et hop,un J9 allongé...

passons-zà l'arrière.
il y eu entrée d'eau quand nous avons roulé..
malgré cette bande de goudron ultra-collant..
faut inspecter fissa-fissa,on annonce de la pluie..
vais pas rester un mois de plus à régler des entrées d'eau!!

donc,déplacement de l'échaffaudage et du lourd mig avec sa bombonne....
pas de problème,les muscles de mon dos peuvent encore porter du lourd,mais...
sur une distance très courte.
analyse du coin incriminé:
sous la bande de mastic,il y a bien de l'eau.
misére..


mais pourquoi c'est il que donc hein quoi??
avancer jusqu'en terrain sec..



et là je vois que ce rouleau de mastic s'est FENDU à plusieurs endroits..


mais quoi t'es-ce pour que dire??

peut-être l'ai-je étiré de trop..
qu'importe il faut améliorer ça,mais je n'ai pas le temps cette année de refaire complètement cette gouttière qui a des trous..
donc on va goudronner une emplâtre sur une jambe de rouille stabilisée..

je te me lui fout,sur terrain sec,cet autre goudron tout aussi performant et collant,mais qui,mis au pinceau,ne se fend pas!par dessus et par dessous..

faut que ça s'arrête,ces con*eries d'eau qui rentre....


j'ai hâte d'avancer avant que les froidures m'empêchent de peindre..

et en hiver,y placer un petit chauffage à pétrole me permettra de travailler..

puis tout ranger,encore porter,et vite tondre la pelouse..

pinaise...
la journée a été dure pour moi.

en insistant sur le torchage de la caisse

(j'ai demandé à un ami,c'est vraiment une expression de chez nous..il a fait du rallye et on dit bien que la caisse se "torche" lorsqu'elle subit trop d'efforts)
je vois que les equerres faites maison que j'ai soudées en bas des portes,ce n'est pas suffisant.et photos des hauts de portes..
mais je vais m'attaquer à ça sérieusement très bientôt.




d'autre part..il a bien plu, ici, hier PM.
je suis allé faire un tour:planchers bien hermétiques,
et au milieu des portes arrières,là où le mastic en rouleau se fendait,encore une petite entrée d'eau..
je vais résoudre ça et ce sera bon.

d'abord:hello,Shinta,
j'ai posté à propos de ma jauge de carburant qui ne fontionne pas..le sujet semble oublié..


il a bien fallu recommencer le taf à l'arrière.mais pas question que je me soude une cornière entière..c'est pour l'année prochaine ou la suivante..




et puis l'astuce provisoire,une "forme" en plastique qui reforme le bord pour là où il n'existe plus,avec goudron spécial dessous puis dessus..


en ayant soin de bien goudronner sous cette cornière,dans le coin..intérieur comme le bord extérieur.



deux couches hier et une troisième ce matin.
je suis assez confiant,
j'ai aspiré puis inhibé le dessus de la structure intérieure..

j'aimerais m'attaquer au plafond,car ce matin avec le ciel de toit enlevé,il pleuvait au milieu de la cabine..grosse condensation..

bon,j'ai déja regarni l'une ou l'autre petite caravane,camionnette 2cv etc..
dans les courbes,le polystirène expansé en 2cm se casse..
mais coller deux de 1 cm,ça fonctionne..
sinon,je ne vois pas quel matériau bon marché je pourrais y mettre..
sachant que par après,cela doit être HER-ME-TI-SE.

-il a plus comme vache qui pisse hier,et le bibil est un peu incliné vers l'arrière..donc l'eau s'écoulait vers l'arrière comme quand on roule..
pas une once d'humidité en haut de la structure.

-plusieurs jours que je recherche la "panne" de la jauge ou du cadran du plein réservoir;finalement en démontant le tableau de bord et ses connexions pour pouvoir l'analyser sous un bon angle et trouver le fil qui alimente la jauge en négatif,HOP comme j'enléve la connexion du bas,l'aiguille bouge.
OKAY
j'ai compris..
poussière et faux contact..j'ai déja eu des faux contacts dans les relais quand on est allé le chercher lors de l'achat..
souffler,wd 40,remontage et hop tout est en ordre..

ouf ça fait du bien,j'ai assez chipoté là dessus dont démonté la jauge au réservoir etc..

et je peux attaquer les couches finales à la toiture..

