une dyane...ENFIN!

Tu peux transporter combien derrière ta Diane ? ( poids total tractable)

Dom25 a écrit:Tu peux transporter combien derrière ta Diane ? ( poids total tractable)

je ne pense pas que l’idée soit de faire le tour du monde.
Mais je suis curieux également alors j’ai essayé de trouver sur Google : PTRA-PTAC semble être dans les 350kg. Tu confirmes ?
C’est sûr que pour les cols des Alpes c’est pas gagné mais est-ce le but ? Pour traverser le pont et ramener de l’eau ou du mazout…
Sinon tu pourrais faire comme Guy mais sur base de Diane : un tracteur

hahaha
400 kilos environ,avec freins,et 200 sans freins..si mes souvenirs sont bons.

mais quelle importance?

400 kilos à 60 ou 80 à l'heure,demande une rigidité,solidité,supérieure,pour résister aux aléas de la conduite,chocs latéraux passages dans nids de poule,etc..

ici,c'est mettre la première,laisser descendre doucement du pont avec quelqu'un dans le tournant qui m'indique que personne ne vient en face parce que avec plus d'une tonne derrière pour mes 600 kilos de voiture,je ne veux pas freiner..et puis rester en première ou passer la deuxième,pour aller dans le domaine,en très léger faux-plat montant,400 mètres plus loin,manoeuvrer un peu,et stop,on transvase..
je l'ai fait des dizaines de fois..
donc il n'y a aucun souci..

pas besoin d'en faire un tracteur..n'oubliez pas que les voitures à faible moteur ont des vitesses plus courtes..
DONC ma première étant courte,
-par rapport à une voiture "conventionnelle"-
en première on peut dire que la puissance aux roues est supérieure à ce qu'elle est en quatrième,,proportionnellement,par rapport aux autres..

je me comprends;

je me suis permis d'aider au déplacement de grosses caravanes résidentielles de plus de 2 tonnes..je dois en avoir parlé déjà ici..allez une tite photo pour mon plaisir.

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ici je la reculais en descente..nous étions 5 ou 6 pour la déplacer..
la grosse jeep longue dont je disposait ne POUVAIT PAS se placer comme cela sur le petit chemin..trop longue..donc ma dyane a encore été utile.

il y a quelques années,j'avais encore plein de pièces de dyanes,puisque j'en avais 3 à un moment donnée,et j'avais bien eu l'idée de réaliser un petit tracteur,d'une forme différente,en mettant deux boites,l'une à 90 degrés de l'autre,et bloquant le frein d'une sortie de boite..car les freins sont à la boite..
mais ç'aurait été une connerie,vu qu'en bloquant le différentiel,l'autre sortie tourne deux fois plus vite..

ceci dit,même avec vitesses normales,j'arrivais à déneiger chez mon ex,à l'époque..c'était "tout juste" me fallait de bons pneus neiges anciens,avec clous de préférence.et foncer sans m'arrêter...

et mince..
je ne retrouve plus les photos "entières" avec le chasse neige..
peut-être ai-je fait une mauvaise manipulation..bon sang..ça m'énerve.

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aaah voilà.
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système on ne peut plus simple,pour une allée plate..

2 tubes de 28 +/- posés sous le machin,avec une courbe montante à l'avant,pour ne pas prendre dans les graviers..
fixation au renfort de chassis,d'abord en bois,puis en métal.
ce renfort ce sont deux profilés rectangle soudés selon la forme du chassis,et fixés aux 4 points de fixation d'essieux,par dessous,afin de ne pas prendre le risque de plier le chassis de la deuche.

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quant au tracteur,j'ai retrouvé des photos du projet..

mais ça n'a plus d'importance..

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ça me fait juste un peu de nostalgie d'en parler et regarder les photos..

eh bien voilà..
pont toujours pas ré-agréé,livraison de mazout.

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ça s'est très bien passé,
en même temps j'ai pu contrôler,sans pouvoir prendre la route,que mon moteur a bien toute sa puissance..puisque j'ai fini le tour du domaine en deuxième,que j'ai pu reculer en montant un peu..et arrivé à +/- 450 litres enlevés,j'ai reculé dans le garage,en montant,sans probléme,donc bonne mécanique.

les pompes que j'avais "rafistolées" ne donnaient pas satisfaction.
mais comme je distribue dans deux cuves,en soulevant la remorque,j'ai pu laisser couler par gravité/vases communicants..

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petite déception qui me touche:
en roulant j'ai encore vu de l'eau qui s'écoule par dessous..
et merde tout n'est pas vide,je vais devoir analyser ça de plus près.

caisse ou chassis,je ne sais pas.

T’es un peu le bon samaritain du domaine !?
Pas le saint Bernard mais le saint bubu avec son tonneau providentiel.

non,je n'y suis plus..

je l'étais au début,il y a 13 ans..
d'abord gratos,puis suite aux conseils,et aussi aux nombreuses demandes,
vu que je suis le seul a être outillé ici...
je me suis fait payer..au moins pour le petit dérangement..
chercher de l'eau,aller au parc à containers,etc..
les hivers,j'étais le seul à avoir une attache remorque..

(j'ai toujours voulu avoir une attache remorque;je ne comprend pas des bricoleurs,des gens qui doivent faire de nombreux travaux, qui n'en ont pas..)

