La restau de la Belle de Philou

Heureux que tu puisses reprendre cette restauration.

Que des bonnes nouvelles Philou. Courage et persévérance !...On est tous d'attaque avec toi   .

bravo Philou le plus dur est fait, maintenant que tu as réussi à te remettre dans le bain les choses vont s’enchaîner progressivement et c'est un bon dérivatif aux problèmes de santé ; bien contant de te relire

Bon retour Philou et content que tu reviennes nous voir
Bon courage pour le boulot et un gros MERDE pour la santé.
Thierry et Sandrine

ça fait du bien de te lire Philou.....

Super, content de voir la suite de cette restauration. Elle va rouler cette voiture

Ca y est c'est repartie , aujourd'hui reprise des pieces qui etaient en attente de peinture , le pavillon ,la tole entre l'habitacle et le compartiment moteur et la malle, une legere rouille de surface c'est installé (,l'atelier est humide et quelques fuite en toiture) donc ponçage au papier et une couche d'appret phosphatant .J'ai pris des photos mais impossible de les transferer sur le pc , je sais pas pourquoi
Bonsooooir

Ca y est j'ai reussi





La malle à été completement desassemblé pour refaire le fond
j'en ai peut etre deja parlé plus haut

  Philou    
Combien il est Agréable de Te retrouver enfin parmi nous

Prends bien soin de Toi & de Ta belle PEUGEOT [bleue au final ?]
Ici c'est le Tracteur de Notre ami Guy conçu par son papa avec un moteur de 401

Merci à tous pour votre accueil ,ça me fait beaucoup plaisir

Super boulot de reconstruction, bravo et respect!

Je vais pouvoir commencer à remonter la carrosserie, aujourd'hui j'ai peint les interieurs

Philou
C’est un apprêt ou une peinture de finission déjà
C’est beau en photo de sur

Bravo Philou, au final la voiture sera blanche?

Pour peindre hors cabine ce sont les derniers jours. Après il fera trop froid.

Bravo pour le travail.

C'est une peinture de finition ,c'est un blanc cassé elle ressemblera à mon avatar mais avec les ailes bleus .
Pour ce qui est du temps ,j'ai profiter d'une journée ensoleillée comme hier pour faire ma peinture dehors et au soleil

Super, belle peinture

beau travail bravo!

Le montage à commencé

En regardant les photos du début de votre vehicule avant restauration et votre dernière photo , je suis admirative du travail accompli . Votre 201 est déjà superbe . Toutes mes félicitations, c est du très haut niveau.

Bonjour Philou et contente de te voir dans une grande forme.
Comme mumu, je suis admirative aussi du travail !
Continue, nous avons hâte de la voir rouler...

Merci pour vos compliments ,ça motive

Aujourd'hui commencé à visser le toit sur l'avant et pose des portes gauches ,grosse galere pour le reglage vu que toute l'armature bois à été refaite et que le bas des portes à été reparé , et deplacé les charniere du bas , il faut arrivé à trouvé ou mettre les cales, jouer avec les fixations du bati bois et au bout de trois heures c'est nickel mais ça rique encore de bouger en mettant les portes de droite

j'ai monté un deuxieme palan ,pratique pour monter les portes ,surtout que j'ai mis la voiture sur plateaux à roulettes, je deplace la voiture comme je veux

Remontage bien mené, bravo

C'est une grosse galere pour ajuster les portes !
Combien de jeu faut il prévoir tout autour pour que tout fonctionne une fois les joints posés ?

Sur la mienne j'ai environ 5mm de jeu à l'avant et à l'arriere ,comme au milieu

Bonsoir à tous ,je voulais savoir si il y a eu des olives de charnieres de fabriqué ,j'ai retrouvé les plans ,si non je vais voir pour en faire faire
Merci d'avance

Aujourd'hui j'ai fais la connaissance de Harry, belle rencontre

philou a écrit:Bonsoir à tous ,je voulais savoir si il y a eu des olives de charnieres de fabriqué

Il y en a dans le stock de pièces des Amis des Peugeot 01. Quel est ton modèle ?...

le Conservateur en Chef a écrit:

philou a écrit:Bonsoir à tous ,je voulais savoir si il y a eu des olives de charnieres de fabriqué

Il y en a dans le stock de pièces des Amis des Peugeot 01. Quel est ton modèle ?...

C'est pour une 201C de 1931 ,je sais pas si il y a plusieurs model ,quel sont les differences?

Il y a des coniques et des biconiques avec plusieurs tailles.  
En conique (pour axe de 8mm extérieur 18mm), j'en ai pas mal:


En bi-conique, elles sont plus petites mais je n'ai que ça:



Il y a encore d'autres modèles en conique et en bi-conique...

Pour ma 201 C qui ressemble à celle de Philou, ce sont des biconiques comme sur la 2eme photo

Avant d'épuiser le modèle, il faudrait prendre les dimensions pour un plan à mettre aux archives

Le plan existe ,je sais pas si il est dans les archives ,mais je l'ai trouvé sur le forum ,il faut chercher "olivettes de charniere" . Les miennes sont des biconiques comme la deuxieme photo avec un axe centrale de 10mm

philou a écrit:Le plan existe ,je sais pas si il est dans les archives ,mais je l'ai trouvé sur le forum ,il faut chercher "olivettes de charniere" . Les miennes sont des biconiques comme la deuxieme photo avec un axe centrale de 10mm

Ou olive également c’est completé

J'ai regardé le post ouvert il y a quelque temps https://amis01.forumactif.com/t1982-charniere-olivette-de-portiere-olive?highlight=olive
J'ai retrouvé 2 olives neuves pour 201. La côte de l'axe central est 10 mm (et non 9 comme le plan de Restor).