vers 18 h j'ai terminé tout le tour de la toiture avec brossage/ponçage puis goudronnage..
si le temps est bon aujourd'hui,je passerai ce tour à la peinture blanche.

c’est quoi ton truc que tu dis du « goudron »
Car le goudron ne se peint pas
Donc tu mets ?  Protection châssis gravillons!!!!!!

non..un "goudron" pour toiture,pas gratuit...

bison rubber seal,

pinceau lavable à l'eau,
(bon faut quand même le dégraisser ensuite avec thinner synthétique)

quand on le décolle,il fait un peu comme ....du silicone mou..faut vraiment le gratter millimètre par millimètre.

c'est une manie chez nous,sans doute,on parle de goudron et certains disent " ruttex" pour tout ce qui est noir et se met pour étanchéifier..

Merci 
j’ai regardé c’est en fait un  enduit en caoutchouc liquide applicable au pinceau et qui se peint donc
Il n’est pas constitué de produit pétrolier qui empêche la peinture

oui..et donc,le seul dommage c'est que comme avec du goudron...ou les pneus de voiture..


le blanc jaunit assez vite..

mais bon je m'en tape::

en repeignant en blanc,j'ai vu de petits trous,parfois superficiels,même pas assez profond
pour laisser passer de l'eau..des irrégularités dans les soudures..
qu'on ne pouvait voir en noir..

eh bien en blanc,

je ne vous étonne pas,...
j'ai bien vu ce qui était bon ou moins bon.
et donc je suis content de cette journée.

euh quand je parlais des trous,je me suis mal exprimé..des MICRO trous,sans doute restant en surface des soudures....
qu'importe,ils sont rebouchés en blanc.

je peux passer à l'étape suivante: les bords INFERIEURS de ces soudures,sous les corniches
j'espére que le travail sera réduit à du brossage et inhibiteur.

ça parait paradoxal d'avoir peint alors que je risque de devoir retravailler juste dessous...

mais je suis dehors,nom di diousse..je dois tenir compte des risques de pénétration d'eau,dans les interstices entre ces tôles soudées à plat,
par rapport à la météo..
sécurité avant tout.

essai matinal d'isolation/plutôt anti-condensation...pour les arrondis,3 fines "lattes"coupées un peu en biseau,une plus large,et puis les plaques entières..sera recouvert par dessous d'une "toile" de plafond hermétisante...ça peut le faire..

buga a écrit:..sera recouvert par dessous d'une "toile" de plafond hermétisante...ça peut le faire..

Je pense que si cela ne respire pas un peu, il y a risque de condensation, malgré l'isolant.

eh bien dans les multiples caravanes que j'ai eues,petites,ou grandes et démontées,on voit que non;
à la façon d'un film sous-toiture posé hermétiquement,il n'y a pas d'humidité qui peut passer..

au contraire,j'avais une fois posé deux plaques d'isolant "contre" un mur extérieur d'agrandissement de caravane,posées à l'intérieur.
simplement,touchant à peine le "mur"..
quand je les ai enlevées,c'était tout mouillé dessous,parce qu'avec les grosses différences de températures qu'on vit dans les caravanes en alu comme dans les véhicules,avec le métal froid,si de l'air circule un tout petit peu il se chargera d'humidité et chaque nuit froide elle se collera au plafond..
ou alors l'autre solution c'est d'avoir de grandes grilles d'aération en bas comme en haut; mais personne ne fait cela..
d'ailleurs,regarde les vrais motorhomes:
c'est une isolation complète et bien étanche..
et les ciels de toit des voitures modernes sont aussi d'une seule pièce,étanches aux joints..

j'espére juste ne pas me tromper..

eh bien voilà de quoi je parlais pour mon taf actuel;

lejoint entre les corniches et les tôles verticales..
c'est joli,là,hein??



pas du tout.
c'est du camouflage.


et donc finalement travail de dingue..tout gratter,en étant certain,vu le pliage vers l'intérieur des tôles verticales,de ne pas pouvoir atteindre réellement le point le plus profond de la rouille..


donc on va se contenter de mettre du tanik au cas où il subsisterait la moindre molécule humide..
et puis je peindrai..

demain ce sera l'autre côté...plus grand..plus long...

n’aurais-tu pas louer au départ une petite sableuse afin de tout décaper les points douteux
(Tu décapes beaucoup depuis le début et ce n’est peut être pas encore fini)

louer quelque chose???

mais mon pôvre ami tu ne me connais pas..

d'abord je récupére un max,

ensuite je dépense toujours le moins possible,

quitte à me retrouver dans des situations un peu difficiles.

