Restauration 201M par stef201

Bonjour
On m a proposé des segments d un vieux stock
Bien ou pas bien ?

oui s'ils sont en état et au regard du prix
Avec peu de différence prend du neuf ( fonte pas acier traité dur)

Ok faut que je prenne les dimensions et après je vais regarder le prix du neuf et je verrais si l écart et intéressant ou pas

Merci

JPS201 a écrit:Pour les Segments, j'en ai trouvé chez THN (https://www.thn.fr/)

Segments achetés 5.18€ pièce, dimension 63x3x2.6

Salut
T inquiète j avais noter
Je regarde toute les options possible et me faut d abord démonter les anciens pour les dimensions
Je ferais chiffrer dans la foulée ( cette semaine)

Pour un ENSEMBLE de segments :
Le prix normal est #110/130€ !
Au montage des segments : faire attention car certains ont un sens de montage PRÉCIS
à respecter IMPÉRATIVEMENT :
Sur une tranche SI il y a une marque quelconque --> ELLE doit être positionnée côté dessus donc en HAUT de  la tête...
SINON consommation d'huile ..!
*** Après DÉGLASSAGE des fûts des cylindres : RODAGE sur qq centaines de,Km. 
*** CONTRÔLE du jeu à la coupe IMPÉRATIF !

????
Faut tous démonter pour contrôler le jeu ?

Oui il faut contrôler le jeu à la coupe pour CHAQUE Segment !
Donc X & X contrôlés successifs .....
Avec , éventuellement si le jeu est TROP GRAND... Par limage des extrémités du segment    ~~~>  ''On'' retrouvera  le bon jeu prévu

Arf c est du taf
Ok pour le conseil
C est combien le jeux a la coupe ?
En attendant nettoyage des pistons

Tu as tout ici
https://amis01.forumactif.com/t1543-pistons-avec-segments-en-coupe-oblique?highlight=Jeu+segments#37305

Merci dom

Bonjour
Je cherche la bague qui est en bronze en bout de vilo côté embrayage
La mienne est cassé faut la changer
Quelqu’un aurait il un plan ? Sinon où je peux l acheter ?

Perso je refais
«  car à mettre aux côtés d’usure »
Sinon regarde dans les bagues bronze du commerce mais comme il faudra la reprendre et faire tourner rond une pièce avec reprise c’est du grand art ( possible mais faudra pas compter son temps)
Contrairement dans un bronze pris dans les mords où tu usines intérieur et extérieur sans démontage ne pose aucun souci

Je suis d accord pour la refaire me faut la longueur car y en manque un bout

Dom,il ’y a aucun problème pour reprendre sur un tour une bague et pour qu’elle tourne rond et me pas voir d'excentricité, il faut seulement aléser les mors avant d’usiner la bague

Oui si tu as des mors doux en stock
Ou tourner un moyeu porteur par exemple ect…

Chacun voit midi à sa porte moi avec mes outils en possession c’est usinage dans une barre mais c’est encore un avis perso

Pour la longueur tu peux éventuellement l’obtenir en regardant l’usure de l’arbre
De mémoire 30 de long 21 ext vers 16 int suivant usure arbre boîte(à vérifier)


Je crois que Gilles doit en avoir une de démontage ces temps pour la longueur,?

Bonsoir
Aujourd’hui regulage des bielles

Il y a eu de la préparation des bielles mais pas de photo
Reprise de l équerrage et du vrillage
Demain nous devrions continuer l usinage

Nous en avons profiter pour contrôler le bloc , il va falloir réaléser
Je cherche 4 pistons en dia 72,5
Merci pour votre aide

au rectifieur

merci pour le partage, il est rare de voir un régulage

thierry peseux a écrit:merci pour le partage, il est rare de voir un régulage

Oui c'est vrai, d'autant plus qu'il fait être super compétent et très bien équipé
Bravo

C'est une étape importante et une des plus compliquée! Continue à avancer pas à pas, tu as les encouragements de tous! Bravo!

Merci à tous
Je vais essayer de passer du temps avec cette personne pour apprendre sur la mécanique de nos anciennes et sur l usinage
Il y a tous ce qu il faut dans l atelier
C est magique
Ce matin montage des pneus pour ma dyane maintenant je sais me servir des machines montage équilibrage

Je vous tiens au courant pour la suite
De toute manière bloqué jusqu’à ce que je trouve des pistons

bonjour,

Si jamais vous avez des brutes de pistons, je prends aussi.

