Timonerie freinage côté boite à vitesses

J'ai un soucis pour remonter la timonerie, coté gauche.
Je trouve "l'arbre de renvoi sur carter de boite à vitesses" (repère 1426) avec 2 emplacements de clavette mais j'ignore à quoi peut servir l'un d'eux, car la documentation n'est pas claire pour moi, le repère 1438/1 n'est pas identifié en nomenclature et ressemble à une entretoise.
Quelqu'un peut-il m'aider? Merci
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JPS201 a écrit: le repère 1438/1 n'est pas identifié en nomenclature et ressemble à une entretoise.

????????????


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Merci Étienne, j'ai 3 questions:
1) La première, facile, sur quel document as-tu trouvé la nomenclature ?
2) facile encore, ce document est-il dans les archives?
3) plus difficile ( pour moi) : pourquoi y a-t-il un usinage pour une clavette, sous une bague?

peut être qu'il y a un usinage de plus pour que l'arbre soit symétrique , par contre les biellettes que tu nous montre vont bien a l'arrière et vers l'intérieur .

JPS201 a écrit:Merci Étienne, j'ai 3 questions:
1) La première, facile, sur quel document as-tu trouvé la nomenclature ?
2) facile encore, ce document est-il dans les archives?

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JPS201 a écrit:3) plus difficile ( pour moi) : pourquoi y a-t-il un usinage pour une clavette, sous une bague?

Pour la « difficile » question 3.
Nous vous ferons parvenir dans les prochains jours une offre de prix et délai  pour une étude approfondie sur ce point particulier.

directeur technique a écrit:peut être qu'il y a un usinage de plus pour que l'arbre soit symétrique ,

Bien sûr Manu,  qu’il est symétrique puisqu’il y a 2 rainures de chaque côté. Mais, il faut trouver la raison.

A mon avis, il s’agit simplement d’avoir un axe unique pour possibilité d’utilisation dans le cas ou les autos étaient livrées en « conduite à droite »
(Une étude sérieuse le confirmera probablement si le client accepte notre devis)

Mais vous allez bien trouver une autre raison (parce que vous ne m’aimez pas)

Merci encore Etienne de pour tes informations, toujours si précieuses (et parfois aussi en terme de prix!)

Ma lanterne s'éclaire, et je partage GRATUITEMENT,  moi, ma conclusion:
En examinant la nomenclature, je vois qu'il y a une version pour conduite à droite. Je connaissais cette option possible mais je ne m'en suis pas souvenu (c'est l'Age comme dirait mon fils).
Donc suivant le montage pour conduite D ou G, la position des pédales change, et c'est probablement pour avoir 1 seul axe en nomenclature que ce dernier à la double capacité.
Me voilà complètement rassuré, il ne me manque rien.

Le post d'Etienne est arrivé pendant que je rédigeais le mien, nos conclusions sont identiques, tant mieux!

excellent !! ça va bien m'aider pour la X