Re: soucis mécanique"volant moteur, boulons, serrage" équilibrage pistons

par **ppf63** Sam 27 Jan 2024 - 18:54

Trop souvent lors des regroupements de voitures anciennes ont entend des moteurs qui tournent au ralenti à la limite de caler.

Ma 301 est réglée autour de 800tr/mn.

par **guy23** Sam 27 Jan 2024 - 21:58

OK bonne idée Dom d'ouvrir un post-fiche Amis 01 dédié explicatif des préconisations des bonnes pratiques de démarrage puis de montées en tempé eau ensuite huile avec les réglages allumage-carburation à adopter qui vont bien pour avaler sans protester le 98 ( nos sièges de soupapes permettent tout Razz

) : démarrage à froid + à chaud ; manipulations manivelle et démarreur ; comment calmer et bien arrêter le bouzin

par **mairesse02** Dim 28 Jan 2024 - 10:10

ppf63 a écrit:Trop souvent lors des regroupements de voitures anciennes ont entend des moteurs qui tournent au ralenti à la limite de caler.

Ma 301 est réglée autour de 800tr/mn.

idem pour moi

par **guy23** Dim 28 Jan 2024 - 10:48

Moi de même

Et c'est un minimum qui évite le si nocif martèlement-pilonement du vilo-régules

Mon voisin a un tracteur ancien Fiat-Soméca dont la notice stipule : à l’arrêt ( accélérateur à main ) laisser tourner entre 1000 et 1500 tr pour éviter icelui dommage rappelé ci-dessus ET pour avoir une circulation d'huile en pression dynamique pour chasser-refroidir les petites particules qui n'attendent à se coller au premier aimant bien-venu Hyenes

par **Pat44** Dim 28 Jan 2024 - 11:50

j'ai un ralenti un peu supérieur au votre je suis plus prêt de 900 que des 800 tours pour avoir une pression d'huile ralenti de 1 bars

par **guy23** Dim 28 Jan 2024 - 13:31

Excellent

A conserver

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