10 ne me surprend pas car j’ai remis des boulons de 10mm ( un inox bien sûr Gilles)

Oui c'est ça ,les axes de fixation c'est du 10 avec des tetes et ecrous conique aussi
Demain je prendrai une photo

J'ai monté la malle arriere et je n'ai pas beaucoup de jeu quand j'ouvre le couvercle ,est ce que c'est normal ,
j'aurai voulu avoir votre avis par rapport à vos voiture
Aujourd'huit je devais prendre des photos de mes silenblocs, oups pas eu le temps, je fais ça demain

Philou ça avance
J’y connais rien en ce type de 201 mais n’oublie pas le jeu c’est l’art de la mécanique

Je ne sais pas si c'est normal mais chez moi, c'est la même chose !

bon..

sans avoir jamais vu une telle malle de près,
mon point de vue pratique:
-s'il y a un plateau comme les malles coquilles sur les citroen,
genre dessus de boite à outils,
du moment que vous pouvez la sortir ça devrait suffire..
et puis..si ça ne va pas..
il faut combien de centimètres de place en plus??
un et demi??
deux??
alors dérogez à la règle de l'origine...

on met bien des ventilateurs sous le capot de certaines Bugatti
(qui au départ,sauf les royales,et les voitures de tournisme, n'en sont pas pourvues si je me souviens bien)
pour la sécurité moteur..
est-ce honteux que j'ai rembourré mes sièges afin de moins sautiller en roulant??
demandez à l'ami Steven Weinberg qui a fait un tour d'europe ou je ne sais plus quel tour....
il a été très content de faire pareil au niveau confort..son épouse aussi bien entendu.

ou mieuxc,pondez un petit système qui permet de l'incliner d'un petit mouvement..

-(euh non..là,Bubu,tu exagères...)

-oki,oki,moi je dis ça pour votre confort..
c'est pas parce que les anciens se cassaient le dos en quelques dizaines de milliers de km qu'on doit faire pareil...

-(dis donc là on parlait de la malle...)

-ah bon???

Je cherche des bas de glace pour ma 201C ,les miens sont completement pourries , j'ai mis une annonce mais comme je suis pas sur que tout le monde les regardes  alors je passe par ici

Bon .... Je crois que pour quel que temps je vais faire la marmotte ,1 degre dans le garage ça fait un peu juste quand meme ,on va attendre des jours meilleurs

Oui et nous commençons l'hiver

ce que je vais écrire ne correspondra pas à tout le monde..
chacun son choix..

quand il fait froid, comme maintenant,
c'est clair que je ne vais pas chauffer mon garage pour un simple petit travail qui peut attendre..
mais je dis que j'ai appris à "dompter" les petits chauffages électroniques à pétrole..
j'en ai maintenant 5 vu que j'en récupére lorsque quelqu'un d'ici installe un chauffage à granulés.
et lorsqu'il y a un travail necessaire,avec son contrôle électronique de combustion,et sa soufflante,
dans mon garage de 5,6/7,5 m environ,
en dirigeant le chauffage vers moi, il coupe le froid, reste allumé tout le temps,

et je crois bien qu'un réservoir de 2 litres environ peut tenir plusieurs après-midi de travail.
ça consomme juste un peu plus qu'un petit chauffage/poêle à mazout(fioul) mais quand on a envie de faire quelque chose,pendant quelques heures,on peut le faire sans réelles conséquences financières par rapport au chauffage d'une maison 24/24....
en toput cas ça revient nettement moins cher que de placer un chauffage électrique..
et ici ou j'habite,un domaine privé de caravanes,nous sommes plusieurs à avoir expérimenté ces chauffages à pétrole pendant un an ou deux,et ça chauffe relativement bien,à condition d'aérer un peu la caravane.275 euros,je crois.pour un 3 KW à peu près...

bon,chacun fait ce qu'il veut,naturellement...
ce n'est qu'une idée "facile".

Salut Philou.
Au regard du travail que tu accomplis, je crois qu'il faudrait que tu changes de pseudo pour devenir :
SUPERPHILOU !
Concernant le jeu entre le couvercle de la male et la caisse, j'ai eu le même problème. Je l'ai résolu en trichant sur l'insertion de la male dans la caisse. Je l'ai ressortie légèrement. Sinon le couvercle tapait à chaque ouverture.
Je pense que tu le sais mais au cas où : tu as un passe-poil qui se monte entre la male et la caisse pour assurer l'étanchéité.

AH ZUT
j'ai loupé la forme du garage.

impossible à chauffer,celui-là...

désolé pour mon long texte.

J'ai voulu faire comme tu dis Marc mais les trous de fixation sur le chassis ne correspondais plus et la porte basculante ne fermait plus,et comme il n'y a pas de reglage sur cette porte j'ai remis à la place d'origine
Pour le passe- poil ,j'ai prefere faire un joint acrylique ,j'ai plus confiance pour l'etancheite ,

Oui Buga ,un peu compliqué à chauffé

pour celui qui le voudrait,assembler deux tonnelles dans un vaste garage,
permet aussi de travailler l'hiver si besoin..

quand je fabriquait la bugatoy sur base cox,

pardon..quand je démarrais la fabrication...

j'avais mis un poêle à bois dans la tonnelle..avec protection par une grande tôle isolée...
mais je n'en ai pas pris de photos..