Re: Restauration de la 301C par Fred R

par **Pierre59** Jeu 19 Oct 2023 - 8:16

Travail soigné.

par **Fred R** Jeu 19 Oct 2023 - 19:34

dom25 a écrit:Faire et défaire

Encore une poignée de pièces à assembler et ça tourne

Excellent!!

par **Fred R** Ven 27 Oct 2023 - 21:54

Ca continue à avancer avec la boite en place...

Restauration de la 301C par Fred R - Page 2 Img_0911

par **Fred R** Ven 27 Oct 2023 - 22:01

Quant au moulin, quoi de mieux qu'un cours à domicile sur le calage de la distribution!!

Bon pour être tout à fait honnête, j'avais avancé le boulot aidé par les post de ce forum aussi précis que riches! C'était sans compter sur une pitoyable confusion des soupapes d'échappement et d'admission et comme dirait quelqu'un pour qui j'ai une admiration sans limite" forcément maintenant, elle va marcher mois bien..! Il ne fallu qu'une seconde à l'œil de Dom pour s'apercevoir de l'erreur!!

Restauration de la 301C par Fred R - Page 2 Img-0414

par **Fred R** Ven 27 Oct 2023 - 22:05

Une fissure superficielle du bloc nous incita à placer sous le goujon, un écrou qui permettra à la force exercée par ce dernier d'être répartie sur une plus grande surface...

Restauration de la 301C par Fred R - Page 2 Img-0415

par **Fred R** Ven 27 Oct 2023 - 22:07

Merci au Prof Dom pour sa patience!!!!

par **Fred R** Ven 27 Oct 2023 - 22:09

Coté moteur, la culasse est enfin en place et on continue d'avancer....

Restauration de la 301C par Fred R - Page 2 Img_0913

Restauration de la 301C par Fred R - Page 2 Img_0912

par **guy23** Sam 28 Oct 2023 - 8:03

Fred

Bien l'écrou sous goujon Impec

Peut être généralisé

Pour la précision du calage ma référence est AOE valeur la plus éloignée des points morts et il est important de bien respecter la valeur constructeur , car :

- Si AOE est trop faible = conso augmentée

- Si AOE est trop forte = perte de puissance , surtout avec nos collecteurs monobloc d'architecture dite " 4 en 1"

Les " 3Y " arrivés en 50 nous feraient bien mieux respirer nos latéraux : qui veut s'en faire un ?

Et nos AAC sont si peu croisés : quand ils le sont !

Ton ventilo 6 pales c'est deux 3 pales ?

par **mairesse02** Sam 28 Oct 2023 - 8:09

Fred R a écrit:Coté moteur, la culasse est enfin en place et on continue d'avancer....

cool ça avance bien..

mais attention la rondelle de retour d'huile devant le pignon en bout de vilo est à l'envers

par **BRIGITTE25** Sam 28 Oct 2023 - 8:37

guy23 a écrit: Ton ventilo 6 pales c'est deux 3 pales ?

Oui Guy, mais c'est une 301 Proto qui va voler chut

par **dom25** Sam 28 Oct 2023 - 8:38

guy23 a écrit:
Fred

Bien l'écrou sous goujon

Peut être généralisé

Pour la précision du calage ma référence est AOE valeur la plus éloignée des points morts et il est important de bien respecter la valeur constructeur , car :

- Si AOE est trop faible = conso augmentée

- Si AOE est trop forte = perte de puissance , surtout avec nos collecteurs monobloc d'architecture dite " 4 en 1"

Les " 3Y " arrivés en 50 nous feraient bien mieux respirer nos latéraux : qui veut s'en faire un ?

Et nos AAC sont si peu croisés : quand ils le sont !

Ton ventilo 6 pales c'est deux 3 pales ?

Guy intéressant effectivement la conception d’un collecteur d’arrivée d’air. ( mais très compliqué , Gilles aime l’inox on va l’inciter)
L’arbre à came sur la 301C a une bascule sans croisement comme tu le dis, c’est le cas des 401 également
Le 6 pales c’est pour avancer au ralenti sans vitesse MDR1

Gilles oui et une rondelle également

Restauration de la 301C par Fred R - Page 2 Img_0910

par **t.s** Sam 28 Oct 2023 - 9:00

Olala, y'a un certain pinailleur qui risque l'apoplexie lorsqu'il va voir la dynamo !!!

par **dom25** Sam 28 Oct 2023 - 9:29

On est pas sauvé Roulerire

Restauration de la 301C par Fred R - Page 2 Fredr10

Fred, j'aime mieux que tu trompes de sens de la rondelle ici que du sens de la valve quand je serais sur la table d'opération Roulerire

par **Marc25** Sam 28 Oct 2023 - 19:39

On appelle voiture d'occasion une voiture dont toutes les pièces font du bruit sauf le klaxon.