5 ou 10 euros selon la demande..

plus si c'était pour travailler,à ce moment le tarif était de 8,5 l'heure.maintenant 10.

mais depuis quelques années,voyant que finalement j'étais très souvent demandé,
et puis que j'en ai eu marre,parce qu'il y a des éternels mécontents,des chipoteurs sur le prix alors qu'on demande très peu,des gens qui me demandent pour m'engager dans de gros travaux que je suis incapable,physiquement,de réaliser..plié pour travailler au sol,ou réparer leur voiture..
hé je ne suis pas mécano !!!,

et surtout pas en saloperies de voitures modernes bourrées d'électronique..
ni carrossier..
parce qu'on me soumet des demandes comme cela aussi..

eh bien il y a quelques années,j'ai déclaré que je ne travaille plus pour les gens du domaine..
que je n'accepte que quelques petits bricolages superficiels pour mes vrais proches..
ou dans l'urgence!!!
une amie flamande revient,il pleut,et sa porte d'entrée est coincée..elle ne peut pas rentrer chez elle..c'est un exemple..je suis outillé,j'interviens..

sinon,ce mazout,c'est pour moi!!!

et si mon pote Nico veut ne reprendre,je l'aiderai de la même façon,mais personne d'autre..

ah si !!... mes amis hollandais qui sont très gentils avec Nico et moi..
et Eddy,s'il a besoin d'aller chercher du gaz ou des pellets..

mais sinon,faut arrêter,il y a 187 parcelles..

bon,eh bien j'ai ..
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la 201 ..
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je n'ai pas encore la place libre pour.....
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il le faudra,pourtant..

vérifier les freins de la dyane en commençant par les freins à main..
et PAF.
il y en a un qui ne fonctionne pas du tout,vis arrière serrée comme je veux.
il n'y a pas d'alternative,je dois enlever la carrosserie avant pour un accés facile aux tambours..
quand j'étais jeune,je pouvais me coucher sur l'avant et "tchipoter" pendant des heures..
mais là c'est fini,d'autant que depuis l'accident de 97,l'articulation de mon épaule gauche a été fendue,s'est réparée avec "difficultés",et les mouvements amples latéralement ou en hauteur,sont impossible sans avoir des douleurs insupportables pendant des jours,l'arthrose s'y mettant.
donc je dois avoir accés par devant moi.
mais là,s'il n'est pas encore 15 h,j'ai pas le moral de me mettre à démonter tout ça.
d'autant que depuis que j'ai la dyane,
j'ai vu en maints endroits qu'elle a été "préparée" pour la revendre,ou à tout le moins la faire bien ressembler à une '71..
mais mal.
par exemple les contres-ailes avant ont été peintes en gris,
-ce qui a existé parfois, sur certaines dyanes,le chassis et les contres-ailes d'une couleur différente..certaines ont même été montées dans la chaine de montage Panhard,après son rachat par Citroen.-
mais repeintes grossièrement au pinceau.
plein de petites choses comme cela.

j'ai eu le tort d'aller la voir le jour de la tempête de neige..

c'était la journée,mais il ne faisait pas clair.
dans l'ensemble,il y a de la déception,même si elle parait bien belle...
et je n'ai pas encore gratté l'enduit goudronné qu'il y a eu partout sous la voiture...
je n'ai encore rien fait...

ppppffffff je n'ai plus la forme pour tout démonter et tout reprendre..
et plus l'envie non plus..

je voulais acheter une dyane et la passer au contrôle;point final.

mais je n'en suis pas là.

eh bien ça y est..
ma porte de garage 2 est bien fonctionnelle,

-il faudra encore renforcer deux poulies avant qu'elles ne cassent,et faire les finitions à plusieurs niveaux,esthétiques comme pratiques..et la pluie ne m'incite plus à travailler là dessus aujourd'hui-

mais j'ai tout dégagé et entré la dyane..

DONC je pourrai quand je veux y mettre la 201,pour entrer la dyane dans le garage 1 et y travailler..

de plus,je lis partout que les dyanes sont de plus en plus recherchées..

(normal quand on voit le prix des deuches,mais c'est triste d'en arriver là pour des voitures qui ont été produites en très grande série,avec un minimum d'équipement)

alors,chacun voyant le bonheur où il peut,
je suis CONTENT d'en avoir acheté une,AVANT que la cote ne monte encore plus haut..

ça faisait un temps que je me disais que si je n'en achéte pas,je finirai par ne plus JAMAIS avoir les moyens d'en acheter une!!..
j'en ai encore pour quelques années à la banque..m'en fout,je l'ai.

DONC si tout va bien,dans quelques jours,je ne sais quand,je la rentrerai pour démonter l'avant et voir les freins.
et les essuies-glaces..et ce que je découvrirai encore..

