et d'autres choses comme j'ai travaillé hier et ce matin,montrant des petits chipotages un peu dans tous les coins..
en théorie,si une voiture a peu de km,il n'y a pas lieu qu'elle aie été chipotée..

donc voilà,
j'explique que je suis loin d'être parfait,et que d'autre part j'ai une certaine confiance en moi,mais pas trop..

oui,oui,je sais,je suis spécial...

quelques photos de ma dyane quand même hein non mais dites donc..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

aucune difficulté pour enlever ces goupilles/charnières de capot,très bon indice..
sur une vieille caisse qui a beaucoup de km et qui a été chipotée comme dans le capot moteur de la mienne,eh bien on n'arrive pas,généralement,à sortir ces goupilles facilement.

capote très propre,et pourtant elle est vieille..
il y a deux mini-fentes tout à l'arrière,près du collage..donc pas de blème d'herméticité.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
tout ça ce sont de bons indices,aucune rouille autre part dans le coffre..
et ce fameux volant qui n'est même pas craquelé,alors que je ne me souviens pas en avoir vu un "entier".

à propose de la dyane...



ça fait 5 jours que rosalie ma 201 dort dans le semi-garage..

et hier nous sommes allés au magasin avec Laïka,puis ma soeur aussi.

malgré le chauffage,puisque je la laisse un peu tourner et que le chauffage fait sur le collecteur d'échappement donne de la chaleur beaucoup plus vite que le système de chauffage de n'importe quelle voiture moderne,

(et j'ai bien dit plus VITE,et pas plus FORT..)



la voiture s'embua très vite..

sauf juste devant moi avec mon dégivrage..

et j'y ai réfléchi ce matin..



bon dieu faut arrêter cette obsession sur la dyane..

le capot moteur est en ordre,il ne me reste que deux petits soucis mécaniques,et rien n'est urgent puisque je n'ai pas l'intention de l'immatriculer maintenant.....

par contre je roule encore deux jours sur trois avec rosalie..



alors j'ai rangé la dyane dans le semi-garage.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et j'ai rentré,dans le garage normal donc sec et chauffable,

rosalie..



rosalie qu'il faudra rincer par dessous à l'eau dés que les neiges,gels et autres conditions négatives seront terminées,parce que même si c'est de la bonne tôle,

le sel qu'on met en belgique sur les routes,ne lui fait pas du bien.



alors,sel et humidité, NON...

la dyane ne roulant pas,même si tout va bien et qu'elle roule quand même,elle est bien à l'abri là dessous.



et rosalie retrouve sa place..



bon dieu..

faut pas vouloir être calife à la place du calife,nom d'une pipe en deuche..

tient,la pipe en deuche,la voilà...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la première est une deuche;la deuxième une dyane que je n'ai jamais terminée,ça m'emmerdait déja de bricoler ça..
fait en 1999,c'est suite à ça que j'ai "goûté" le tabac Klan dont j'adore l'odeur;
c 'est suite à ça que j'ai commencé à fumer à 40 ans..

(je n'étais pas encore assez con...)
c'est suite à ça qu'en 2009 j'ai eu une infection des poumons;que j'ai arrêté de fumer,et qu'à présent il me manque une capacité respiratoire préjudiciable,combinée avec l'obésité ,je vous laisse imaginer;
quand j'ai fini de m'essuyer,sortant de la douche,je dois reprendre mon souffle..

je vous dit,j'étais pas encore assez con,fallait que j'essaie ça..


le tuyau d'aspiration est un bout de tuyau du refroidisseur d'huile de dyane.
j'ai fumé dans cette pipe,quelque temps,puis..je me suis mis aux cigarettes..


....................

bon,la dyane.

j'ai voulu faire le tour du domaine pour qu'elle tourne,mais un des freins arrière se bloquait au moindre freinage,que ce soit vers l'avant ou vers l'arrière.

donc,démontons là,sinon je ne saurai pas la faire rouler de temps en temps.



un des trois écrous de roues était non serré..

pppfff.. il faudra vérifier TOUTE LA VOITURE.



en démontant le tuyau de frein,il s'est cassé.

