Citroën B2 puzzle

Ménage fait

J'ai pu récupérer mon carter de bas moteur enfin ressoudé cet après midi
Je termine la carrosserie et je m'y attelle, les planchers attendrons

tu boss dur Thierry…..

Avec un moteur, ce sera plus pratique. À Epoqu'auto il y avait des stands ou il proposaient des kit électrique. C'est une bonne solution de transition énergétique.

Autrement j'ai les plans pour greffer un pédalier. C'est très tendance.

Oui Pascal ce sera bien avec un moteur,mais il n'est pas encore monté et ça ne m'étonnerait pas qu'il me manque quelques pièces....

Garde moi les plans du pédalier !

pour changer un peu

Superbe! C'est une copie ou une vrai refaite?
Peugeot est en relief?

Tu vas pouvoir réouvrir l'agence Peugeot de Molières sur Cèze .

Je gardais un bout de tôle pour le faire et j'ai pu récupérer les morceaux restant pour finir mes bouts de carrosserie ,le lion et Peugeot sont en relief

ohh superbe !!!

Thierry il est beau le lion

je t'envoie en MP mon adresse pour expédition ………...

je prépare mes moules et mes cires en prévision d'une coulée de bronze pour faire des gâches de portes et des bas de fermeture de capot

thierry peseux a écrit:je prépare mes moules et mes cires en prévision d'une coulée de bronze pour faire des gâches de portes et des bas de fermeture de capot

 
Si tu nous disais plutôt ce que tu ne sais pas faire ; Ça irait plus vite
Et en plus tu pourrais consacrer plus de temps à tout ce que tu sais faire.

" pour vivre heureux vivons cachés" dit le proverbe ou" couché " mais ça c'est une autre manière de voir...

je refais la gâche de porte qui me manque et dans la foulée je refais 2 paires de crochets de capots (merci Pascal), donc moulage et tirage des cires



puisje fais mes moules en platre 2 jours de séchage au dessus de la cuisinière et je fais fondre mes cires au four et j'attaque la fonte du bronze

c'est la première fois que je coule du bronze dans le plâtre, je comble les pourtours des moules avec du sable et je coule


ça fume beaucoup je sort mes moules et je recharge une deuxième fournée,mème topo ça fume beaucoup ce sont les restes de cires.
resultat .. tout est raté ,tous les bronzes sont poreux ,j'arriverai peut etre à sauver une gache en la rechargent à la soudure

le problème, je n'ai pas assez chauffé mon four lors du séchage des moules pour éliminer la cire

désolé Pascal,pour les crochets de capots je ferais autrement ,découpe des pièces dans une plaque de laiton et soudure à l'autogène ça ira beaucoup mieux

En tous les cas, bravo pour cet essai
Si on essaie pas, on ne sait pas
Et comme je dis l'expérience c'est une suite de conneries ( et j'en sais quelque chose)
Tu peux les faire en alu et les cuivrer!

J'aurais au moins appris 2choses
_on peut couler du bronze dans un moule en plâtre
_il faut absolument que le four soit assez chaud pour éliminer toute trace de cire

Qui ne tente rien n'a rien !

Tu as le mérite d'avoir essayé. En ce qui concerne les crochets de capot, je vais voir pour recharger les miens à la brasure. Celui que je t'ai envoyé est le plus joli des 2.

Ton idée de découper et souder peux également être une bonne idée.

À suivre.....

je m'y colle

sauvetage réussi...ouf!

attention Thierry, tu t'expose a de très lourdes critique on vois bien sur la photo quelles ne sont pas identique identique ,mais pour ma part je te félicite c'est du bon boulot moi même et beaucoup d'autre (ceux qui vont te critiqué bien sur)ne somme pas capable de faire ne serait-ce que la moitié de ce que tu sais faire

.thierry!!

j'ai posé mon radiateur sur la châssis mais es fixations tombent en dehors de celui ci..normal ?


il y a  aussi cette tôle achetée sur lbc  pour B2 ?


sinon coté moteur , pas mal de jeu aux paliers de vilo , j’en ai un deuxième   qui semble ne pas en avoir mais les manetons de bielles sont plus petits(marqué B12) heureusement j'ai tout l'ensemble bielles pistons et bloc cylindre qui va avec donc je monterais les meilleurs après contrôle
coté pompe à huile c'est usé aussi,presque 1mm de jeu diamètral ..à refaire

mais tout ça va attendre un peu car j'ai acheté un moteur boite ()en pièce) que je dois aller chercher prochainement a Perpignan donc une petite balade en vue

Je commence à reconnaître le puzzle, ça avance bien

pour la tôle , il n'y a rien de cela sur ma B10.....
ton radiateur dois tomber en face de ses fixations…...regarde la position de la caisse par rapport au chassis et éventuellement la longueur du capot ...

y a quelque chose qui cloche, l'entraxe des trous de fixation fait 51cm env ce qui me positionnerai au niveau de la fixation des lames de ressort pour cet entraxe

Oui le radiateur va devant ! Et il est dans le bon sens !
Mes compétences en Citroën s’arrêtent la

J'ai bien apprécié la fonderie des gaches de portes
Elles ressembles énormément à celles que j'ai retrouvées sur mes 177



Et pour revenir en arriere,je suis surpris de ne pas voir de traverses sur ton chassis en bois


Sur la 177 qui est de la même époque et de conception voisine,c'est cet assemblage qui assure la rigidité du chassis
Le chassis métalique seul se vrille . Il a tres peu de résistance à la torsion

J'ai regardé des photos , ton radiateur a l'air d'etre au bon endroit ,y aurait pas une traverse supplementaire dessous fixé sur chassis ??