ET POURTANT j'ai acheté il y a peu un compresseur un peu plus solide que ce que j'utilisais..
et j'ai hérité d'un pistolet sableur..
..
..
..
bon.
réfléchissons..
j'ai donc les outils..
de plus je voulais annoncer ce soir que je déclare forfait.
forfait pour ces endroits en sous-toiture.cette année en tous cas.
après les séances de kiné pour l'épaule droite,qui ont bien amélioré mes mouvements,
une tendinite en plein milieu de l'avant bras
s'est déclarée depuis quelques semaines,
je suis allé chez le docteur,
et je suis les conseils de mon médecin,mais...
le travail d'aujourd'hui,les bras vers le haut,a achevé de travail de sappe de mon bras droit..
je suis devant la télé,et j'ai mal tout le temps.
donc faut que j'arrête..là,sous la corniche,je dois user de la force de mes deux bras pour dégommer ces mastics..
donc demain je suis incapable de travailler avec ce bras,et je me dois de le laisser au repos...
DONC je vais réfléchir à ta proposition..finalement merci de ton intervention.

on est dimanche et je devais me reposer le bras..
bon,j'ai chipoté,mais moins pénible..
une idée qui me tient depuis quelque temps.
(en plus d'avoir remonté le chauffage dans la 201)

deuxième jour de travail sur ces idées,cardan etc..
pour m'aperçevoir que ce n'est tout simplement pas possible en l'état..


il faut,comme toutes les voitures actuelles,des tringles.
or que ces tringles ne travaillent que dans deux direction;
gauche-droite,et avant-arrière..
et moi je veux remonter près de mon siège..je devrais donc utiliser deux tringleries,puis encore deux cardans à chaque tringleries,pour remonter en n'inversant pas les vitesses si je n'utilisais qu'un seul cardan!!!

parce que si j'inverse les vitesses,je ne vais pas m'y retrouver,entre la deuche avec la première en arrière gauche,ma 201 première en arrière droite,et le J9 qui serait aussi en arrière droite,mais pas complètement puisque que la marche arrière serait encore plus en arrière droite..
NON_NON_NON
faut pas déconner...je veux laisser les 4 vitesses du bibil en mode " H normal".
qu'il y aie au moins une correspondance avec la yaris.

parce que me tromper,je l'ai déjà fait et je le ferai encore!!!

bon,donc,si je ne peux réaliser quelque chose de relativement rapide et efficace,
parce que la facilité sur ma bugatoy m'a fait croire que ce serait facile ici aussi,


mais là j'étais "en direct" entre les sièges,à l'horizontale..

DONC,j'abandonne et je reviens à une première idée:
rendre le levier de vitesses démontable,pour passer facilement de l'avant à l'arrière..
c'est l'un ou l'autre.
on se décide..
(pas facile de se décider à couper,il faut avoir bien réfléchi)
après avoir donc réfléchi et rassembler tout ce qu'il faut,et les idées dans la tête,pas besoin de plan..on coupe..

mais je prévois DEUX empêchements de démontage en roulant;
d'abord le plat vu sur la photo,avec son rebord avant,
puis après un trou central de "blocage".
photos.ça parle tout seul.


le 6 mm me semblait un peu faiblard..
le 8 mm un peu gros..
j'ai choisi du 7 mm de chez citroen,résistance pour automobiles,et pas du 7 de magasins brico..


enlevé d'un "tournemain",pas trop bas près du plancher pour démontage et remontage rapide et facile,voici la place que j'aurai pour passer de l'avant à l'arrière..ce qui importe pour moi.



l'est pas belle la vie des "grands malades" comme moi??

oh! que si

viens de faire une affaire..
un mini-chauffage électronique à pétrole de 2300 watts max.
parce que j'en ai quelques uns,mais de 3000 watts.
celui-là n'a pas été beaucoup utilisé puisque "Ben " s'est suicidé il y a déja quelques années..et la f"emme qui a racheté ses parcelles n'en a rien à faire.