Bravo Buga, moi qui n'ai jamais aimé les Dyanes Vs.les 2CV, je finis grâce à toi par les apprécier, au final c'est une 2cv en mieux, ou plus ''moderne''...
L'idéal serait une Dyane avec des vitres avant descendantes d'Acadiane, jouable simplement à mon avis en changeant juste les portières, sinon en adaptant le mécanisme et la glace.

ouh tu m'inquiètes..
la dyane est différente des deuches,
du fait elle était mal-aimée,pour plusieurs raisons esthétiques,et de refus d'ouverture d'esprit,
(puisque le chassis et la mécanique sont pareils sauf le carbu et la soufflante)
et toi tu veux la moderniser en lui mettant des portières descendantes???...

tu change vraiment d'avis..

avec humour,
parce qu'il est humain et normal de revoir ses avis avec les années qui passent..
si l'on n'évolue pas,on stagne,
donc on recule par rapport à la vie qui avance..

bon,si tu veux les vitres descendantes,c'est pas un problème..
impossible d'adapter des portières de dyanes..il faut trouver des portières d'acadianes,et changer les charnières:elles sont plus grosses,plus solides,sur les acadianes.
l'axe est différent..
mais la base est la même..
mais vas-y pour trouver des portières,sans la caisse..

en fait mon expérience est celle-ci:
-d'abord les dyanes étaient moins chères,d'occase,dont j'étais attiré par elles..
-ensuite,les portières sont plus hermétiques aux vents...et du fait la capote et le coffre aussi..
-et puis,ça ne se mesure que difficilement,mais il y a quelques centimètres en plus,aux coudes,dans les dyanes..
et les appuis-coudes,après les premières années,sont particulièrement appréciables..

sinon,c'est une deuche!!!

Et pour faciliter l'acces au moteur,j'en ai vu qui montaient des ailes de 2 cv
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euh,oui et non..
la plupart de ceux qui font ça c'est pour retrouver l'avant arrondi et les phares détachés de la deuche..qui sont plus prisés que l'avant de dyane..
ceci dit,en même temps,il y a moins de boulons pour enlever un avant de deuche..

mais depûis ma première voiture,une acadiane achetée neuve,j'avais "développé" à un peu moins de 21 ans,une façon rapide d'enlever tout l'avant d'une seule pièce;je m'en souviens très bien,il faut être deux et j'avais demandé à ma grand-mère,chez qui j'habitais,de venir m'aider à l'enlever..
c'est léger..

photo de la dernière fois que j'ai fait ça sur une dyane;
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on déboulonne le petit cadre avant,les ailes côté caisse,
cables de réglages de phares et ouvre capot,2 boulon du circuit électrique sur le cadre,
et aussi évidement les fixation des triangles d'ailes et un boulon au niveau des bavettes,

et ça évite de devoir chipoter à la fine tringle qui soutient le phare dans l'aile,et aux réglages des ailes à l'avant lors de la remontée...
on prend l'aile dans l'arrondi d'une main,le pare-choc de l'autre,on écarte un peu l'aile en montant,puis on monte et on avance le tout..
faut être deux,mais c'est bien pratique.

ah oui ! c'estout un art !

J'adore cette Acadeuche !

thierry peseux a écrit:ah oui ! c'estout un art !

hahaha bof,disons que c'est être pratique..
sinon que depuis des années,je me suis habitué à travailler seul..
parfois,voire souvent,ça va mieux et plus vite que d'attendre quelqu'un,et éventuellement qu'il ne fait pas comme je voudrais..
je suis CERTAIN de n'être pas le seul..

DONC que vais-je faire pour la dyane??

imaginer un système de poulies qui se rejoignent d'un côté et tout soulever d'un coup??

aaah bin non,
je sors d'en prendre avec la porte du garage que j'ai ENFIN consolidée et terminée côté pratique aujourd'hui,je suis tout content et guilleret..

pour l'acadeuche,au départ,il y a des dizaines d'années,chacun imaginait la liaison triangulaire entre l"'aile le capot et la caisse,comme il pouvait..le mariage est compliqué et était rarement heureux visuellement..

depuis,je vois que l'on vend un genre de triangle en plastique qui "efface" la liaison entre les deux,histoire de rester neutre,parce que visuellement c'est incompatible..
deux lignes "de caisse" différente en hauteur et en largeur de ligne..

donc,c'"'st très bien comme ça,à part des lignes de peintures que j'imagine éventuellement,je ne vois pas comment mieux raccorder tout ça.

C'est sur que le raccord est toujours compliqué
Je ne savais pas que l'on pouvais en trouver des tout fait

c'est relativement nouveau,chez "cassis",je crois..
méhari-club-cassis..faut acheter une revue,ou bien chercher sur le net.

...................

bon,je vais insister un peu,expliquer pourquoi je suis si content;
en 2014,j'avais la bugatoy et une dyane,voire deux dyanes à un moment..

c'était en 2014..il y a bientôt 8 ans..
on volait déjà des deuches et des ancêtres,mais moins que maintenant.
avec notre barrière à carte magnétique pour entrer et pour sortir,je n'avais aucune crainte.
les clés restaient parfois sur les voitures,je m'en foutait.
mais les temps ont changé,cela se voit par exemple sur face book où l'on voit de plus en plus d'annonces de vols.
et en même temps,parfois,la barrière reste ouverte,surtout avec les inondations,elle n'a pas fonctionné pendant près de 3 mois..

et moi je m'expose sur face-book,et sur 2 forums..

je vois aussi depuis quelques années,que parfois je croise dans ma région quelqu'un qui me dit :
"aaaah c'est toi,buga!! je te reconnais!!!"

étonnant,au début.

et les dyanes commencent à intéresser plus de monde,vu que la cote monte.