Ça fait partie des inconvénients des voitures en pièces et incomplètes.
Pour les serrures elle ont bien l'air identiques Jean Louis....et pas de traverses sur les b2

les 3 premiers trous , c'est pour les supports ailes avant (trou du milieu pour les cables électrique).
et le quatrième : support radiateur .

Vonin Jean Louis a écrit:

Et pour revenir en arriere,je suis surpris de ne pas voir de traverses sur ton chassis en bois

Ta surprise est totalement justifiée. Il y a 3 traverses sur les caisses de B2.

Thierry, tu as bien 3 traverses?

sur la B10 ? C'est une traverse en acier !!!...pas vraiment la même chose..

mais traverse quand même ..

voici ce que j'ai :une ,tout à l'arrière ,une autre qui sert de bâti de siège avant fixée avec des ferrures  la3eme sera surment le traverse en biais devant le siège arr

ma calandre est bien une B2 ,je viens d'en récupérer une(identique) pour l’apporter à la personne de Perpignan à qui j'achète le moteur, donc il doit y avoir des supports spéciaux pour la fixer

ok Gilles ,je viens d'aller compter mes trous,je les cherchais dessus mais ils sont de côté ,en effet la position est bonne , reste à trouver les supports ou à les faire si je trouve un modèle

j'en ai pas sur le chassis que j'ai racheté...désolé

un peu de travail sur ma calandre , elle à été peinte en gris genre tuyau de poêle , ça ne part ps à l'acétone donc lessive de soude,pas trop abîmée ,2/3 cabosses et surtout le bas pas mal enfoncé
2 petites fentes sur la bordure inférieure du haut et une plus importante34 cm en bas

la soudure est délicate, aie aie aie ! ça fond en bas !,je referme le trou et finis en haut;
puis étamage et dégrossissage de l’oxydation

un peu de travail sur ma calandre , elle à été peinte en gris genre tuyau de poêle , ça ne part ps à l'acétone  donc lessive de soude,pas trop abîmée  ,2/3 cabosses  et surtout le bas pas mal enfoncé
2 petites fentes sur la bordure inférieure du haut et une plus importante34 cm en bas

la soudure est délicate,  aie aie aie ! ça fond en bas !,je referme le trou et finis en haut;
puis étamage et dégrossissage de l’oxydation

Elle revient bien super boulot

Tu peux recharger à l'argent à un fort pourcentage, (45), ceci se brase bien et se polit nickel.
Pour le prix, c'est prohibitif !

vendredi c'était => direction Perpignan ! pour récupérer les pièces B2 , pluie et fortes bourrasques de vent jusque à Narbonne arrivé vers 9h30, les pièces sont derrière un 4x4 à la boite bloquée, on met 10mn à le pousser suffisamment pour arriver à passer, enfin je récupère mon moteur boite ouvert et en piteux état apparent plus quelques bricole , tôle de passage de manivelle(pour modèle) une pipe d'échappement avec un bout de tube grippé dedans et un carton de petites pièces ;on charge le tout et retour au bercail.sitôt arrivé sitôt démonté

le bloc fait bloc avec les pistons, ce doit être pour ça qu'on appelle ça un bloc moteur je le retire avec ses bielles, les portes sont très belle bonne surprise ,le axes de pistons n'ont aucun jeu ressenti , par contre je le verrai samedi la pompe à huile est aussi usée que la mienne voir un peu plus j'ai mis le bloc et ses pistons sous perfusion de transil erra bien

Gilles je ne retrouve pas la restauration de ton moteur sur le forum , c'était put être sur l'autre forum ?

Ça dégrippe !

oui un bon dégrippant le transil(d'époque )

thierry peseux a écrit:oui un bon dégrippant le transil(d'époque )

Plus costaud mais dangereux.

Sinon :

• acide chlorhydrique
  
• mélange 50/50 d'acétone et d'huile de boite automatique

Ceci marche très bien

j'ai passé la matinée à essayer de passer à la presse mai ça ne veut pas passer ,trop haut ,je vais laisser agir encore une nuit et on verra demain,.
j’ai-fini de démonter mon vilebrequin ,il est tout beau sauf un peu de jeu au palier avant, j'ai donc monté le palier d'un autre et maintenant on ne sent plus de jeu mais à l’œil on voit qu'il y en a un peu tout de même difficile à mesurer ; ramonage des conduits et nettoyage

Siles pistons sont en fonte, ce qui m’étonnerai deux gouttes de soude pure, et le lendemain les pistons sont sortis.
Jean-Luc