Citation de Pierre Dac

par **Fred R** Dim 29 Oct 2023 - 8:08

mairesse02 a écrit:
Fred R a écrit:Coté moteur, la culasse est enfin en place et on continue d'avancer....

cool ça avance bien..

mais attention la rondelle de retour d'huile devant le pignon en bout de vilo est à l'envers

Oui merci en effet mais devant la propension que j’ai à perdre des pièces je me suis dit autant la mettre à sa place en attendant plus tard, mais en effet à l’endroit c’est mieux

par **Fred R** Dim 29 Oct 2023 - 8:10

BRIGITTE25 a écrit:
guy23 a écrit: Ton ventilo 6 pales c'est deux 3 pales ?

Oui Guy, mais c'est une 301 Proto qui va voler

Oui il était dessus alors il va y retourner
Mais comme j’aimerais qu’il tourne ….. avant de voler .

par **Fred R** Dim 29 Oct 2023 - 8:16

guy23 a écrit:
Fred

Bien l'écrou sous goujon

Peut être généralisé

Pour la précision du calage ma référence est AOE valeur la plus éloignée des points morts et il est important de bien respecter la valeur constructeur , car :

- Si AOE est trop faible = conso augmentée

- Si AOE est trop forte = perte de puissance , surtout avec nos collecteurs monobloc d'architecture dite " 4 en 1"

Les " 3Y " arrivés en 50 nous feraient bien mieux respirer nos latéraux : qui veut s'en faire un ?

Et nos AAC sont si peu croisés : quand ils le sont !

Ton ventilo 6 pales c'est deux 3 pales ?

Pour l’écrou tout le mérite en revient à Dom !🥴 et pour la petite histoire une fois assis ça n’a pas bricoler longtemps pour le mettre en place.

par **dom25** Dim 29 Oct 2023 - 8:48

Pour répondre à Guy
Le ventilo est un 6 pales 4 trous d’origine ( non deux accolés de 3)

J’en ai trouvé un à la bourse à Sochaux, je pensais Peugeot mais un spécialiste m’a dit Renault R8 (adaptable)
Il doit y en avoir sur d’autres voitures
C’est bien uniquement pour les bouchons sur le ralenti car en roulant l’air d’arrivée devient prépondérante

par **Fred R** Dim 29 Oct 2023 - 8:58

Oui Dom on a le même soucis sur les 404 en trois pales jusqu’en 68 ( de mémoire). Nombreux sont ceux qui ont remplacé leur trois pales pour des soucis de chauffe , point faible des 404. Néanmoins à titre perso, mes deux 404 sont en trois pales et ne chauffent pas, sauf à préciser que les moteurs ont été refaits dans les règles comme le système de refroidissement

par **Fred R** Dim 29 Oct 2023 - 8:59

Marc25 a écrit:On appelle voiture d'occasion une voiture dont toutes les pièces font du bruit sauf le klaxon.

Citation de Pierre Dac

par **Fred R** Dim 29 Oct 2023 - 9:01

t.s a écrit:Olala, y'a un certain pinailleur qui risque l'apoplexie lorsqu'il va voir la dynamo !!!

?

par **JPS201** Dim 29 Oct 2023 - 13:05

Fred R a écrit:
t.s a écrit:Olala, y'a un certain pinailleur qui risque l'apoplexie lorsqu'il va voir la dynamo !!!

?

Silence radio : Pire que çà je crains qu'il n'en meure MDR2

par **ppf63** Dim 29 Oct 2023 - 17:24

Fred R a écrit:

C'est quoi cette dynamo?? Doute

par **dom25** Dim 29 Oct 2023 - 17:35

Une Dynamo compound non peinte
Je ne l’ai pas vu de près mais rien ne me choque encore sur la génératrice hors mis la poulie avec refroidissement qui n’est peut être pas réglable

par **Fred R** Dim 29 Oct 2023 - 17:58

Ah !! C’était donc ça!! Encore une fois elle était montée sur l’auto !
Vois pouvez m’en dire plus ?

par **dom25** Dim 29 Oct 2023 - 19:40

Oui Fred fait une photo de la poulie

par **Fred R** Dim 29 Oct 2023 - 20:33

Promis dès que je rentre de We

par **dom25** Ven 3 Nov 2023 - 9:20

Après recherche
La poulie avec ailettes est celle des 02 avec un seul diamètre d’arbre à 16,8

Restauration de la 301C par Fred R - Page 2 Img_0914

par **Fred R** Dim 18 Fév 2024 - 21:53

Les choses avancent même si des travaux de terrassement m'ont provisoirement éloigné de la 301. Mais je ne résiste pas au "plaisir" de vous raconter la (tentative) de mise en route du moteur. Comme le ridicule ne tue pas, je suis sorti vivant de cette épisode.
D'abord le moteur terminé fut replacé sur le châssis....