DONC je ne veux plus laisser une de mes voitures dehors,non seulement pour la rouille,mais aussi pour le risque de vol!!!

ce qui ne m'interpellait pas,il y a quelques années!!

donc il y a en moi,surtout depuis que j'ai racheté une dyane,un stress..

et cette porte,bruyante, et pas facile avec évidence,vient diminuer ce stress..

et ce chien,Laïka,que j'adore,qui commence à s'intéresser aux bruits nocturnes...

ppppffff j'ai mal dormi cette nuit,il y a une souris,comme ça arrive de temps en temps,qui parcourt une de mes sous-toitures pendant la nuit,et à 4 ou 5 reprises,Laïka a sauté du lit,me réveillant,et voulant "monter au plafond" pour attrapper la bète.
on a été deux fois dans le garage,cette nuit,et là elle essaie de monter..
quel odorat!!!

je me réveille donc fatigué,mais pas grave;

je sais que si quelqu'un voulait s'en prendre à mes voitures,elle (Laïka,pas la voiture) entendrait les bruits...

de plus,contrairement à certains,
je n'ai "pas de sous".

mes voitures ne sont pas d'une grande valeur,mais pour moi c'est toute ma vie.

je paie encore la dyane,avec la parcelle que je loue à ma soeur,un prêt banquaire,et il y en a encore pour 4 ans je crois..

si on me volait une voiture,je me sentirait mal,très mal,c'est mon trésor à moi,c'est mon anti-dépresseur total et final.

qu'on me vole une voiture,et je retombe inéluctablement dans la dépression,agrémentée d'alcool,puisque maintenant je bois des verres..même si je diminue un peu..

donc je sais que je serais FOUTU.
je plongerais.

donc je fais très attention à cela,
et cette porte de garage,c'est TRES important pour moi,on ne peut l'imaginer.

un accident,ça arrive.une panne,ça arrive..

mais un vol,je ne m'en remettrais pas,je le sais.

j'ai eu beaucoup de réflexions et de stress à ce sujet,et depuis l'inondation encore davantage.

voilà.

Un petit coupe contact judicieusement planqué serait assez dissuasif pour les malfrats et rassurant pour toi.

j'y ai déja pensé..
après 40 ans de deuchisme,tu penses bien...
je pourrais avoir des coupes circuits en série un peu tout partout,ou un seul efficace,en récupérant le courant qui va aux vis platinées,passant par l'intérieur du chassis pour être invisible,et ressortir à un endroit discret..montant par exemple par l'intérieur des tubes de mon siège,de façon à avoir un mini-interrupteur quasi invisible..comme on en voit dans les imprimantes etc..
que même des passagers avec moi dans la voiture ne remarqueraient pas que j'appuie sur un bouton,caché sous le tissu..du bord de mon siège...
voila une idée bizarre mais qui pourrait aider d'autres deuchistes..
si tu coupe le courant au boitier des vis,PERSONNE ne va s'amuser à démonter l'hélice pour remettre du courant..et c'est parfaitement insoupçonnable.

mais la deuche,avec ses 500 ou 600 kilos selon les versions,se pousse facilement à deux ou trois.
tu la déplace silencieusement..je préfére donc avoir un garage,juste contre chez moi,bien fermé,ou la moindre tentative d'ouverture se traduirait par des bruits qui éveilleront Laïka..
de plus,on est dans un endroit calme,silencieux..
et dans une caravane,on entend bien les voisins..
personne ne viendra voler ici en faisant du bruit..

donc voilà,je préfére cette solution..

comme vous l'avez vu sur le sujet de la 201,
j'ai terminé la porte du garage 2..

et comme la 201 a bien déconné,j'ai utilisé plusieurs jours la dyane,non-immatriculée,pour faire le tour du domaine et aller au delhaize juste à côté.

eh bien je vais vous dire qu'en courts trajets,même en laissant tourner le moteur quelques minutes,....
j'ai plus de chauffage dans la 201...
maintenant faut voir en roulant à vitesse normale..

-les freins: un frein avant ne va pas au frein a main,
et l'autre..reste "un peu" bloqué..

je devrai voir aussi les cylindres récepteurs,du coup.

et automatiquement vérifier les arrières.

j'aurai bien plus de travail pour l'immatriculer que je ne pensais.

la 201 commence à me sembler bien remise,
j'attaquerai sans doute bientôt la dyane en mettant la 201 dans le garage 2...

maintenant,comme je suis monté à plus de 100 kilos,je m'aperçois que les portes de dyane sont étroites..
pas facile de se glisser derrière le grand volant.
si j'étais plus jeune,je pourrais faire ceci:
déplacer un peu vers l'arrière le montant intermédiaire des portes,ne fut-ce que de 5 cm,agrandir d'autant la portière avant et recouper l'arrière..
parce qu'en théorie,en rue,les gens montent côté trottoir et plus je m'en fout..
la seule vraie difficulté c'est de trouver du vitrage (plat) trempé sur mesure.
il y aurait un peu de chipotage aux joints et à la serrure,puisque c'est à ce montant que la caisse change un tout petit peu d'angle..

5 cm ce serait à peine visible et j'aurais un accès plus confortable.