ça arrive souvent avec les années d'utilisation,de la crasse entre dans l'écrou creux..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]





il va falloir refaire le renflement du tuyau,et je sais quoi faire..



les zegments de freins et ressorts de fixation sont neufs,et je pense que le cylindre récepteur n'est pas vieux.



un des excentriques de réglage a été réparé sérieusement,et l'autre est bloqué..



donc,chauffer,huile,bouger,chauffer,huile,bouger..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et puis,aujourd'hui,étamer le fin tuyau,et fabriquer un bossage en soudure étain..




j'ai fait ça sur la 71 qui a servi de bugatoy,et ça a tenu...

le joint de caoutchouc spécial,qui de dilate comme un bouchon de thermos ancien,quand on serre l'écrou,est suffisant pour maintenir tout le bazar ensemble,à condition d'avoir bien étamé le tuyau!!!


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]




ensuite,un polissage au commandant 3 de l'intérieur du cylindre récepteur..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



et puis demain,je remonte tout ça et je verrai.

Buga ,

merci.. sinon que j'ai un "stûûût".
une difficulté,en bruxellois.
le tout remonté,les patins frottent sur je ne sais quoi,et le ressort n'est pas suffisant pour les rappeler..

godferdieu,(encore du bruxeleer)
je dois redécouvrir les deuches,après 6 ans d'obsession de 201...
je m'y retrouve &évidemment,mais au départ je regarde la pièce et je dois me rappeller de comment ça va.

qu'est ce qu'on peut oublier facilement...

surtout moi!!!
et donc là j'ai arrêté.
y a un frottement,je ne sais quoi ni où..
manque-t'il une rondelle,je ne crois pas..
demain je dois redémonter ces segments,et regarder derrière s'il y a des traces évidentes de frottement..

parce que finalement,les difficultés de ce freinage viennent de là
!!!
les segments se bloquent..
donc ce que j'ai fait jusque maintenant et rien du tout,c'est le même..
et ce n'est pas au niveau cylindre récepteur,c'est au mouvement manuel qu'ils frottent..

nom d'une pipe en deuche..

Salut Buga,
Je suis aussi passionné de deuche, je roule tous les jours avec la mienne, je pense peut être à la fixation des mâchoires, en bas où viennent les écrous, les mâchoires ne sont peut être pas bien positionnés, car même en serrant les écrous de maintient a fond, les mâchoires doivent être libres, et puis il faudra règler, l'approche des patins sur les tambours avec les excentriques...

j'ai un peu ça aussi en tête..parmi d'autres pistes..
j'ai vérifié le libre mouvement des excentriques..graissé,et essayer sans "serrer" les boulons..pas de changement..

mais ça pourrait aussi être les patins qui frottent sur le flasque,je m'explique;

d'abord,moi à genoux,je suis limité avec mon dos,je ne peux rester penché comme cela avec la lampe (baladeuse ou autre) à regarder finement,c'est un probléme..
pour me mettre à hauteur,je devrais dégager tous mes outils alentours,et me coucher sur une petite hauteur pour être en face..

vous voyez le bazar. tout ça pour une inspection visuelle par un gros lard qui a des problémes aux genoux aussi..or,là,je SUIS sur les genoux.

donc je préfére remettre au lendemain,et redémonter.

il n'y a pas 36 sortes de patins pour l'arrière des deuches-zé-dyanes de ces années jusque la fin de la construction.... ils ont tous la même forme..

mais pourquoi ça semble frotter sur le flasque??

il ne doit pas y avoir de rondelle derrière les excentriques,mais si les segments sont de mauvaise réalisation,
--je ne sais rien de l'endroit d'où ils viennent et parfois les reconstructions laissent à désirer..--
il faudra que je voie si je dois peut-être reprendre un demi-millimètre de matière sur le flanc intérieur du segment..

cette voiture a recu des pièces neuves refabriquées..
que je n'ai pas posées moi-même,donc j'ai supposé que ça devait fonctionner avant que je démonte..
mais apparemment ce n'est pas vraiment le cas.
donc je peux,je dois,TOUT envisager comme possibilité.

c'est donc suite au démontage rapide de tout à l'heure que je verrai.

quant au réglage avec les tambours,c'est aussi un probléme,enfin une petite difficulté,car le mécano n'avait pas pris de repéres..
un détail démontrant,s'il le fallait encore,que ce type ne connaissais pas bien les deuches..


