301 CR coupé Golf CG4

Alain l’abrasif en grande taille est trouvable où pour une feuille qui va bien
Car j’avais demandé autrefois à mon fournisseur mais le prix était prohibitif en rouleau ( vers 200€ de mémoire)

Tu peux aller chez un fournisseur de machine à bois et demander une bande de calibreuse appelée aussi ponceuse large bande
(10 fois moins cher)

C’est noté, JL

J'avais acheté un paquet de 50 feuilles (225x27) dans une foire à tout, mais il y a au moins une vingtaine d'années, sinon tu peux en trouver sur ce site.
tu en colles 2 l'une à coté de l'autre et le tour est jouet;  

https://www.lebonabrasif.com/s/42041_283094_toile-abrasive-tres-souple-230-x-280-mm?part=googleMC&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA1fqrBhA1EiwAMU5m_z2Sng7aYzH-24FMZIFudxoDqxAM_gFvjd5HbGLLpo4phD9lcX1FrxoCIGEQAvD_BwE

Ok Alain
Mais tu as un rebord entre feuille
Est-ce gênant

Collé bord à bord avec de la colle à bois, et je n'ai pas eu de problème pour faire la culasse et le bloc moteur, par-contre, je les ai changé plusieurs fois pour aller plus vite, en 5 mn c'est collé et tu peux les retirer facilement, puis tu recolles aussitôt.

Les feuilles de la photo ont fait le bloc moteur avec une culasse dessus pour faire du poids, et tu peux constater qu'il n'y a aucune déchirure.

A la fraiseuse,ça marche aussi

Bravo Valentin!
La corrosion a eu un effet assez sévère, je crains qu'un surfaçage soit nécessaire.

Merci Alain du retour

Jean Louis tu as raison mais tu as vu ta fraiseuse et la mienne
Tu as du passage et de la course, de plus tu es bon ajusteur

C'est sûr avec du matériel professionnel, c'est mieux.

ah que oui !!

Avant de dégoujonner et tout redémonter, je vais tenter la pate coté bloc (je récupère ma culasse cette après-midi).

Je vais approfondir les spécification concernant l'hermetic, l'Hylomar et le fernox ls-x que je peux me procurer

j'utilise le" collex aviation"

Comme le collex et le dérivé de Geb n'existe plus voici une alternative
https://datasheets.tdx.henkel.com/LOCTITE-MR-5923-fr_FR.pdf

Tous les produits loctite
https://dm.henkel-dam.com/is/content/henkel/CAT_GoldenRange_EU_FR

Premier test cette après-midi à l'Hylomar (pate qui ne sèche pas).
Croisons les doigts, si dans quelques jours je trouve du liquide dans le carter, j'essayerai autre chose et peut-être un joint de culasse moderne..

--> Cherchant de la loctite mr 2359, un revendeur m'a filé de l'hermetic, un ami me déconseille vivement et me suggère pourquoi pas de l'hermetique... (c...que...) humhummmm? ces trois produit ne sont il pas identique?

Hylomar est une pâte à joint sensationnelle, durée de stockage illimitée à 20°C, résistant à tous les hydrocarbures, qui reste souple et ne colle pas les pièces, mais attention sa plage de température d'utilisation est donnée de -50°C à +250°C (voir source)
Je pense que ce n'est pas adapté pour rattraper les défauts du plan d'appui de la culasse, car la température de la zone doit dépasser (selon moi).

Peugeot préconisait de monter ces joints de culasse à l'huile de lin recto-verso ET RIEN D'AUTRE

Oui Guy pour gonfler l’amiante qui était encore présente

oui pour métalloplastique

joint de culasse actuel mince en fibres et verni = montage à sec

Une chouette façon de terminer l'année

Effectivement beau cadeau de fin d’année Valentin
Ça tourne et très bien
Encore une de sauver et qui va faire deux heureux

Yes !!!!!!!!
Ça fait plaisir. A force de travail on arrive à tout.
Bravo et on espère bien te voir avec en juin prochain.
La bise à toi et à Alice.

Ce n'est pas du bruit c'est de la musique

joliii !!!