Ton idée m'interpelle !
Je ne me sentirais pas capable de mener à bien un tel projet !
Par contre, ta seule vraie difficulté, trouver un verre plat trempé ,c'est la seule chose que je me sent capable de faire

hahaha si j'étais plus jeune,on tenterait le coup....mais là entreprendre de mettre la dyane à l'arrêt alors qu'elle n'a pas commencé à rouler..
comme ceux qui recoupent des toitures pour customiser..
il y a assez de tôle dispo,il faut juste enlever judicieusement ce qui est en trop...
ici,ressouder sur la porte avant ce qu'on enlève à l'arrière,et déplace(dépointer) le montant en réajustant un peu..et arranger le plancher,la fixation de ceinture..tout ça demande surtout de savoir souder et jouer avec les volumes..

comme disait le pére d'un ami,sculpteur sur bois,quand on lui demandait si c'était difficile:

"non,il suffit d'enlever ce qu'il y en trop"..

tient,voici une dyane en latéral;
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on voit bien que sur le plan horizontal,il n'y a que quelques millimètres de différences de hauteur..et encore,en bougeant de seulement 5 cm voire flèche rouge,la poignée,la différencc est tellement petite,que la serrure ne devrait pas être modifiée,juste réglée.

c'est en vue de haut,que le toit change un peu d'angle,mais là aussi quelques millimètres,et les joints de portières sont bien épais,contrairement aux deuches;

pour Jean-LOuis,je ne t'ai pas posé la question,mais si tu me dis que ce ne serait pas un problème,c'est que tu as accès à un spécialiste qui peut tremper du verre sur mesure..
ce qui à mon avis n'existe pas en belgique.
(comme le mailleshort)

si j'avais plusieurs dyanes,et plus rien d'autre à faire,j'entamerais peut-être la transformation d'une caisse.

Beaucoup de miroiteries savent faire
Il faut faire découper la forme ( gabarit ou plan) ,les trous éventuels ,polir les bords avant la trempe car après c'est impossible

Perso je le sentirais encore plus a même de perdre du poids c’est pour dire !

c'est évident,Marc..

c'est..ce sont mes envies et idées de transformations qui me font encore réfléchir à des "possibilités"..
je crois que j'aurai ces envies jusqu'à la fin de ma vie.

bon,grosse interrogation avec la dyane.

rappel qu'elle a été inondée jusque dans tout l'intérieur,mais pas jusqu'au tissu des sièges..
quelques jours plus tard,je la soulevais fortement à l'arrière,jusqu'à ce que la partie avant du chassis s'incline aussi vers l'avant et que l'eau s'écoule du chassis..

j'ai veillé à ce quel'intérieur sèche les semaines suivantes..

MAIS la "maison" et les dépendances (sic...)
ainsi que la 201 on eu toute mon attention depuis..

pendant que je jouais avec yaya,la dyane était dehors..
et il y a deux jours,j'ai constaté que les ceintures de sécurité et le recouvrement du siège arrière ont plein de points gris de quelques millimètres de diamètre..

une forme de pourriture de surface..
là j'ai commencé à réfléchir,d'autant que la yaya est terminée maintenant.
j'ai entré,il y a deux jours,la dyane dans le garage, et ai chauffé l'intérieur avec un chauffage électronique à pètrole...par une portière entr-ouverte..

puis,voulant travailler sur la 201,j'ai mis un petit déshumidificateur à sel et l'ai rangée dans le garage 2.

dans ma tête,ça ne va pas,c'est pas bon du tout...

j'ai "oublié"" de penser à cela pendant 5 mois..

je pense qu'il reste de l'eau dans des coins du chassis,et dans tous les petits ou gros caissons..considérant que les longerons de caisse sont aussi des caissons fins..

DONC je crois qu'il y a de l'eau encore partout..

forcément..jamais une voiture n'est noyée jusque sous les sièges..
alors j'y réfléchis..

si je laisse comme ça d'ici quelque temps,tout va pourrir.

les deuches étant composées de plein de tôles repliées et soudées par points,chaque espace entre chaque soudure peut s'être un peu écarté,et laisser entrer un tout petit peu d'eau..parce qu'à l'intérieur des caissons et du chassis,il n'y a pas de peinture..c'est de la tôle nue..

PAR CHANCE,c'est une 71..

et si je ne me trompe,en 71 les dyanes étaient encore faite avec de la tôle "bien carbonnée"...c'est à partir de 72,si je me souviens bien,qu'elles commençaient à rouiller très vite,et on trouve des 71 qui n'ont jamais été ressoudées..

mais cela ne change pas le fait que je dois pouvoir sècher chaque caisson,mince,long,épais,et ceux du chassis..

pas maintenant en plein hiver,je n'ai pas le matos assez puissant pour vaincre le froid en suffisance...

j'attendrai probablement le printemps..

mon idée du jour est de placer de chaque côté à l'arrière, un chauffage à pétrole électronique,
-vu que dans ce garage l'arrière est plus bas que l'avant-,entourer la dyane de plastique entre le sol et le bas des portes,et chauffer tout le bas pendant des jours et des jours..

avec bien sûr,si c'est necessaire,un "échappement" à l'avant,quoi qu'une deuche n'est jamais hermétique,qu'il y a des bouchons dans le chassis,des fentes,etc,et aussi dans les pièces de carrosserie...
j'espère que toutes ces tôles basses vont ainsi chauffer,et finalement évacuer la vapeur d'eau..
éventuellement adjoindre la force d'un ventilateur de puissance à déterminer par des essais,pour que la chaleur se répartisse bien de l'arrière vers l'avant,équitablement..