Restauration de la 301C par Fred R - Page 2 Unname12

Puis Dom et Pierre se proposèrent gentiment de venir procéder avec moi à la mise en route. Equipé du "Kit démarrage" composé d'un réservoir de tondeuse à gazon et d'un tableau de bord unique en son genre, nous nous préparons. Mes deux compagnons me disent:
" On va installer un mano de pression d'huile.."
"Ah bon, vous croyez cela nécessaire?" Soit et devant l'expérience des mes deux compères j'obtempère sans sourcilier...J'avais tout préparé sauf l'allumage dans un état lamentable, donc vous l'aurez compris rien n'était prêt. Au bout de quelques dizaines de minutes tout était prêt, cette fois. L'allumeur était calé, l'écartement des vis vérifié et le mano en place. Toujours par ce que j'appellerais, excès de prudence", le fil de bobine est débranché pour permette à la pression d'huile de monter au démarreur...

Restauration de la 301C par Fred R - Page 2 Unname13

Impossible de faire monter la pression d'huile, l'aiguille du mano reste désespérément immobile. Après toutes les vérifications d'usage rien n'y fait..En désespoir de cause on se dit, essayons de le démarrer peut être que ....? Impossible, l'état de l'allumage et en particulier de l'allumeur douche nos espoirs. La nuit puis le froid impose l'arrêt de l'opération. UN FIASCO!!
Si la nuit porte conseil, elle m'a surtout permis de passer en revue les raisons qui empêchent cette maudite pression de monter.
Dés le lendemain matin tôt la belle est sur le pont démontage du carter d'huile etc.. Faire et défaire c'est toujours faire

Restauration de la 301C par Fred R - Page 2 Unname14

Une fois la pompe sous mes yeux, rien de suspect, elle est bien entrainée. Dépité et en pleine bérézina, je décide repartir de zéro c'est à dire de suivre le trajet que l'huile doit faire.
Je désolidarise la pompe du bloc en la tirant légèrement et aperçois alors le magnifique joint papier refabriqué et récemment installé! Magnifique joint papier certes mais que j'avais juste oublié de.....découper pour le passage d'huile en son centre! Dans ces moments la solitude est salvatrice!
Que dire de Pierre et Dom qui par l'installation du mano ont juste sauvé un moteur neuf et du petit coup de pouce du destin qui a permis à ce moteur de ne jamais démarré..
la preuve par l'image....

par **Fred R** Dim 18 Fév 2024 - 21:54

par **BRIGITTE25** Dim 18 Fév 2024 - 22:12

Fred tu as oublié de dire que tu avais oublié le rendez-vous, c'est pourquoi que rien n'était prêt !

Restauration de la 301C par Fred R - Page 2 20231110

Restauration de la 301C par Fred R - Page 2 20231111

par **Fred R** Dim 18 Fév 2024 - 22:22

BRIGITTE25 a écrit:Fred tu as oublié de dire que tu avais oublié le rendez-vous, c'est pourquoi que rien n'était prêt !

C'est vrai Dom Restauration de la 301C par Fred R - Page 2 1f601

.
Un fiasco, mais un moment délicieux de convivialité!!

par **BRIGITTE25** Dim 18 Fév 2024 - 22:24

L'une des journée les plus froide de l'hiver, Chantal et moi étions frigorifiées, nous sommes allées nous réchauffer chez Fred, son fils Louis nous a fait une infusion mais... parce qu'il y a un mais !
Louis est parti à l'entrainement de foot et sans faire exprès il nous a enfermé dans la maison !
Quelle journée !

par **Fred R** Dim 18 Fév 2024 - 22:31

BRIGITTE25 a écrit:L'une des journée les plus froide de l'hiver, Chantal et moi étions frigorifiées, nous sommes allées nous réchauffer chez Fred, son fils Louis nous a fait une infusion mais... parce qu'il y a un mais !
Louis est parti à l'entrainement de foot et sans faire exprès il nous a enfermé dans la maison !
Quelle journée !