50 euros et il marche comme un nouveau..


l'intérêt??
chauffer le bibil 2
(bibil 2 égale son nom quand il sera aménagé)
chez quelqu'un ou dans un camping,avec le 220 volt..
et être moins puissant que les miens qui sont déjà trop puissant dans mon habitation,au printemps et en automne.
et il est tout rikiki...prend pas de place..
au delà de ça je pense bien quand même mettre un..machin,là,de caravanes..sais plus le nom..au gaz..

bon,j'ai essayé la sableuse dont j'ai hérité,avec du sable blanc que j'ai mis deux jours à sècher.
et zut..
comme je l'ai pourtant dit il y a peu à mon pote et son frêre,
pour des surfaces molles,ça ne sert à rien..
et c'est justement du mastic que je dois enlever..
il faudra donc principalement user de la petite disqueuse..
la sableuse ne me sera peut-être que d'une utilité relative,mais bon,je l'ai,je ne vais pas la jeter.

................

entre nous, sècher du sable blanc..
c'est très délicat..
il reprend de l'humidité aussi vite qu'une vitre...

Pour le sablage, l'efficacité du procédé dépend de plusieurs facteurs: le débit, la pression d'air, le diamètre de la buse d'éjection, du sable (granulométrie et dureté).
Pour ce dernier, le sable de carrière (très abordable), s'use vite et fait pas mal de poussière, sans compter que l'humidité de l'air comprimé, fait que lors de la détente il y a condensation d'eau ce qui finit par obturer la buse.
Je conseille d'utiliser du CORINDON (plus cher) mais quasi recyclable à l'infini, et ne générant pas (pas trop) de poussière.

Concernant le chauffage "électronique à pétrole" il faut faire breveter cette nouvelle source d'énergie!

Concernant le chauffage "électronique à pétrole" il faut faire breveter cette nouvelle source d'énergie!
[/quote]

ah bon???
à l'INPI??

je viens de me taper 30 km en J9...l'occasion d'y réfléchir..

d'abord j'adore le conduire,je sens mieux ses limites que le côté droit de la 201..
curieux??
pas tant que ça..j'ai conduit des camionnettes de 1983 jusqu'environ 2003..
ford transit ancien,puis renault master,double cabine,et aussi le haut saviem double cabine....
donc comme j'aimais cela,je comprend mieux que j'adore le conduire.

presque fini les travaux extérieurs..
l'autre côté était en meilleur état,ils n'avaient pas dû cacher avec du mastic.



vu qu'hier il a bien draché pendant que je roulais,j'ai vérifié le plancher arrière;
juste une "micro" entrée d'eau contre une de mes grandes tôles soudées...alors que les grandes roues projetaient l'eau à seaux dans les ailes..
d'un côté ça veut dire qu'il y a quand même un petit peu d'eau qui passe entre les deux tôles..de l'autre côt&é ça veut dire que je suis à 99,99% hermétique..
bien peindre généreusement pour supprimer le micro-trou.



alors que me reste-t'il à faire cette année,en réparation??

juste ça..tenter de débosseler,mastiquer et peindre.

prêt à recevoir le plancher,avec cet anti-rouge...rouille..



pot de 4 ou 5 litres dont j'avais oublié l'existence.

buga a écrit:prêt à recevoir le plancher,avec cet anti-rouge...rouille..

Ta langue a fourché 

oui mais c'est en exprès..
et pas mal,
ce poulpe

bon..faut quand même que j'avoue que j'ai un problème quand je veux peindre;
j'ai tellement repeint mes dyanes,parfois plusieurs fois,et à 99% des fois au pinceau..
que ça me tourne comme une obsession..
je sais qu'en quelques minutes ou heures,il y aura un résultat..
donc quand je me met en tête de peindre,
-comme hier-
j'en occulte souvent les conditions générales..
faut que ça commence,faut que ça se fasse et vite vu que l'été est fini,et que je devrai le faire en plusieurs fois..
quand la température sera bonne.
il faisait environ 14 degrés hier,limite mais ça va..

-mais le durcisseur,j'ai oublié d'en mettre..

-et quelques heures plus tard,le froid arrivait..on eu du 3,8 devant chez moi ce matin..