qu'en pense-ton dans les milieux autorisés??
quelqu'un a-t'il une bonne ou meilleure idée??

par après,je compte la "graphiter" naturellement,ce ne sera pas la première fois...

bon,il fait tellement sec que je n'envisage plus de la sècher..si elle n'y est pas,elle n'y sera jamais..


d'un coup j'ai réfléchi à cette dyane;
j'ai un frein qui ne va pas bien à l'avant,et j'envisageais de refaire "les freins"..de tout vérifier..

mais sachant qu'au niveau circuit électrique le mec n'était pas doué....
qu'elle a été repeinte par pièces de carrosseries,mais certaines très mal..et d'autres bien..
et qu'à l'avant d'une dyane à tambours,il y a ce fameux système de frein à main pas trop facile à remonter..
or que ce type a fait des frais "conséquents"chez un garagiste,si c'est une vraie facture..

je me dis qu'il est possible que les freins sont bons,SAUF dans ce tambour avant droit..
que quelque chose a merdé au remontage??...

DONC je l'ai sortie,et je vais démonter ce côté et vérifier..

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si ça se trouve,je n'ai rien à faire qu'à remonter correctement..

on verra bien.

...;fallait que je le fasse..quel bonheur de se remettre à travailler sur une dyane..

surtout quand tu sais quoi et comment faire,ça va vite..


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problème au frein??
MEEUUHH NOOON..

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y a PU d'frein.

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ah quand même !

Elle est belle ta dyane
Intérieur simili ? Avec ce temps pas trop chaud ?

Tu avait mis un panneau à l'arrière avec ses freins là

" freins pas puissants"

Il est presque temps de faire quelque chose

bin oui les gars..

mais depuis l'inondation,
je n'avais pas les sous pour l'immatriculer,donc elle était bien,là,
dans le garage 2 avec une simple tôle ondulée pour toiture,pour sècher..

je ne roulais avec que dans le domaine,pour la faire tourner de temps à autre.

oui,ce sont des banquette en "skay",des refabrications.

c'est clair que c'est chaud,mais depuis mes 20 ans j'ai roulé dans ces voitures,avec à 99% ces banquettes..

suis habitué,
en été je place un "essuie-mains".
vu que je suis adepte du short court..

mais la question à 5 francs suisses:
pourquoi je laisse la roue en place, pour travailler aux freins???
elle me gène, non??

eh bien non..
que du contraire..
vu mes genoux et mon dos,
la roue,là,m'est salvatrice;
je m'y appuie de la poitrine,soulageant mon corps,et me permettant de plonger dans le capot des deux mains..
sinon je devrais me tenir d'une main..et ne pas pouvoir rester dans la position,longtemps.
pas cool..

quand on n'est pas (ou plus) fort,faut être plus malin.

bon,l'autre côté est bon..
mais je ne vais pas laisser ça comme ça..
regarniture des 4 plaquettes en neuf..

et changement du cylindre récepteur droit,dont il n'y a qu'un piston qui bouge..

je peux me permettre de petits conseils aux amis d'ici qui ont une deuche mais ne sont pas necessairement "deuchistes" depuis des années???

ceci va de pair avec mon obsession de l'humidité,donc de la rouille..

1) NE JAMAIS  laver une deuche ou dyane avec un karcher,ni même un tuyau d'arrosage.
le dessus ou le dessous,qu'importe..

j'ai constaté qu'en roulant dans la pluie,il y a des parties de chassis ou de carrosserie qui ne sont JAMAIS mouillés.
par exemple certains entroits derrière les joints de portières,et la partie centrale du caisson chassis,à l'intérieur..

c'est d'ailleurs pourquoi pêndant des années,l'intérieur des chassis n'était pas du tout peint ni protégé..
cela est venu quand la mode a été de "dinitroler" les voitures à l'usine..

alors le tuyau ou le karcher vont mettre de l'eau là où il n'y en a jamais..
et vu que les deuches n'ont reçu qu'une couche infime de peinture,et que la caisse et le chassis sont constitués de plein de tôles soudées par point avec des interstices...et que tout ça ne demande qu'à rouiller..c'est lui proposer de se mettre à rouiller gentiment dans les années suivantes..

2) un intérieur de capot moteur comme ma dyane,bien crade,bien gras,
c'est PAAARFAIT..

c'est pas beau,mais c'est TRES BIEN..
faut le laisse comme ça,sinon là aussi la rouille va s'installer...
à l'avant en roulant,l'eau rentre de partout..le cambouis l'empêche de rouiller..

et SURTOUT..

SURTOUT...

LE MOTEUR ET SES TÖLES..

si vous voulez que ça rouille à vitesse grand V,passez donc ces tôles au karcher..
après quelque temps ou lavages,de la peinture noire va se décoller toute seule,et encore plus au karcher..or que ces tôles sont de médiocre qualité,SAUF sur les dyanes entre 67 et 71/72..

évidemment, si de l'huile coule autour des cylindres et dans les boites à air chaud,il faut démonter et nettoyer..
sinon vous respirerez de l'odeur d'huile chaude..

un genre de fumée âcre et irrespirable comme quand on oublie de débrancher la friteuse,vous voyez???

mais bon,dans mes vieilles dyanes,ça sentait souvent un pêu l'huile dans le chauffage,et quand c'est juste un peu,ça fait partie de "la vie en deuche" et ça ne me dérange nullement.

