Citroën B2 puzzle

Bon travail
Tu fais un nettoyage graissage aux lames (démontées) et rectifie à la disqueuse des escaliers

Thierry tu nous feras des photos que je copie

Une réflexion !
Ressorts graissés ont des avantages soit:
- moins de corrosion
- moins de bruit de grincement
- moins d'amortissement par frottement des lames les unes contre les autres et plus d'hauteur à la voiture
- moins d'usure des lames (talons qui creusent la lame voisine marquée )
- moins de risque de point dur par blocage du talon d'une lame sur la bavure formée par son frottement sur la lame voisine (risque de casse si non rectifiée car glissement plus rapide..)
- plus de souplesse de la suspension
- plus d'entretien (démontage, nettoyage, détalonnage si pas d'emballage des lames, etc )

Ressorts secs : l'inverse !
Bruit
Amortissement amélioré
Usure
Hauteur et dureté
Pas d'entretien
Risque de casse ...

A vos plumes!

thierry peseux a écrit:le châssis est peint ,au moins 4 couches plus le rustol, ...

pour info quel type de peinture finale noire as-tu utilisée?

C,est une peinture spéciale solventee avec durcisseur préparée par un fournisseur de produits pour les carrossiers ,très résistante et antirouille. Mais je préfère tout de même appliquer une couche de rustol en première couche

les lames sont graissées à la graisse graphitée et les creux d'usure supprimés , j'ai trouvé un vieux cuir bien sec pour faire mes cales entre châssis et lames et le tout et remonté

Très beau et bon travail, Thierry.

Une photo de la traverse avant, en attendant un plan:

Pour l'éternité avec ceçi!

A la vitesse ou tu vas Thierry, la voiture vat être très rapidement terminée

Il m'en manque quand même une bonne partie alors ça risque de prendre un peu de temps tout de même... mais je vais faire déjà avec ce que j'ai

Thierry , je t'envoie mon adresse en MP pour l'expédition du chassis......dépêches toi stp ....merci!!

mairesse02 a écrit:Thierry , je t'envoie mon adresse en MP pour l'expédition du chassis......dépêches toi stp ....merci!!

ATTENTION Gilles....... ce châssis n'est pas en INOX!!!!!!

alors ...toi aussi Pascal..!!!...et ben..

Oui je n'ai pas pu m'en empêcher !

tu la expédié Thierry ??

non Gilles j'ai pas encore trouvé le carton pour le colis

j'ai commencé le nettoyage du train avant , ,la seule usure constatée est au niveau des des pivots de direction je verrai ça tout à l'heure aprés le petit dej

Thierry utilise le bénéfice de se lever tôt
5h-9h : première demi-journée
9h-13h : deuxième demi-journée
13h-17h : troisième demi-journée
17h-21h : quatrième demi-journée

Moi déjà la deuxième et la troisième et je suis cuit cuit cuit

Je comprends pas comment vous faites vous ???
(Vous les actifs)
Non en fait je ne travaille qu'à mi-temps, je m,'arrete à 19 h

un des pivots n'avait presque pas de jeu j'ai juste rechargé  un peu l'axe  ,mais le 2eme a plus de mal je refait donc l'axe mais il me faudra peut être refaire les bagues bronze  
[code]

Thierry tu recharges comment?
Tu tournes après?
Dis nous tout
Merci

Rechargé à la baguette puis uncoup de tour
Par contre pour les bagues je vais devoir chercher du bronze

C'était la parti supérieure qui va dans le support de fusée qui avait du jeu

Pour le 2eme c'est un peu partout

Thierry , met une photo des axes de pivot que je puisse voir comment ils sont vraiment......les miens sont bidouillés et même soudés sur les fusées.....la misère ...
ça va me permettre de refaire un plan pour les re fabriquer ..

mairesse02 a écrit:pour les re fabriquer ..

En inox ?