C'est vrai Brigitte vous avez été séquestrées par Louis... Ca pourrait nous couter cher!!!!!

par **dom25** Dim 18 Fév 2024 - 22:50

On s’est pelé mais quel bon souvenir de ses moments avec beaucoup de rigolades
Pour l’anecdote
Je me souviens d’une durite enfilée sur un tuyau de cuivre avant le banjo de la cuve du carbu . Mais n’ayant pas de petit collier celui-ci coulait , j’ai vu arriver Fred en courant avec un espèce de ciseaux à la main, j’ai juste dit « ne coupe pas » que la Durite était écrasée avec une pince d’artère ( ce qu’il faut savoir c’est que Fred travail en urgence cardio-vasculaire)
Et bien ça fonctionne très bien

par **BRIGITTE25** Dim 18 Fév 2024 - 23:23

Une pince qui ressemble à un ciseau

Restauration de la 301C par Fred R - Page 2 Pince10

par **ppf63** Lun 19 Fév 2024 - 6:59

Une journée ou l'on ne s'ennuie pas!

applauMains

par **dom25** Lun 19 Fév 2024 - 8:23

La morale de l’histoire sur redémarrage moteur :

Mettre toujours un mano pour le contrôle d’huile

Si pas de pression d’huile au démarreur pas de démarrage

par **JPS201** Lun 19 Fév 2024 - 8:42

Astucieux le coup de débrancher la bobine pour vérifier la pression !

par **JPS201** Lun 19 Fév 2024 - 8:47

Mais prendre en otage les épouses pour faire démarrer le moteur c'est un peu moyen !
MDR2

par **dom25** Lun 19 Fév 2024 - 8:53

JPS201 a écrit:Mais prendre en otage les épouses pour faire démarrer le moteur c'est un peu moyen !

Non c’est un bon moyen de « pression »
MDR2

par **Fred R** Lun 19 Fév 2024 - 9:46

JPS201 a écrit:Mais prendre en otage les épouses pour faire démarrer le moteur c'est un peu moyen !

La fin justifie les moyens ! Basketball

par **Fred R** Lun 19 Fév 2024 - 9:49

dom25 a écrit:
JPS201 a écrit:Mais prendre en otage les épouses pour faire démarrer le moteur c'est un peu moyen !

Non c’est un bon moyen de « pression »

Oui mais pas efficace! La pression n’est jamais monté

par **Fred R** Mer 13 Mar 2024 - 21:03

Bon on continue, cette fois le moteur tourne, j'ai fait un agréable tour de 9 kms ce dimanche. Juste un oubli !!! Un de plus!!! Je suis parti avec 1,5 l d'essence dans le réservoir de tondeuse du kit de démarrage.. Résultat fier comme Artaban d'emmener ma maman pour ce premier voyage, je suis tombé.......en panne d'essence..
On frise le lamentable... Embarassed

Restauration de la 301C par Fred R - Page 2 Unname16

par **Fred R** Mer 13 Mar 2024 - 21:08

Quant à la caisse elle est arrivé chez mon ami Didier le sableur/peintre

Restauration de la 301C par Fred R - Page 2 Unname17

par **Fred R** Mer 13 Mar 2024 - 21:10

La panne d'essence mieux qu'en miniature!!

Restauration de la 301C par Fred R - Page 2 Unname18

par **dom25** Mer 13 Mar 2024 - 21:20

merci Fred
je te prépare le diplôme MDR1

Restauration de la 301C par Fred R - Page 2 Sans_t14

en tous cas ceci fait plaisir de revoir renaitre ta 301C

c'est toujours un moment d’angoisse puis de plaisir de prendre le volant après un grand arrêt mécanique.

j'ai reçu ta vidéo du périple, je la mettrais après correction du début
applauMains

par **guy23** Jeu 14 Mar 2024 - 7:20

Vous avez mérité de réussir car su bien faire ensemble ce qu'il fallait et avec les bonnes et chronologiques procédures car avec le coup du joint de pompe à huile pas percé...

J'ai vu un moteur de 4 CV refait 3 fois cassé 3 fois car démarré au quart mais sans vérification pression huile avant d'allumer le feu : la pompe avait été changée par une autre et son arbre trop court n'était juste pas entrainé affraid

Excellente leçon pour tous : tout sous contrôle Impec

par **Vonin Jean Louis** Jeu 14 Mar 2024 - 8:01

J'ai l'impression que l'on va chez le même sableur (qui n'utilise pas de sable)
Un sacré personnage!

par **JPS201** Jeu 14 Mar 2024 - 8:06

Fred R a écrit:pour ce premier voyage, je suis tombé.......en panne d'essence..
On frise le lamentable...

Faut être positif, il y a un bon côté: c'est aussi un un bon retour d'expérience !
L'expérience est une lumière qui éclaire le chemin parcouru.....
On apprend plus de ses échecs que de ses réussites

par **dom25** Jeu 14 Mar 2024 - 8:28

Vonin Jean Louis a écrit:J'ai l'impression que l'on va chez le même sableur (qui n'utilise pas de sable)
Un sacré personnage!

Oui Jean Louis
Quant Fred m’en a parlé j’ai dis ah oui!

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