mais bon,le vieux singe (à qui l'on apprend ou non la grimace) que je suis qui trifouille des deuches depuis 1981 n'aura aucune difficulté à ramener le bas des segments au plus près...grâce à un pied à coulisse et des comparaisons haut-bas...
ce sera du chipotage,mais c'est pas compliqué.

aujourd'hui démontage et inspection..

d'abord,traces de frottement,alors qu'il y a de petits axes empêchant théoriquement,le frottement sur le flasque.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



mais bon,quand tout n'est pas remonté..malgré tout,j'ai meulé finement un demi-millimètre de matière..



mais le plus beau n'est pas là...



je n'avais pas enlevé les excentriques,constatant,au bout d'un temps,que c'était de la graisse qui était tout contre,et qu'ils semblaient tourner,quelques milluimètres dans chaque sens..
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


j'ai eu tort,j'aurais dû me méfier et tout démonter..



ces pièces refabriquées sont VERNIES et le vernis s'accumule aux extrémités..


alors,une goutte épaisse de chaque côté du trou,et même sur le bord du trou d'excentrique,pour un segment..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



cela serré sur le support avec le jeu d'origine,eh bien ça frottait.

à la main,ça allait plutôt bien.
mais il a fallu éliminer ces reliefs..

je me demande si le "mécano" du gars était mécano,ou un copain bricoleur..
maintenant,remonté graissé,ça va..



sauf que..j'ai merdé en remontant une coupelle,j'ai une fuite..


ça m'énerve bien,avec Laïka qui reste derrière moi à me quémander silencieusement....

pour le moment elle n'aime pas du tout la dyane..

elle ne veut pas monter dedans..



alors hier j'ai tenté un peu de psychologie canine..

j'ai rentré la banquette arrière dans la maison,et ai mis ma vieille banquette,mon fauteuil,dans la dyane..



elle a accepté de monter dessus..deux minutes..et elle s'habitue à l'odeur de ce siège complètement nouveau,dans la maison.



ça donne bien,en plus.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


et comme je m'assied tous les jours sur cette banquette dans la maison,et que rares sont les personnes qui montent à l'arière dans la dyane,je pense que je vais taper un plaid sur la banquette noire dans la dyane..



"un jour" j'achéterai la garniture neuve pour cette banquette..

eh bien..
hier,j'ai rectifié mon erreur au niveau de la coupelle..

j'avais oublié de remettre le ressort,et pour le remettre j'avais OUBLIE que la coupelle était déja mise..

je vais devenir un vieux con,c'est certain...
donc je mettait directement le piston et le cache-poussière sur le ressort..

MAIS COMMENT EST-CE POSSIBLE DE FAIRE DES CONNERIES PAREILLES.

je vous rassure,j'ai toujours été comme ça.
enfant,j'allais parfois a l'école en pantoufles..ou bien je les mettais dans le frigo,par exemple..
et que dire quand j'oubliais de tourner,2 ou 3 fois de suite en faisant demi-tour,pour prendre une autre route??

que dire le nombre incroyable de fois où je suis tombé en panne d'essence...


soit...

j'ai rétabli la situation.
puis
purgé seul avec tuyau et bocal.
à condition de n'ouvrir qu'un petit demi-tour de la vis de purge,ça marche bien.
sinon il y a de l'air qui entre à chaque relâchement de pédale.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
je l'ai sortie et fait un essai;
mes soupçons étaint bien réels.
en ayant résolu le côté droit,en reculant,elle ne bloquait plus en faisant monter l'arrière..
mais en avançant,le côté gauche se bloquait encore.
il fallait donc bien faire les deux côtés.

là dessus,j'ai habitué Laïka,mon petit chien d'amour, à monter sur la vieille banquette,celle qui était dans la maison,pendant que je faisais l'autre côté...ça a duré moins d'une heure,l'autre côté,maintenant que j'avais trouvé la cause....

Laïka semble avoir un peu moins peur de la dyane maintenant..
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est quand même fou,un chien qui aime la 201 tremblante,sautillante et bruyante,mais pas la deuche plus silencieuse et surtout bien plus souple..
faudra bien qu'elle s'habitue.

bon..

découverte:

pas de blocage de l'écrou..
drôle de mécano quand même..
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

même chose..le vernis..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et puis,en cas de neiman défaillant,
puisque le mien a des faux-contacts internes,avec du jeu,
voici ma clé de secours..
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mais deux fines clés de portières de deuches accrochées au même anneau métallique peuvent convenir aussi..

et un morceau de fil électrique en 2,5 aussi.

