restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923

oui Jean Louis un coup de mou , comme ma tige .........de frein à main!!
usure de 0.9mm au diamètre :donc baguage des 2 extrémités......à la volé....

mairesse02 a écrit:oui Jean Louis un coup de mou , comme ma tige .....donc baguage des 2 extrémités...

Ouh là là ! ça doit faire mal !

Normal!
j'ai rechargé la barre sur l’extrémité extèrieure, et remis la bague bronze, avec ajout d'un graisseur:



Et au milieu, comme toi, passage au tour et ajout d'une bague bronze et graisseur. D'origine pas de bague bronze au milieu:

c'est super ça Pascal...

et ben même les lames arrière ......bouffées par les fixations du pont suite à un mauvais montage :

donc reprise en machine ce midi pour greffe de morceaux pour remise à niveau :

Tu greffes comment Gilles ?
Peux-être
Sur de la lame des baguettes inusinables ?

Ou une méthode industrielle  avec un apport à fils continu?
Ou une bague soudée simplement ?

avec des bagues soudées épaulées uniquement avec un très petit cordon au tig.

et oui les lames sont en acier pour traitement thermique....et comme il me manque jusque 4 mm d'acier , c'est la seule solution pour ne pas détremper ou sur trempé avec autant le métal à remettre !

Je pense que même sans soudure les bagues à épaulement sont là meilleure solution ,super travail Gilles

on verra bien à la fin !!!

Oui super travail
Heureusement que tu as des outils d'usinage qui sont adaptés
Je ne me vois pas personnellement usiner une lame de ressort chez moi

hier soir :
remontage tringlerie de frein à main refaite à neuf….bague bronze ...etc:



remontage du train avant :

suite de la réfection des lames arrières :
réalisation de bagues montées serrées en S355JO (acier qui permet de souder sans trop monter en température , pour ne pas tremper ou détremper les lames , et surtout les déformées ).
donc soudure au TIG avec baguettes de 0.6mm....

Encore du beau travail

Chapeau Mr Gilles!
Un 355 de limite élastique soudable à grain fin est un excellent choix
(Tu es limite pour le soudage car un 500 ne l'est plus )
Je reste admiratif car pour usiner une lame, il faut un outillage adapté

suite du remontage :

Mieux que neuf : bravo

Quand je pense qu'après quelques mises en marche et quelques heures de service tout ceci sera couvert d'huile et de graisse... Quel gâchis !

Waouh tu marche à vitesse grand v !!! Je vais pouvoir prendre plein de photos pour m'aider à remonter la mienne

et bien non Jean Louis…...ce sera comme ma 301D …….toujours propre .
lundi Thierry pourra confirmer par des photos !!!

Ça va astiquer dur !!

même pas !!!....car pas de fuites et pas de vapeurs d'huiles.

Dom , ça te vas ???
En plusieurs fois au tig avec baguette de 0.6mm , pour ne pas trop chauffer !

bon apparament , ça ne te plais pas……..

Oh ! Gilles
Non ,c'est super mais je suis un peu absent du forum
Tu n'étais même pas obligé de faire tout le tour mais qui peut le plus peut le moins

je plaisanté….
j'ai quand même eu des problèmes de fusion entre les 2 matières…...qui demandes des fusions différentes...d'où des cordons pas vraiment jolis…...avec le rafleurage et la peinture , la misère sera caché.!!

ben les voici …...avant peinture :

mairesse02 a écrit:...avant peinture...

Comment avant peinture ??
Tu ne les a donc pas re-fabriquées en inox ?

ben si elles sont en inox…….mais en peinture quand même …...pour protéger l'inox..
tu ne suis pas Jean Louis…...à c'est retraités !!!

stainless steel
de l'acier l'inoxydable et oui Gilles connaît bien mais moi aussi
Je fais la vaisselle: des couverts, des casseroles, des plats...tout sur l'inox !

Magnifique travail Gilles. Tu avances à grand pas ... je t'envie.

mouaihh…….
pourtant en ce moment , j'ai un sacret coup de mou..!!!

je suis devenu une sacrée féniasse …...et avec les températures qui arrivent , ça va pas s'arranger !!!

Toi une féniasse !

   

De temps en temps il faut lever le pied, que la machine reprenne son souffle.

mairesse02 a écrit:je suis devenu une sacrée féniasse

C'es bien ce que Bernadette m'avait dit, mais je ne voulais pas la croire

mairesse02 a écrit:mouaihh

je suis devenu une sacrée féniasse …... !!!

Gilles pas d'inquiétude, chez moi c'est de naissance
"Le travail je sais ce que c'est, j'en ai déjà vu faire!"

Le temps de recharger tes batteries et tu vas nous éblouir comme d'habitude

Un voisin tres habile des ses doigts nous disait souvent :Je n'ai pas peur du travail .La preuve ; je n'hésites pas à me coucher à coté

Fainéant ?..
Bof tout dépend  de ce que  l'on ''entend'' avec ce mot !.  


Des fainêants comme toi mon Ami Gilles :"0N '' n'en rencontre pas très souvent

Courage ! Nous sommes là bien présents pour t'aider à surmonter tes rudes tâches !
dis donc : comment faut il faire pour mettre ta fraiseuse ( informatisée ! ) en marche ?
Car moi    ne pas connaitre ''ces machines modernes '' !

Facile

ppf63 a écrit:

De temps en temps il faut lever le pied, que la machine reprenne son souffle.

Taratata !!!!!!!!!!!!!!!
Moi je ne suis pas d’accord !!!! Si les actifs ne s’activent plus, les retraités n’auront plus rien à critiquer et ils seront obligés de s’activer à la place des actifs.
. Et ceci est formellement interdit aux retraités pendant la canicule.
Allez Gilles, « le grand braquet et en danseuse !!! »  

pour les lames arrière:



pont le pont :

suite du pont :
a droite la couronne récupéré sur l'épave racheté …….les dents ont étaient resoudés et bricolé ...à la main !!!!..
à gauche une nouvelle couronne racheté :

Gilles, tu mets le doigt là où çà fait mal aux "dents" ou au porte monnaie

Ah ouai ... effectivement ce pont méritait amplement qu'on lui offre une nouvelle couronne.

et oui….ça c'est de la bidouille ….

Avec une si belle couronne, tu vas pouvoir en avaler des km!!

oui Pascal , pour la couronne c'est du tout bon….
mais pour le reste du pont tout est à vérifier , et à remettre en état..

pour l'instant présentation des 2 1/2 trompettes du pont pour alignement des lames qui ont étaient retaillées..: