Réfection moteur de la belle verte

Merci, je viens d'allé mesurer et çà serait la n°959, mais à part le trou de 28 au lieu de 14, je ne vois pas ce qui empêcherait la 528bis de ce monter en lieu et place.

Une erreur sur la 959 longueur de 316, 77+78 +..... se termine par 15

Merci aux amis qui ont prix 5 mn pour regarder mais j'ai trouver mon bonheur.
Thierry

Et en plus, çà y est, elle a démarré   
Mes vieux souvenirs d'apprenti mécano étaient bien réels, mais il reste encore un peu de taf avant de partir en promenade avec.

t.s a écrit:Merci, je viens d'allé mesurer et çà serait la n°959, mais à part le trou de 28 au lieu de 14, je ne vois pas ce qui empêcherait la 528bis de ce monter en lieu et place.

 
D'ailleurs, quelqu'un serait à même de me dire quelle est l'utilité de ce trou ???

Il y a eu un post sur les différentes positions et dimensions de ce trou.
Je n'arrive pas à le retrouver.

Bon, çà y est c'est remonté (sauf les capots) et les 1er tours de roues ont été faits ce matin...
Encore quelques réglages - fignolages, et si après plus où moins 50000 kms il n'y a pas de problèmes, je pourrai dire que j'ai bien bossé.
En attendant, à +.

Bravo Thierry
La verte reprend la route[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La meilleure clef est celle de droite en vieillissant

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Pour moi c’est plutôt ça
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dom25 a écrit:Bravo Thierry
La verte reprend la route[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La meilleure clef est celle de droite en vieillissant

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Dans toutes mes différentes caisses à outils, c'est bien celle-ci que j'ai le plus ...