CONCLUSION:
le rouge ne sèche pas..
le brun,sur le côté,lui, a bien sèché..
mais je dois recommencer j'y ai été au pinceau,alors que c'est une peinture bon marché,elle ne se tend pas;;faudra poncer une partie de la surface et recommencer...
elle a eu bien froid.
et le tout,à faire
au ROULEAU..
il est trop tard cette année pour préparer toute la carrosserie en une fois puis peindre le jour même..et un autre jour pour le brun..
je devrai comme dit ici plus haut,y aller par sections.
quand le temps sera "valable".
les nouveaux fins rouleaux permettent un résultat mitigé..
en attendant,essayons d'obvier la situation..




parce qu'à la semaine,je vais aller chercher tout un tas de matos d'un coup,profitant d'une promo pour mon anniversaire..
faut que ça sèche..

d'autant,
(reprenons la conversation)
que je me suis aperçu que le type qui a peint la carrosserie,
-en tout cas sur cette partie de la voiture-
est un vrai pro:
la peinture n'a pas de peau d'orange,aucune coulée,
parfaitement lisse et brillante,
mais..
épaisseur pareille aux 2cv et dyanes d'origine..
une couche de quelques "microns"..

et pareil,pour la couche grise dessous; là ou la carrosserie est en très bon état,la couche est très mince.

d'où qu'en ponçant avec du vieux papier avec ma ponceuse orbitale,
-juste pour dépolir-
les endroits en relief se retrouvaient par endroit,à la tôle, en quelques fractions de secondes..
donc j'ai mis quelques touches de peinture vite fait à ces endroits,mais je ne peux attendre longtemps avant de terminer la peinture.

là je ne vois plus tellement où j'ai peint,mais c'est à peu près ça..

ce matin,un lapin...... m'a posé le plancher..
avec des calages un peu partout..


gla-gla,+1,8 devant chez moi..

mais il faut avancer,bon sang..


et puis le chauffage,qu'on voit là,c'est pour la suite..

donc,dans la série"mais il faut avancer bon sang",
il y a le chauffage pour réchauffer un tant soit peu les tôles par l'intérieur..
j'ai poncé le brun mis il y a quelques jours..et j'ai tout repris plus sérieusement avec un fin rouleau.


cette fois je n'ai pas oublié de mettre le durcisseur..

je sais toutefois que le résultat ne sera pas terrible,mais ce n'est pas la peinture qui fera que mon bibil 2 sera raté..

eh bien les zaza
eh bien les-zamis,
j'entre dans une phase réjouissante..
bénéficiant d'une remise de 15% sur un achat au magasin,du fait de mon anniversaire,j'ai fait un achat groupé..tout ce qu'il me faut (sauf oubli) pour isoler et garnir l'intérieur,en une fois..
sachant que j'ai aussi chez moi quelques matériaux qui seront utilisés aussi.





ce qui me permettra d'avancer plus vite qu'acheter au fur et à mesure..et une économie de 87 euros ce qui n'est pas négligeable.
j'ai déplacé deux voitures,pour libérer le garage-atelier,la 201 se retrouve dans l'autre garage et la dyane sous la pluie on s'en fout.
demain je transforme donc ce garage en atelier de menuiserie,
parce que tout ce matos ça prend de la place,
et je commencerai la fabrication de l'intérieur.
là ça va m'amuser,les idées fusent à présent,j'en ai eu deux rien que cet après-midi;
-une tablette glissante amovible sous la tablette de la cuisine,pour pouvoir m"attabler avec pc qui sera en fait une tablette avec clavier et souris;je ne veux pas me passer d'un clavier et d'une souris,j'y suis habitué,pas question d'acheter un "frot-frot" comme les "téléphones" de la plupart des gens.
-centralisation des batteries ,du petit convertisseur 12/220 et des cablages ,derrière moi,sous le frigo après la salle de bains.
mais bon,des idées j'en ai déjà eu plein..
je vais prendre mon pied!!!

finalement j'ai de la place pour tout le monde..
ma barrière sectionnée permet d'entrer et sortir la dyane sans problème..


et pour travailler..je suis en direct..

au besoin,une bâche entre le garage et le J9..je ne supporte pas de travailler avec du bois mouillé.ça va amener de l'humidité dans les coins..
et donc pose du tapis de sol,qui revient vers le bas là où j'ai ajouté une moulure de forme adéquate..
une récupération qui convient particulièrement..



et je me félicite d'avoir récupéré,pendant des années,des vis "anciennes" de toutes sortes..
eh bien voilà,c'est pour faire quelque chose comme ça!!!
mes stockages divers ne sont pas inutiles!!
il n'y avait pas de PZ dans les années 80!!!
je vieillis mieux que je n'ai vécu!!!
je suis content de moi!!!

résultat final de l'arrière..

alerte rouge !