Merci pour les conseils
Je ne suit pas un utilisateur de karcher pour laver
La dyane
Un seau et une éponge et des filles
Les Miennes

ah heureusement que tu précises "les miennes",j'imaginais déjà un truc comme on voit à la télé,des filles sexy lavant une belle voiture et de la mousse partout....hahaha

bon,maintenant celui qui préfére avoir un beau capot moteur bien propre,je le comprend,chacun fait..;etc etc...

enlever les fils qui allaient jusqu'au piquet devant la dyane,que j'ai remplacé par un bout de bois pour ne pas me prendre le bas en métal dans les pieds..

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mon terrain n'est plus séparable en deux avec la grande barrière,pour les chiens,tant pis ce n'est que provisoire..

démontage de l'aile;

-vis gauche:pas d'origine mais correcte..
-au milieu:pas d'origine non plus mais correcte..

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-vis de droite:
???...mais quoi que...c'est???
de quoi.... d'où???


freins bons,mais à changer..
pour avoir les mêmes de chaque coté,et j'ai commandé hier un kit complet chez CITROPARTS qui fait partie du méhari-club-cassis..
j'ai déjà des nouvelles que le transporteur va prendre livraison au plus tôt.
ça ira plus vite que des commandes sur amazon ou des distributeurs étrangers.

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finalement,pourquoi ne pas utiliser quelque chose dont je dispose??
hein??
dites??
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couper la chaleur et surtout le rayonnement dans les yeux quand je travaille.

ASTUCE pour désserrer le boulon intérieur avant du pêtit cadre avant:

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déja,au départ,on enléve la fine grille qui est là à nous embêter,et qu'aucune autre voiture actuelle n'a;ça ne sert à rien du tout.
et on déboulonne le petit cadre,parce qu'il était mal mis,les ailes n'étaient pas centrées correctement..
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AUTRE ASTUCE perso;chacun fait ce qu'il lui plait...
vous la voyez,cette petite vis dans le bas de la calandre inox, pas difficile à enlever,mais surtout difficile à remettre???

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elle est chiante,hein???

eh bien ça fait 30 ans que je les enléve directement,et je les remplace par ça..

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donc je viens de m'en refaire deux,en 4 minutes..même pas besoin de mesurer..à l'oeil..
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en plus de 30 ans de deuches,et même 43 ans,jamais ça n'a bougé..

et y a pas plus facile pour démonter la calandre..

freins démontés,le côté sale nettoyé en partie,j'espére reçevoir les freins bientôt,parceque j'ai l'intzention de l'immatriculer le plus vite possible..

ça fait 8 ans que je n'ai plus roulé en deuches!!!

ça fait 8 ans que j'ai la 201!!!

c'est effrayant!!!!

je me sens si content de remettre une dyane en route!!!

Si jamais tu as le temps de faire un tuto sur l amélioration du système de volets d air j ai celui côté passage qui merde du coup je l ai verrouillé et je me sert que de celui côté chauffeur
Merci

un tuto??
ça ne me semble pas appropprié.
puis je n'ai jamais fait de tuto.
et ça dépend de l'état des cables..surtout.
si tu m'explique ce qui déconne?...

bon,je réfléchis et j'édite;

effectivement c'est un ensemble de petites choses banales,volets et cables rigides,mais qui peut déconner facilement..
d'abord,au réglage,il faut que ce soit comme avec un cable de shoke bien réglé:le bouton de réglage ne doit jamais être à fond,il faut lui laisser deux millimètres de battement quand on ferme les volets pour mettre le chauffage;

comme ça quand on pousse le petit levier vers la direction "chauffage en fonction",et qu'on insiste,on est certain que les volets sont bien fermés..

mais pour ça il faut qu'on aie d'abord synchronisé les deux volets en agissant sur le réglage du cable côté passager qui arrive sur la pièce de serrage du côté conducteur.
ils doivent être fermés en même temps.
ENSUITE on règle le cable de commande qui va à la cabine.
clé de 7 si je ne me trompe.

mais le plus gros problème c'est les cables eux-même..
ils doivent être bien huilés,et pas "croqués".

sauf les "conneries" de cables les plus récents,qui sont gainés de plastique..

(quellehorreur) là il faut talquer ou graphiter,j'en sais rien je n'en ai jamais eu.

soit..en actionnant les cables un par un avant montage et r&églage de préférence,on voit s'il y a un léger "croquage"....si la gaine semble onduler comme un serpent..

et là il faut de l'adresse manuelle..
ça se redresse à la main...
il faudra peut-être enlever la gaine,serrer le cable dans l'éteau juste avant l'endroit ou il est un peu tordu/croqué et tâcher de le rendre le plus droit possible,en s'aidant éventuellement d'une pince,mais sans qu'il en ressorte avec de petites griffes dues au serrage..
un chti coup de papier de verre tres fin dans le sens de la longueur ne peut pas lui faire de mal..
remontage avec de l'huile bien entendu.
puis les réglages.
voilà la base..

ceci dit,quand j'avais de vieilles deuches-zou-dyanes, je ne m'ennuyait pas à faire ça quand les cables étaient trop vieux et abîmés..
je bloquais les commandes quand il commençait à faire froid,avec n'importe quoi,du fil de fer,ou une plaque avec deux trous que je plaçais sur les bouts d'axes qui dépassent au niveau des volets..vu qu'on n'a pas beaucoup de chauffage,dès qu'il en faut un peu je bloquais tout jusque l'été suivant.
sinon as-tu un problème précis?

bon...
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ET QUOI???
on est dans un "camping" ou non??

donc je campe..

l'après-midi,ce sera mis de ce côté-ci..

revoir et réajuster tout l'avant qui n'était pas bien mis..tant que j'y suis,derrière cette tôle fragile,un coup de graisse là où ça veut rouiller.
le pare-choc aussi..