C'est une bonne chose que le bas moteur soit en bon état, bonne continuation.

ouf après plusieurs loupés je viens de remonter mon deuxième pivot ,rentré au marteau antirebon ça pivote sans jeu très légèrement dur mais pas encore graissé

reste à faire les brides de fixation et voir l’état des roulements

ce matin un petit tour à la bourse de st jean de mavejols ou je savais trouver quelques pièces; une jante ,un phare avec 2 supports,une pédale de frein et des axes arr pour relier le train arr au chassis ;

j'y ai vu aussi un beau lion et une calendre nids d'abeille en bel état

pendant ce temps la la peinture sèche

maintenant que j'ai le modèle je vais pouvoir refaire mes axes  

Est ce que tu as des verres à tes phares ?

oui j'ai un verre à mon phare j'espère bien trouver le 2eme rapidement

après mon petit séjour dans le Jura ,je reprend mes occupations à l'atelier ,donc hier j'ai pu refaire un axe de barre de liaison de direction => plus aucun jeu d'un côté ,je ferais l'autre cet après midi , après je repose le train avant sur le châssis ,enfin si j'ai fabriqué les fameuses brides de fixation

le deuxième pivot refait il reste du jeu,je refait donc les bagues bronze ce qui me permettra de supprimer le jeu vertical même s'il a moins d'importance

l'air du jura motive
tu avances

oui j'arrive à travailler quelques heures dessus entre les petits enfants le jardin et la remise en état du jumpy qui remplace la 403
pour vous par contre le repos n'as pas du être de mise et le week-end bienvenu
merci encore pour votre prestation à Besançon

c’est fait tout est en place,plus de jeu,un poil raide mais ça va se roder ,demain j'attaque le train arrière

Thierry doucement il faut que je suive

Une modification que je ne connaissais pas, mais à mon avis plus efficace que le graisseur sur le bouchon de roue.

oui effectivement.....mais avec des roulements étanches : plus besoin !!

Oui Gilles, les roulements étanches ont quand même des avantages.

ce matin j'ai attaqué le démontage du train arrière,côté droit derrière le capuchon un écrous bien graissé ,pas de problème démontage  avec mon vieil arrache  ,tension et un bon  coup de marteau et hop!.....pas de jaloux Gilles le tout bien graissé

quand je dis bien graissé c'est bien graissé ,en démontant les mâchoires de frein j'ai trouvé des amas de graisse pas de l'huile de pont enfin il yen avait aussi en plus

ils ont aussi mis des cales sur la came d'ouverture des mâchoires ??? nouveau!!!

pour l'autre côté ,boulon  de l'arbre massacré et rouillé  ,ça se démonte bien quand même (l'écrous)
car pour le tambour c'est une autre histoire l'arrache en tension et coup de marteau "nada"il faut en plus mon petit chalumeau pour faire une bonne chauffe

ut un grand coup de marteau,  bien gras aussi mais pas de cale de ce côté, pas étonnant que l'huile de pont passe i y a au moins 4 a5 mm de jeu entre les trompettes et l'arbre

J'aime bien tes chaussures de sécu Thierry ...

Je rigole et je n'ai pas de leçon à donner mais méfiance tout de même ça me fait toujours un peur peur quand je vois des gens bricoler en chaussures légères et d'autres jouer du lapidaire sans lunettes.

Jolies les Crocs, mais pour les gros travaux, les chaussures de sécurité sont mieux adaptées !
Thierry :

Sécurité ?

Thiric a écrit:pour les gros travaux, les chaussures de sécurité sont mieux adaptées !

C’est vrai qu’il faut être très prudent.
Dans l’Aveyron nous avons un petit fabricant qui propose un modèle (collection printemps été) très agréable à porter que je vous recommande si vous transpirez des pieds.

Je ne sais pas si cette photo est un montage ou autre bidouille du Net mais si elle est véridique elle me met mal à l'aise (sans aucun jeu de mot de ma part)
Mais revenons aux travaux de l'ami Thierry...

cet après midi grand nettoyage ,2h1/2 de grattage du pont et1/2h de carcher plus le degraissage des mâchoire

la graisse des machoires
je pense avoir découvert une tentative de meurtre
les tambours ne sont pas marqués c'est déja ça


le pont nettoyé

pas d'inquiétude j'étais redescendu prendre une photo après travaux ,pour l’après midi c'était bottes en caoutchouc!

j'enfile ces jolies chaussures pour faire mes aller retour à l’atelier pour les enlever plus vite en arrivant à l'étage sinon....