Restauration du moteur de la 201 d'Obélix

Beaucoup d'informations d'un coup.
je vais essayer daller voir le gars qui fait de la rectification qui est dans la même commune que moi, cette semaine.
Par rapport à ce qu'il va me dire et en mettant toutes vos données en relation, je devrais avoir quelque chose de précis en retour de manière à ce que Tassin Alain est les bonnes côtes.

Vonin Jean Louis a écrit:Dom parle certainement de cet outil :
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Je veux le mettre à disposition d'Obelix mais je ne suis pas sur qu'il supportera le voyage
En outre il n'y a pas besoin de piles . Par contre ,il y a longtemps qu'il n'a pas été étalonné

Il y a trop de distance et j'ai peur aussi qu'il ne.supporte pas mais c'est sympa d'y avoir pensé.
Est ce que cet outil pourrait être fabriqué (pas par mes soins mais par un menuisier, mon père éventuellement si il est motivé...)?

J'ai aussi par la même occasion, ressortit un autre bloc que j'avais en "secours". Je vais l'amener à mon mécano pour qu'il le démonte et voir si on peut le réexploiter. Je transmets la photo du dît bloc

Le vilo au fond à un côté qui a rouillé (certainement le dessus) vu que l'ancien proprio n'a pas pris soin de le protéger un minimum. A voir si celui là, après démontage, est rattrapable ou pas. Les chemises (j'espère que c'est bien le nom ) ne sont pas rayées, elles ont besoin d'un bon nettoyage. Le bloc en lui même est propre, les goujons ne sont pas rongés (à voir avec mon mécano)et en meilleur état que sur l'autre.

Obelix a écrit:Les chemises (j'espère que c'est bien le nom )

Sans chemise   sans pantalon  

Un bloc de 01 n'est pas chemisé. Les cylindres sont alésés directement dans le bloc.
Courage pour la restauration !