Merde ,le chien a deja bouffé le siege

La bonne combine pour purger tout seul c'est de monter un clapet sur le tuyau !
Des clapet on en trouve souvent sur les laves phares des voitures qui en sont équipées mais n'importe quel clapet existant ou bricolé fait l'affaire !
Par contre il est important de mettre de la pâte à joint sur les filets de la vis de purge pour éviter de réaspirer de l'air , et la purge devient une partie de rigolade !
Dans tous les cas monter les vis de purge à la pâte à joint est une bonne habitude qui évite de les retrouver grippées puisque la pâte empêche l'eau de monter dans les filets !

Claudet ,tu as souvent des bonnes combines !
Il faudrait pouvoir les regrouper dans un post spécial pour pouvoir s'y retrouver un jour

oui,ce qu'il vient de dire est très bien..
sinon qu'avec le bocal et le tuyau trempé dans l'huile du fond du bocal,je n'ai jamais eu de difficultés à purger seul...comme je le disais,en n'ouvrant le purgeur que d'un petit demi-tour..la pédale est un peu dure à enfoncer,mais l'air ne rentre pas.....
j'ai eu plus d'une dizaine..ou une vingtaine... de deuches et dyanes,que je réparais et transformais moi-même,et j'ai chaque fois purgé seul...pédale dure, passage au contrôle sans soucis,et bons freins.

ceci dit ,ses idées sont très bonnes.

le clapet j'appelle ça une soupape anti-retour..
on trouve ça,par exemple, dans tous les percolateurs..
ne jamais jeter un perco sans avoir récupéré la soupape,ça peut TOUJOURS servir.

et c'est ce que j'utilise dans mes deux conduites d'eau....dans mon habitation..

soit,j'édite mon long message avec photos,ça n'a rien à voir ici..




je veux expliquer que la moindre soupape anti-retour serait bonne pour le système dont Claude,l'autre Claude,veut parler.

la dyane; freins arrières refaits,

j'ai soulevé pour graisser les axes de fusées en plusieurs positions;

car ils deviennent durs par endroits,ce qui est un bon signe,plutôt que devenir durs tout le temps.
si ça ne s'améliore pas en roulant,il faudra réitérer en chauffant..

maintenant,j'ai remis la dyane dans le semi-garage.et rentré la 201,

"aventures " à suivre sur le sujet de rosalie.

j'ai essayé et j'ai trouvé..

la place de dyane sur le terrain,quand elle n'est pas à l'abri.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la porte garage peut s'ouvrir en grand devant,la longue barrière passe juste derrière son pare-choc..


à conforter quand elle sera immatriculée,mais tant qu'à présent,je suis content de la voir de ma fenêtre,et qu'elle aie sa place,pas difficile à sortir ni rentrer.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


j'y ai encore un peu travaillé sur des pécadilles,mais pécadilles utiles..



-comme par exemple le joint avant pour la capote,au dessus du pare-brise,qui a été mal remis et dont les "nervures" ne se sont pas bien mises,DONC en cas de pluie l'eau va rentrer en roulant.il a fallu jouer finement pour le remettre et le serrer en fermant la capote jusqu'au printemps.



-le contacteur (ou neiman) avait un faux contact,quand le contact est mis.parfois le moteur s'arrêtait..



stress.



démonter un neiman anti-vol n'est pas évident,ET pour le contrôle technique,s'il y en a un sur la voiture,il DOIT fonctionner.



j'ai pu démonter,par deux vis,le bas du contacteur:

les plots ronds sont simplement usés là où la bille de contact touche...



pince,1/4 de tour,ils acceptent de pivoter,et voilà mon contacteur remis à neuf..

plus de faux-contacts.