Bonjour
J ai réussi à trouver 4 pistons en diamètre 72,5
Le bloc est donc en attente pour alésage en attendant j ai réussi à trouver des Delco
Passage d un Delco sur machine souriau pour contrôle
Les valeurs ne d se ont pas bonnes donc démontage et nettoyage seront les prochaines étapes

Quelqu’un connaît les courbes qui faut avoir ?

C’ était un super matériel de contrôle pour:
-la symétrie des bossages de cames
-Contrôle de l'angle de came
-Contrôle de la courbe d'avance centrifuge
-Contrôle de la courbe d'avance à dépression
-Contrôle bobine d'allumage
La courbe si les ressorts ne sont pas trop souples c’est ceci


C’est 11°. Vers 2000tr moteur principalement

Merci dom

Pour les nouvelles
Le bloc est revenu de l alésage
Il en avait bien besoin il reste sur un cylindre un peux de jeu en haut environ 0,02 au diamètre
Sa va faire avec
Je mettrais une photo mon téléphone à planter et j ai tous perdu les photos faites avant ce week-end
En attendant j ai démonté et nettoyer le Delco pour refaire un test prochainement sur la machine
En attendant nous avons retourner la couronne sur le volant moteur et elle attends que je lui mette un coup à la fraise pour refaire les entrées des dents

J ai la crépine des pompe à huile percer une idée pour réparer ?

Tu vas dans la cuisine et tu empruntes le chinois qui est dans le tiroir. La maille est un peu plus grosse, mais ça fait le taf!

   

Faut attendre que madame dorme

tu peux boucher ce petit trou à l’étain ça n’aura pas d'incidence

Ok et pour le gros trou ?

Sinon , si tu voulais tout remplacer
Tu as sur EBay des feuilles de laitons tissées pour filtre
Bon courage pour le chinois c’est dangereux de prélever des ustensiles familiaux

Okay
Je vais regarder pour le laiton

Aujourd’hui nettoyage des sous pape et réparation de la crépine

Filtre fait
Tu es le pro de la perceuse…
Elles sont belles, je me permet une remarque :
Mets un coup de comparateur pour vérifier la non ovalisation ( car au rodage tu vas descendre beaucoup et donc trop de surface de contact qui augmente la chauffe)
Si la portée échappement vers 2, 3 mm c’est très bien
Encore une chose de faite




Voilà ce que j’avais écrit à Buga

Dom25 a écrit:C’est très bien tu as déculassé
Une remarque perso
Une soupape avec trop de portée conduit à une surface de contact grande qui induit une trop grande chauffe de la soupape et du siège( tu vas la refaire rapidement)
Il faut diminuer les portées au maxi ( fraise à siège obligatoire)
De plus il faudra avant remontage usiner la soupape pour en diminuer sa tige ( sinon pas de réglage possible)
C’est ta voiture c’est toi qui voit’, mais malheureusement il n’y a pas de magie en mécanique

Tu parles de quel ovalisation ?
Comprends pas

La soupape tourne par l’appui du poussoir pour avoir une usure similaire ( même aux passages des gaz les plus chauds) mais les contraintes sur l’acier peuvent les déformer
Exemple déformation par ovalisation puis brûlage comme ici ( l’extrême elle n’arrive plus à retirer la chaleur)
Mais avant ceci elles ne sont plus rondes à la portée
Donc juste une vérification ou un rappel pour mémoire aux futurs restaurateurs sur les surfaces de contacts

J ai contrôlé le diamètre de queue mais pas celui-ci
Visuellement pas de problème
Ok je vais mesurer du coup

Merci

Salut
Alors retouche des sièges de sous pape
Rectif des sous pape et rodage



Suite le week-end prochain

Une belle fraise à queue à 45°

Tes soupapes ne sont pas trop enfoncés c’est bon signe

Et 120 de l autre

C’est l idéal bravo
Pas de sièges trop larges qui fuient

fais attention d'être bien dans l'axe du guide soupape..

J’ai pas pris la photo mais la fraise et centrer par une tiges au diamètre de la queue de sous pape