ALAAAARM !!!
ALAAARM !!!

j'ouvre les portes arrières ce matin et je découvre un peu d'eau juste contre le tapis vinyl que j'ai posé hier.

PANIK..

je sèche et je vérifie que de l'eau ne s'est pas écoulée SOUS le plancher en glissant un bout de mouchoir en papier.
OUF les meubles sont sauvés.

donc vu que le J9 est maintenant incliné par l'avant,PAS QUESTION que de l'eau de la pluie vienne encore mouiller cet endroit..
ce fut un test involontaire..

on sait tous maintenant que j'ai une obsession principale,l'humidité.

donc j'ai choisi un mastic "à peindre",que j'ai répandu généreusement à cet endroit..
alors que je pensais éventuellement laissé un endroit libre pour contrôler une entrée d'eau possible;
je verrai ça plus tard..



hermétisation de la partie supérieure de la porte où de l'eau peut s'écouler,parce qu'il restait un jour d'à peu près 2 mm...et qu'au dessus c'est une petite corniche qui reçoit de l'eau quand on est garé dans cette configuration...

et puis re-horreur..

un peu d'eau là aussi !!!
bon c'est pas difficile,c'est la grande fenêtre latérale..
je devrai donc hermétiser tout le tour des plexis que j'ai remplacés.
ppppfffff.

bon..j'arrive à la partie mobilier.
pour le premier,pas facile de le visualiser,j'ai dû le dessiner quelques fois.
je veux utiliser au max la place dispo derrière le siège convoyeur,sauf l'emplacement pour les batteries sur un genre de tiroir..en bas.
forme spéciale,alors que les flancs du J s'évasent en montant puis se rétrécissent un peu.
il faut donc travailler sur place.
le flanc du meuble servant de gabarit.



bouh,j'espére que les autres seront moins compliqués..

Les flancs de ces fourgons sont assez géométriques .C'est relativement facile à aménager
Les fourgons actuels sont tout en rondeur et ça change tout!

effectivement,je ne dis pas le contraire..
je conçois bien que les nouvelles couillonettes sont plus complexes encore..
et depuis toutes ces années,il n'y avait que le HY et les J7/J9 qui m'intéressaient,justement pour cela..
...ou un petit camion avec caisse carrée à l'arrière..
comme tout ce que j'avais dessiné par le passé..
mais comme j'ai plein de petites planches à placer à l'arrière de cette armoire,je dois y aller une par une..
maintenant que j'ai réalisé le flanc gauche et placé en provisoire,j'ai pu mesurer les longueurs de chaque planche,qui seront toutes différentes sauf la planche horizontale..
ne pas trop regarder le dessin de gauche..au fur et à mesure que j'avance,les choses changent.

hier dimanche..

voisins..

pas de bruit..
isolation plafond..

j'ai voulu courber ces deux plaques d'un centimètre,mais fastidieux..
attendre plus d'une heure que le "fix-all" durcisse..


eh bien ça ne me plait pas;

donc je les ai tapées droites,et finalement,tel les pierres d'un pont à voûtes ,ces petites fractions d'isolant seront coincées entre leur bord de soutien,et les grandes plaques qui elles seront généreusement collées à plat..
par contre...les deux renforts soudés pour l'allongement de 50 cm,...ne sont pas droites du tout..

va pas être gai de boucher cet interstice...
sauf à rajouter encore un centimètre d'isolation partout.
on verra en avançant.

et vous trouvez ça drôle???
slalommer entre les "latapannes" ?



"lattes à pannes" de français-wallon de belgique: les pannes étant la dénomination ancienne des tuiles en terre cuite,et les lattes étant les fins bois sur lesquelles elles sont placées.

surtout quand au départ le toit n'est plus tellement droit...


m'est avis que je vais devoir trouver quelque chose de fin pour soutenir de gauche à droite..
du bois fin courbé???
qui pourrait prendre naissance dans les armoires ,fines ou moins fines,qui seront disposées aux deux côtés??

peut-être une bonne idée simple...


mouiller des lattes et les courber par la force....
quand elles sont sèches,les placer..

