Guides de soupapes

Ceux d'échappements sont plus longs que ceux d'admissions et ont plus de jeu radial

Sur 201 se sont les mêmes mais des cotes de réparation existent
À priori
À conforter ou démentir
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En 401 : guides différents et aussi 4 cotes pour l'emmanchement

Très bonne réponse Guy pour les 401 601 deux références existent
Mais le compte n’est pas bon pour les cotes d’emmanchement c’est 3 à priori
Mais tu reviens demain pour le jeu des milles Francs


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

14,01
14,20
14,50
15,01
selon catalogue Peugeot 401 D-DL des pièces détachées édition de 1940
je n'ai que celui là

C’est la cote de 15 qui manque sur les catalogues pièces détachées
Mais on peut être tranquille d’ici là
La vieille fonte au serrage des guides cassera bien en-avant le dernier jeu

Merci Guy

Spécifications des jeux diamétraux ou radiaux guides/soupapes moteur neuf :

ADM de 0,03 à 0,08 mm

ECH de 0,05 à 0,11 mm

Les consos d'huile des latéraux proviennent aussi des guides ADM par pompage/tirage au vide même partiel à la descente du piston : c'est un peu oublié, donc attention aux guides trop grands usés par le labeur

ok avec toi Guy !!

Signalement d'un désordre :

Un guide (cylindrique) sans doute peu serré a " glissé " en fonctionnement dans le bloc : dommages collatéraux

D'origine ou refait ?

Renault montait des guides épaulés emmanchés vers la culasse sur lesquels les ressorts s'appuyaient

GUY
Maintenant LOCTITE fait des miracles et ne demande pas de serrage pour détruire la fonte
Car un seul ne me fait pas souci au serrage mais arrivé au 8 ieme en serrage c'est la fonte qui sera ouverte ( pas la soupape)


Vous en pensez quoi et est ce que certains ont essayé une reprise totale ?
Est ce une idée préconçue?

Je suis scotché................