-bilan de la peinture,



seuls,les portières et le coffre semblent bien n'avoir jamais été repeints,ainsi que l'intérieur de la voiture..

il y a entre certaines pièces,de très légères différentes de teinte..

qu'importe..

j'aime déjà beaucoup cette dyane.

et la dyane??

eh bien elle prend l'eau..

faut pas s'inquièter,beaucoup de deuches et dyanes prennent l'eau,je suis habitué,faut juste trouver l'endroit.

c'est déja de la chance qu'en prenant l'eau elle ne soit pas pourrie: elle est donc restée dormir en garage quand elle était en france puis en belgique.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai trouvé,ça vient au niveau du joint entre tablier et capot..

(à part les essuies-glaces et le pare-brise,il n'y a pas beaucoup d'autres places...)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et donc,isolation,sauf sur le bout,pour voir si ça entre par le bout,ou en cours de route entre le côté gauche plus haut et le côté droit.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
j'attend la prochaine pluie de demain.






009.thumb.JPG.5de80af13697e52fc5d67c13d83da883.JPG



005.thumb.JPG.0aebb93e8a00d1d311da5f062ad917e4.JPG

ah..photos..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

au départ,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est un point un peu faible des dyanes;
si l'on a forcé un peu sur le capot,cet endroit peut avoir morflé;et l'eau peut entrer par le joint central,ou sous le joint caoutchouc présent,visible par l'intérieur du capot.
il est collé..
il est encore en bon état:

je ne vais donc pas m'amuser à le détruire pour le décoller,si la fuite vient du joint mastic a l'extérieur..
j'ai le temps de tester..jusque fin d'été.

ce point de rouille  sur la dernière photo est à traiter rapidement  car sous la cloque c’est vite perforant

bien sûr..et la fuite provient peut-être déjà de là,mais ce n'est pas certain,car les endroits où les charnières pivotent peuvent être en cause,et on voit aussi que le long joint mastic d'origine se décolle.

ceci dit les dyanes jusqu'en 72/73 étaient faites dans un acier qui résiste plus longtemps à la rouille..

un peu comme les avant-guerre..
tandis qu'après 72/73,
(je ne sais quand exactement)
l'acier plus raffiné rouillait rien qu'en voyant la pluie arriver...


revenons à nos moutons:
ma dyane est dehors,je n'ai pas envie de la cacher dans le car port pour le moment,

je dois la voir,c'est bon pour mon moral,et là je ne plaisante pas...
et nous sommes en fin d'hiver.
je ne vais donc pas travailler en carrosserie pour le moment..
le moment est finalement très bien choisi,avec les pluies,pour définir exactement les pénétrations d'eau...

PAR EXEMPLE ils ont mis du silicone au dessus des fines baguettes inox sur la ligne de caisse.
comme il y en a eu dans le capot moteur..
c'était vraiment du n'importe quoi..
ce n'est pas de là que ça vient..

par contre,en mettre autour de la vitre de coffre n'est pas bête même s'ils l'ont fait par hasard;
les coffres rouillent parfois beaucoup,et celui-ci a des traces de rouille aussi le long de la vitre..

ces mois d'inactivité de la voiture vont m'être propice à analyse.

la dyane me pose une colle..

c'est clair que je vais trouver,dussè-je la démonter jusqu'au chassis, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mais je suis perplexe pour l'instant..

hier,voyant que ça coule encore,
(et je dis merci à la pluie.. je lui dis merci, je chante la pluie, je danse la pluie… Je ne suis qu’amour ! Et finalement, quand beaucoup de gens aujourd’hui me disent : « Mais comment fais-tu pour avoir cette humanité ? » Eh bien je leur réponds très simplement, je leur dis que c’est ce goût de l’amour, ce goût donc qui m’a poussé aujourd’hui à entreprendre une construction mécanique, mais demain, qui sait, peut-être simplement à me mettre au service de la communauté, à faire le don, le don de soi…)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'ai occulté complètement la largeur de la caisse au niveau du joint et des charnières capots..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

constatant que ça coule encore par la suite,j'ai démonté le fin tableau de bord,et ai pu passer mes doigts dans le genre de renfort en forme de caisson ouvert,qui traverse la caisse de la gauche à la droite et reçoit là l'essuie-glace.
pas d'eau qui ruisselle,mais en bout du côté droit,paf ça coule encore,et quand je fait bouger la dyane (suspension molle) j'ai un fin filet d'eau qui coule quelques secondes...

c'est incompréhensuble,ça,c'est incroyible..