N.B. je vais sans doute recevoir des plaques d'un isolant de même épaisseur mais valant 5 cm d'isolation par ce polistyrène expansé..
à ce moment je vais peut-être doubler l'épaisseur..et comme d'année en année je rétrécis...
quand je serai mort,je serai pile à la bonne hauteur..

bon,il a plu toute la journée..
le ciel était bas.. même dans ma forêt d'isolant du J9..impossible de passer entre les arbres.
je suis content d'avoir pu terminer cette phase centrale avec 2 cm de plus d'isolant..
je pense que demain,je fais faire les bords latéraux et l'arrondi arrière.

ppffffff je viens de recevoir la taxe de circulation..
et zut et flûte.voitures,voitures mixtes,mini-bus et motos ont la taxe oldtimer,donc maibntenant 44 euros..
mais quand c'est plus gros,camionnettes et camions,je semble devoir payer la taxe complète....
alors que la plaque old-timer interdit l'usage professionnel!!

..bon,un changement de taxe est apparu pour les utilitaires,le premier janvier passé..
ont-ils INCLUS les old-timer dans ce changement??

je ne sais pas mais je vais contester..
GGGGRRRRRR

bon voilà.
j'ai eu l'idée de retrouver de fines plaques de polystyrène en 3mm,rigide et semi-brillant..
je me suis souvenu que ça existait.
et il y en a bel et bien sur le net.
cela terminera le plafond,en le lissant..

en attendant,
voilà.


pas facile,la liaison entre les côtés inclinés et l'arrière aussi.


et mon pot de 4 kilos de "fix-all"est vide,car chaque jour je devais en enlever une couche qui a séchè pendant la journée et la nuit.

bon,c'est bien la première fois que mon imagination me cause problème.
je veux faire du joli,sans vis modernes apparentes,et comme toujours avec des lattes et des plaques de contre-plaqué de différentes épaisseurs..

et je n'ai jamais travaillé sans vis apparentes..
en tout cas pas dans mes "bibils"..

de plus je dois,je veux commencer par ce meuble assez compliqué de l'arrière,
(heureusement que c'est l'arrière,on ne verra rien de l'intérioeur du bibil,et dans la cabine je m'en tape)

mais j'ai deux choses qui m'ennuient..
ce meuble dépasse la lmimite de la porte latérale..donc je dois agrandir un peu contre la cloison,qui a quelques angles différents,et revenir à la verticale..
mais il y a aussi la douche..
qui est 15 cm plus "profonde" que ce meuble..
elle va donc dépasser de 15 cm,et je n'ai pas mesuré avant,j'ai oublié ce détail..
je dois faire attention à tous ces détails.
très attention puisque je suis distrait et je me trompe souvent.
alors en pensant à tout cela,à15 h après avoir posé de niveau cette semi-cloison,
je me suis senti découragé.
sais pas du tout comment je vais m'y prendre..
parce que j'ai acheté quelques moulures de coin,presqu'au hasard,mais je n'ai pas de plan au niveau du visuel,pour ce mobilier qui n'en est pas un,et qui le sera parce qu'il sera fixé à la camionnette.
je pense que je vais me laisser le temps de réfléchir,faire quelques esquisses,avant de continuer.
je pense que je dois prendre du temps

MAIS NON que je ne vais pas prendre du temps..

c'est SUR PLACE que mon imagination me permet d'obvier aux petits soucis.
donc après avoir bien rempli mon estomac,
voyons un peu sur place;
avec ma petite Laîka qui se demande bien pourquoi on retourne ENCORE dans le J9 à cette heure..


-si je place le coin du meuble en A,en le reculant vers l'arrière de 7 cm,je n'ai plus que quelques 43 cm d'accès à la plaque de 4 becs de gaz.
DONC CA NE VA PAS.
je vais donc relier la partie gauche EN BIAI.
ce ne sera pas facile au vu des différences d'inclinaison mais j'ai déjà fait pire avec mes chassis de fenêtre de facade..
le ctrplq de 3 mm se prêtera volontiers au pliage.