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et puis..qu'est ce que l'ancien proprio avait bien pu faire passer par là???
cette forme me rappelle vaguement quelque chose,mais quoi??

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j'y visse le gros morceau de caoutchouc qui était collé dessus..
comme ça je pourrai &éventuellement y faire passer,qui sait,des fils électriques..ou dez tuyaux..des leviers..que sais-je ce que je vais faire,plus tard???

une bonne idée,c'est d'installer là un trou agrandi rond,et faire passer le tuyau de chauffage passager..parce que d'origine,il y a frein du flux dans le boitier de passage,noir,en plastique,d'origine..

deux trous ronds qui doivent faire passer l'air dans le même petit rectangle..



j'avais déja fait ça sur une dyane,et c'est tout bon pour le passager..de l'air sur ses jambes.

bon..j'ai reçu mes pièces,ça a été rapide,génial.
4 jours max.
j'ai vérifié les patins,y a des différences de patins,donc faut vérifier....
c'est bon..
j'ai regardé les cylindres récepteurs,c'est bon aussi..

parce que sur le site il y a je ne sais combien de freins différents,et c'est toujours la même photo,j'ai donc choisi ce qui correspondait à une dyane 6 de 71..

et merde..

j'ai reçu les cylindres récepteurs avec l'entrée d'huile en "9" (mm)....

et moi c'est du 8...

vous le croyez ça??

eh bien oui ça ne m'étonne pas..

je suis très distrait/inattentif..alors je vérifie beaucoup,mais souvent,je ne vérifie pas ce qu'il faudrait vérifier..

je suis bon pour renvoyer les cylindres récepteurs demain et demander des autres..

je suppose qu'ils accepteront l'échange..
ppppfffff..

quel imbécile..

Courage, ce sont les joies de la vente en ligne, descriptifs sommaires et produits non conformes dont les frais de porc de retour et la perte de temps sont à la charge du client

2Gx a écrit:Courage, ce sont les joies de la vente en ligne, descriptifs sommaires et produits non conformes dont les frais de porc de retour et la perte de temps sont à la charge du client

Dans l’Aveyron nous payons les frais de retour en monnaie de singe    

bon,ça va,j'ai renvoyé les cylindres ce matin avec l'acceptation de la société.

et je dois dire qu'après avoir encore regardé sur le site,ce n'est pas eux qui sont en faute.
c'est moi..
je veux aller trop vite,je n'ai pas tout bien regardé.

en attendant,j'ai encore expérimenté quelque chose..

mais j'avoue que j'avais déjà fait ça il y a longtemps..

un mélange d'huile et de graisse,ça se répand mieux sur des zones rouillées..

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passsske avec tout ce goudron qu'ils ont mis sous la dyane et qui se décolle par plaques,au niveau rouille cachée,on ne fait pas mieux.

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ne mettez JAMAIS ce genre de produits..mais en tant que collectionneurs,vous le savez..



et je n'ai pas l'intention de tout gratter..

fini les restaurations complètes ou partielles,je n'ai plus le physique ni la patience..
donc je "colmate",je nettoie,je panse les petites blessures..
et le reste on verra plus tard s'il y a un plus tard..

et puis en attendant j'ai rendu la dyane présentable,car elle va rester ici en plein milieu du terrain...et tout le monde passe devant..il faut un certain respect des amis touristes..

deux boulons pour les placer,et hop.

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là dessus j'ai attaqué,dans l'ombre de l'après-midi,le roulement qui fait un bruit insupportable de la yaya..

c'est génial, on enlève 4 boulons à tête de 12 mm, et hop c'est dévissé..
après que le tambour fut venu tout seul..


il m'a fallu user de plusieurs systèmes lourds et même d'une masse, pour arriver à décoller ce système de roulement..je pensais ne jamais y arriver..

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j'ai réussi à plier la grosse barre qui me sert, depuis 40 ans, pour les roulements avants et arrières des deuches-zé-dyanes..
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plus d'une heure de réflexiture et d'efforts pour décoincer ce support de roulement..

finalazmzent,après tout ce travail à la chaleur mais à l'ombre, j'étais content de moi..

et zut je me suis cru sur caradisiac..
j'ai parlé de la dyane et de la yaya en même temps.

pas grave..

j'ai plus facile pour cela sur forum auto caradisiac...
c'est "les voitures à deudeuche" mon surnom ici..je met tout à la suite l'un de l'autre.

eh bien je sens que cette idée de BIBIL sur la dyane risque très fort de se concrétiser..
je prend déjà des mesures,j'éventualise,je réfléchis..

donc j'en parlerai dorénavant ici,je pense que ça me simplifiera les choses..

IL FAUT que je refasse un bibil sur la dyane..

parce que sinon,je ne voyagerai plus jamais..
jamais..
jamais..
jamais..c'est triste non??