finalement aujourd'hui j'ai résolu de masquer hermétiquement l'extérieur sup^érieur du joint de pare-brise.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon,si je ne trouve pas encore,je vais manger une casquette..

il est POSSIBLE que le haut de la caisse aie été repeint,mais alors par un pro,parce qu'à l'avant je ne vois aucune trace de peinture.tout aurait donc été démonté.

bon,ça va j'ai trouvé..

certain à 99%..

regardez ces deux endroits relativement cachés sous le pare-soleil et au niveau tableau de bord...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


je n'avais pas fait attention  au départ..

si ce n'est pas ça,c'est quand même le signe évident que la caisse a été  repeinte à ce niveau,à l'extérieur,et que le joint a été mal remonté,avec une ficelle "coupante" comme cela m'est arrivé aussi,plus jeune..

si de plus il y a eu forçage au tournevis qui a fait un trou entre les deux rainures du caoutchouc,de l'eau pénétre dans la gouttière de carrosserie..et s'il y a un peu de rouille dessous..c'est vendu..ça passe.



je suis de toutes façons,bon pour un démontage du pare-brise,quand il fera bien sec.

Oui, du travail pour toi
Saine occupation

Buga,
La 2cv, ou la dyane, dans ton cas ne devrait pas prendre l'eau, ne dit on pas qu'une "2 CV c'est quatre roues sous un parapluie" !!!

ouais mais après 70 ans de deuches,les parapluies sont usés..hahahaha

le plus comique est qu'il a plu pendant quelques semaines,et maintenant que je cherche l'origine de l'entrée d'eau,j'aimerais qu'il pleuve,eh bien non..

j'ai bien essayé tout à l'heure d'arroser,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

-à l'aide d'une pompe puisque chez nous l'eau de distribution est coupée en hiver-,
la pompe qui est prévue pour envoyer l'eau de pluie aux wc,avec la tuyauterie qu'il y a un peu partout AU DEHORS de chez moi pour ce faire et faire aussi d'autres choses...
j'ai un réseau,mais ..a l'extérieur,hahaha,et c'est le tuyau qui monte le plus haut à gauche qui passe à côté de chez moi et est raccordé en facade ponctuellement..
d'où la diminution de pression.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mais arroser correctement sans une certaine pression requise ne me permet pas de réellement simuler la pluie..et non plus d'aller à l'intérieur vérifier si ça coule,PENDANT l'arrosage...

je réessaierai peut-être demain en tentant,peut-être,de combiner mes deux pompes ensembles??

sais pas,on verra bien.
je devrais trouver des possibilités tout de même..
peut-être,je n'ai jamais envisagé le cas..

"à demain pour de nouvelles aventures extravagantes"..

ceci dit,enlever un pare-brise qui montre des traces de collage du joint par endroits...

et pour dom 25; tout ce qui touche à mes voitures,c'est de la saine occupation..

j'ai pas grand chose d'autre de motivant à faire.

sauf que parfois,"fait chier"..hahaha

:mais je rigole,parce que cette dyane est quand même bien saine..
c'est juste qu'elle a reçu des travaux exécutés par....des non-connaisseurs..

et ce n'est pas la première fois que ça m'arrive..

bon,ce n'est pas encore maintenant que je vais changer le joint de pare-brise..

hier:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

aujourd'hui après fonte partielle puis re-neige:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai tenté d'acheter un sapin de Noël,mais personne n'en a pour le moment.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je viens de regarder National Geographic..
Fuzz et Tim ont retapé une deuche..
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cela a un parfum spécial pour moi..
depuis mes 20 ans j'ai roulé en deuche..
pendant 43 ans si je me souviens bien.

et j'ai toujours,vous le savez,adoré les deuches.

depuis 2014,TERMINE.

ça m'a trop manqué..
quand on est amoureux des deuches,on ne peut plus jamais s'en séparer..
je dirai qu'on ne l'aime pas comme une voiture,une deuche,quand on en est amoureux..

on l'aime PLUS qu'une voiture..

presque comme une petite compagne mécanique..

comme une partenaire d'amusement..

c'est une chose curieuse..

j'ai essayé,de m'en passer,c'est la troisième fois,je crois..


eh bien non ça me manque trop..

ma dyane est là,mais..
quand j'aurai la plaque provisoire pour aller la passer au contrôle technique pour l'immatriculation,je sais que je serai ému..
j'aurai une jouissance intellectuelle..
rien que de regarder cette émission,alors que je l'ai déja vue,...

ppppffff

vivement la fin de l'été..