-et pour la douche en B,c'est encore pire..
CA NE VA PAS DU TOUT.
et BIM l'idée est revenue..laisse tomber cet affreux machin,et fais comme dans le BIBIL premier du nom..
une douche en plaque d'alu que je constitue sur place,avec l'accès EN BIAI AUSSI..

je "triche" un peu sur la photo dans le bibil,parce que je n'ai pas pris le fond en photo..
je rajoute ce qui n'était pas,en dessous.
ça donnait ceci..


eh bien voilà ce que je dois faire,tout simplement!!!

c'est reparti Lundi Matin.
(bin oui mes voisins reviennent de plus en plus souvent..)

mais mais mais..on n'est que samedi..
donc j'ai commencé à construire..
côté pile,des vis autoforantes ou PZ normales..
partout où l'on ne verra rien..
et le laid côté des planches..


et côté face,
j'utilise de vraies petites vis de vrais pianos,donc sans doute du bronze,à toute petite tête..
et de la colle "montage" naturellement..


quand ce sera teinté on ne les verra quasi plus..

et puis la pose de la première plaque d'OSB maintenant le tout.
avant de placer définitivement la plaque de gaz,l'intérieur sera garni d'aluminium.

et tout ce qui n'est pas beau sera caché.

fixations provisoires et mesures prises,puis un essai...
une latte assez large de beau sapin,pas mal chère au rayon bricolage;
mise sous tension;


avec le mobilier des deux côtés,jamais ma tête n'ira,de toute ma hauteur,dans ces côtés...
donc d'abord quelque chose qui fasse plafond,et hermétique,je pense à une fine bâche en plastique blanc...
(à placer lorsque l'hygrométrie de l'air y est favorable...)
puis ces lattes,au nombre de 5,fixées avec cette tension..
parce que de plus,du polystyrène expansé,
ça pourrais,peut-être, se décoller avec les vibrations et changements de températures..

donc je pense que là il y a un petit renfort central.

je ne peux pas faire plus épais.

ni laisser mon chapeau,ni avoir des godasses aux pieds.
c'est le prix à payer.

meuble teinté pour l'extérieur,et voir si ça donnerait bien avec le tiroir (et donc les portes aussi) foncé..




eh bien ça ne me déplaît pas..
ça fait ancien motorhome..

et puisqu'il y aura plus de surfaces de ce teck relativement clair,tous les murs,et les montants de meubles,il n'y aura que les portes qui seront si foncées..
j'ai justement rentré deux grands panneaux de fin ctrplq bakélisé..

beau travail Claude

Superbe!

Tu peux commencer à préparer tes voyages.

Yes


Et puis

on y est presque...

bon,on annonçait une journée majoritairement sèche..
surtout dans le sud de notre mini-pays..
c'est peut-être une des dernières journées de l'année ou c'est possible..
de peindre..
or qu'il m'en faut 4,des journées..les 4 faces du rectangle..
donc ce matin bâcher en de multiples encordages provisoires,parce qu'avec cette taille,le moindre coup de vent et la bâche retombe par terre.
je suis habitué,ça va.
1 chauffage a l'intérieur,et deux à l'extérieur,malgré le vent..

et après-midi,peindre..
au fin rouleau..
fait trop froid pour peindre au pistolet..

malgré tout,cette peinture bon marché avec un durcisseur qui n'agit pas réellement comme avec une peinture de voiture..qui sèche déja plus vite toute seule que la peinture "hubo"..elle ne se pose pas comme une peinture de qualité.elle a tendance à couler vite,dès que tu vois qu'elle couvre bien,elle coule..
soit.
il faudra deux couches,et la deuxième ce sera l'année prochaine..
après le rouleau,place au pinceau pour les endroits délicats,avec une peinture qui est un peu plus épaisse à ce moment là..
donc c'est tout bénef de faire les bords après.


y aura de petites retouches à faire,et la ligne brune aux corniches..
(d'ailleurs qu'est ce que c'est que cette idée de corniches??..il n'y en a pas sur les modernes;
je pourrais isoler par le dessus,et placer un roofing..
ça isolerait encore mieux,et je n'aurais plus de corniches!!!)

bon. avec le manque de luminosité et la bâche vert-bleue au dessous,ça parait blanc..
manque de luminosité qui m'empêche aussi de travailler parfaitement,mais je m'en cogne..
elle ..il est beige,le bibil,beige très clair,et pour la deuxième couche l'année prochaine je me rapprocherai un peu plus du beige 1015..