C'est une belle passion que je partage aussi, depuis l'âge de 25 ans , (des que j'ai pu m'en acheter une.)
Mais c'est une passion que j'ai depuis mon enfance.
Voilà la 2cv dont je me sert tous les jours, elle dort dehors, c'est une ancienne photo, aujourd'hui, elle a un peu vécue. Je suis en train d'en restaurer, une, pour mon fils,
, de 1962,  portes suicides, avec le hayon, modèle ENAC, 2cv mixte, pour l'instant la restauration est a l'arrêt il faut que je reprenne, il faut que je trouve le temps.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai aussi cet amour pour la 2cv.
J'ai une azlp de 1962 et une AZAM de 1967 . C'est à son volant que j'ai commencé à conduire. Je roule régulièrement avec.
Elle couche toujours à l'abri.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

azam et autres séries moins courantes;
années intermédiaires;
que du bonheur...
eh oui,je pense bien que pas mal de collectionneurs d'anciennes sont passés par les deuches,car,depuis que les autres voitures ont évolué dans les années 50,les deuches sont restées pareilles;
pour moi,acheter une deuche c'est "comme si" je roulais en ancienne,quand j'étais jeune.
donc je ne suis pas le seul..

je pensais arriver à passer outre..
eh bien non..
parce que j'ai TOUJOURS roulé en deuche tous les jours,
(sauf les quelques mois ou je pensais arrêter et ces 7 dernières années)
et même que je préférais faire de longs déplacements en deuche plutôt qu'en voiture normale..

vers 2004/2005,je ne sais plus,je devais desxcendre à dreux pour montrer ma construction du faux-chassis de ma Bugatoy au propriétaire des moules,pour la validation des proportions,et de mes idées de fausse-suspension arrière etc..puisque j'étais chez le constructeur de ces "répliques" SAGA55...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'avais une BX 14 et une dyane 4...
eh bien je n'ai pas eu envie de prendre la bx.
j'ai tout fait en dyane 4,avec la remorque,le faux chassis en 3mm d'épais,et la carrosserie utile,dessus..
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
faut être fou... de deuches.

une autre anecdote perso que je ne peux oublier;
vers 1978,j'étais mirlitaire à Siegen en allemagne,et je m'étais acheté l'opel GT/J d'un sergent..
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

(ici dans la caserne plaques militaires)
occase bien sûr,et j'étais jeune et "fou"...je tirais dedans,et elle dérapait souvent..
(tu m'étonnes..)
arrivé sur un Parking en centre ville,nous étions plusieurs à aller dans un genre de grand bistrot,
"the taste" je crois,
je vois une 2cv et je me gare juste à côté en disant "ôh,une 2chevaux".
et je suis allé la voir de près,tant ses lignes "anciennes" me plaisait.
mes potes,(nous étions plusieurs voitures) se moquaient de moi..
je sors d'un coupé 2 places à la courbe magnifique et je vais admirer une 2cv...
et découvrir son intérieur pour le moins spartiate..
pour des jeunes,ça ne se fait pas,voyons,il faut "en imposer" en opel GT...

j'étais pré-destiné à rouler en deuche,la plus "ancienne" la moins chère,et découvrir sa personnalité..

la dyane depuis l'inondation;
elle s'était déplacée sous les effets de l'eau,et bien évidemment il y a eu de l'eau dedans,de l'avant à l'arrière,puisque ce garage est incliné et que l'arrière de la dyane est plus haut,elle se retrouvait à l'horizontale..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le surlendemain,l'eau s'était retirée,je l'ai remise en route sans difficultés,
et je l'ai sortie de là..
elle est maintenant à la place du berlingo,près de mon entrée,
et un jour j'ai soulevé l'arrière à environ 40 cm sous les roues,afin que le chassis soit penché vers l'avant,même la partie avant.
de l'eau s'est écoulée,et le lendemain je l'ai baissée.
pour le moment,je ne vois pas quoi faire d'autre,je suis trop occupé à travailler chez moi..
elle est dehors,mais le dessous est au sec.

bon,elle est sèche,elle roule,mais je ne pense pas pouvoir l'immatriculer pour le moment.
par contre,elle va m'être utile,parce que le pont est toujours interdit aux plus de deux tonnes...
et moi comme Nico mon pôte,devons bientôt reprendre du mazout..
donc,je te me vais lui fabriquer une attache remorque dans le style de celle que je préfére,qui renforce tout l'arrière du chassis....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et HOP.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La 2cv c'est ma 2e passion aussi :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est assez comique..

je me souviens très bien de la première fois que dans LVA,
il y a quelques décennies,dans une ancienne présentation du journal,
et pour la première fois,
il y a eu une deuche dans une concentre..une 56 si je me souviens bien..
le journaliste de LVA a écrit"il fallait oser".
car à l'époque,
la deuche n'était pas considérée comme une voiture de collection..

je m'en souviens,parce que j'avais entre 20 et 35 ans à peu près,et je roulais déja en deuches..

et maintenant,je vois que beaucoup d'amateurs de voitures anciennes aiment les deuches..les temps changent,mais popur moi qui ai toujours aimé les deuches,RIEN ne change sauf..le prix d'achat..

je crois qu'ici il n'y a pas besoin de beaucoup de commentaires..
je suis têtu,je voulais faire ça au plus tôt,alors je l'ai fait et terminé aujourd'hui..
sur base de l'attache remorque du berlingo,avec ses boulons aussi..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

l'originale,pour 2cv, a de tôles latérales de 2 mm je crois..ici c'est du 4 mm...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et vu que je ne suis pas un spécialiste de la soudure ni n'importe quoi d'autre,je préfére le faire plus solide,"on ne sait jamais".

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je reviens de l'autre sujet,ma 201 rosalie..
eh bien voilà,je ne vous ai pas dit POURQUOI je voulais absolument une attache remorque sur ma dyane qui n'est pas encore immatriculée..

ça peut sembler curieux,après l'inondation,je ne me sens pas les moyens de l'immatriculer,
-je n'ai pas les sous qu'il faut pour cela,
-le peu de sous que j'ai je les destine à des choses plus urgentes,
-pour le moment,l'attache remorque non-complète sur (sous) la 201 me suffit.
mais j'ai BESOIN d'une bonne attache remorque à la dyane.

parce que notre pont d'accès au domaine n'a pas encore été expertisé "en bon état"...
donc le poids autorisé en est limité à deux tonnes..

lundi des ouvriers ont enlevé le tarmac,
on attend l'expert,qu'il trouve le pont en bon état,
puis il faudra re-tarmaquer,et attendre un mois avant qu'il ne revienne donner son feu vert..
(??????????)
entre -temps,il doit aussi vérifier les fondations.

on risque de ne pas pouvoir laisser un camion le franchir avant l'hiver,voire le preintemps..

c'est un gros probléme..

par exemple,dimanche j'ai participé à la collecte des poubelles du domaine,puisque le camion poubelle ne peut plus passer,on doit faire ça nous-même!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça c'est du léger..
MAIS dans peu de temps,moi et mon pote et voisin Nico,on doit faire remplir au moins 1000 litres de mazout (fioul)..
je suiis pressé,car je sens que le prix monte,alors je surveille tous les jours..dés qu'il amorcera une descente,je surveillerai un jour ou deux max.et s'il monte,tant pis,je commande tout de suite parce que je sens qu'il ne descendra plus cette année.. conjoncture internationnale peu favorable etc...
donc je suis pressé d'avoir cette attache remorque,pour faire comme avant,quand je fournissais les amis voisins en eau,ici,quand ils n'avaient pas "encore" d'attache remorque..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la dyane,une remorque et une cuve de 1000 litres,juste de l'autre côté du pont.
CA ça rentre dans les deux tonnes..

donc,j'ai fait l'attache remorque,et depuis je travaille à avoir une pompe qui me permette de pomper rapidement le mazout de cette cuve sur remorque jusque ma cuve principale..
par chance,un vieil ami hollandais avait un bateau,et apparemment c'est une pompe vide-cale que j'ai ici qui vient de chez lui..c'est du solide..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
elle fonctionne,je suis quasiment prêt à commander du mazout.

Tu peux transporter combien derrière ta Diane ? ( poids total tractable)