restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923

mairesse02 a écrit:c'était pour voir si vous suiviez.....et pour faire monter la température.......je suis content de moi sur ce coup là!!............

Gilles !!!!!!!!!   Maintenant que nous savons……

1/ Nous savons que  « tu sais que nous suivons »,
2/ Nous savons que « tu as fais monter la température »,(elle commence à redescendre)  
3/ Nous savons que « tu es content de toi »,

Nous savons aussi que tu as du mal à reprendre le boulot après les fêtes. Nous n’avons rien à critiquer depuis le 14 décembre. (je ne cite pas de nom mais « certains » disent que tu « aurais » abandonné la restauration de la B10 à cause de l’augmentation des prix de la « matière première »)  

effectivement la B10 est revendue.!!!

mairesse02 a écrit:effectivement la B10 est revendue.!!!

Enfin !!!!!
Tu va remonter dans l’estime de tous.  
Et surtout tu vas pouvoir te payer une vrai voiture (une 01 par exemple)  
De toute façon tu n’as pas à regretter, toute la restauration de mauvaise qualité qui a déjà été faite est entièrement à reprendre .  

et bien non , elle n'est pas revendue........j'ai du tout simplement du mettre en vielle .....pour diverses raisons....

et j'y retravaille depuis 8 jours.

bon et bien c'est la fin du re montage à blanc...ouf :

Bravo, elle est blanche ! (Encore)

c'est reparti mon kiki !!!!!

Une bonne chose de faite,

alors là oui Alain , c'est la partie que j'aime le moins.....j'en ai ch...!!

maintenant c'est fabrication des planchers avant et arrière par notre amis le pro du bois PHV60...

Gilles, il vat falloir revoir la finition de l’aille avant gauche, il reste des marques de martelage.

bien sur Pat44 , et pas que là....

Ca avance ! Encore du beau boulot.

bon puisqu'il fais froid : -1 , -2 le soir dans le garage .
donc travail en usine pour refaire les écrous de roues.....et en inox svp (pour éviter encore le nickelage !!!
vu l'état des anciens , pas le choix.!!

je sais qu'on en trouve à vendre , mais pas en inox....seulement en laiton , et avec chromage ou pas !!!
mais je préfère faire moi même..

mairesse02 a écrit:....et en inox    svp (pour éviter encore le nickelage !!!

Et aussi surtout  pour nous énerver  

oui aussi bien sur !!!!......attention à votre coeur , ça va taper !!!

Poulalion a écrit:

mairesse02 a écrit:....et en inox    svp (pour éviter encore le nickelage !!!

Et aussii surtout  pour nous énerver  

OUI! OUI! comme toi Étienne ça m'énerve m'énervait.

Je suis pour le respect de l'origine, et ce au maximum, mais petit à petit, Gilles m'a presque converti. Enfin je devrai dire il m'a présenté les choses différemment.

Certaines des pièces réalisées par Gilles en Inox, une fois polies, ressemblent à s'y méprendre à des pièces nickelées. Les articulations de capote par exemple.

Dans le cas des écrous, la dureté de l'inox rend à mon avis le serrage de la roue plus efficace. Le laiton se déforme et il faut vérifier les serrages très régulièrement. Donc dans ce cas précis....OUI A L'INOX!!      

Rassure toi Étienne , je ne vais pas basculer de l'autre coté!! Mais après la pose de roulements étanches je lorgne de temps à autre sur l'inox .

et bien voila..........le même raisonnement que moi !!!

pour info : le bronze est à environs : 60 à 70kg/mm2.
               le laiton : 80 à 90 kg/mm2.
               l'inox que je vais utiliser :70 à 80kg/mm2...

de toute façon la dureté de l'écrou et bien supérieur à la dureté de la jante qui est de l'ordre de 45 à 55 kg/mms.

c'est donc la jante qui va travailler au serrage !!!

mairesse02 a écrit:bon puisqu'il fais froid : -1 , -2 le soir dans le garage .
donc travail en usine pour refaire les écrous de roues.....et en inox svp (pour éviter encore le nickelage !!!
vu l'état des anciens , pas le choix.!!

On attend les photos

pour toi Alain.....ça te va ???
C'était pendant midi.........le débit :

mairesse02 a écrit:pour toi Alain.....ça te va ???
C'était pendant midi.........le débit

Tu te fous de moi

.........

ppf63 a écrit: il m'a présenté les choses différemment.
, je ne vais pas basculer de l'autre coté!!

Fait gaffe quand même,avec Gilles ça commence toujours comme ça au début.
Oui je sais, ou plutôt je savais qu’il préparait cet « attentat à la conformité » On en a discuté au téléphone et je lui ai donné mon accord. (Il ne fait rien sans me demander l’autorisation) :

Plus sérieusement je suis d’accord sur cette entorse à l’origine à cause de la ressemblance au nickel. (J’ai déjà utilisé des vis inox et on ne peut rien voir)  
Pour le chrome,  ….ça se discute.

J’aimerai bien savoir si il usinera AUSSI  le « D » et le « G »... et comment ?
Allez Gilles, ne te dégonfle pas, fais nous voir comment tu fais le «D » et le « G »  

pour l'instant pas de D et G en relief ou même en creux....
je sais faire les deux , trop long juste pour des écrous..

mairesse02 a écrit:pour l'instant pas de D et G en relief ou même en creux....
je sais faire les deux , trop long juste pour des écrous..

Alors là, tu me déçois fortement Gilles ! Même que tu baisses dans mon estime !
Allez allez, un petit effort de programmation sur une machine et hop !, un G et un D en relief du plus bel effet.

Mais ils ne sont pas tous marqués D ouG, il y a la majorité qui n'ont qu'un simple marquage avec une lettre frappée sur un pan. Donc Gilles te fatigue pas les puristes ne peuvent rien dire, et en plus ils n'ont pas de lunettes quand ils regardent.
Jean-Luc

hier soir : taillage du 6 pans..





ça te va Alain ???

Babycid a écrit: Donc Gilles te fatigue pas les puristes ne peuvent rien dire, et en plus ils n'ont pas de lunettes quand ils regardent.
Jean-Luc

Comme chacun sait, notre ami Gilles est un grand immense puriste et il mettra un point d’honneur à reproduire exactement les pièces qu’il veut copier.
Malheureusement il se laisse parfois influencer par des « méchants conseilleurs » qui veulent simplement énerver les gens du sud.

Allez Gilles, un p'tit effort pour faire le D et le G, montre nous ton savoir faire

Un écrou de roue sans marquage en relief, c'est comme une soupe sans sel ou -pour les dames- un baiser sans moustache.
Voilà que notre Gilles se met à bâcler le travail...

Super Gilles!

Le D et le G oui ce serait du plus bel effet! Je ne serai pas surpris que notre taquin de Gilles ne fasse pas exprès de nous provoquer.

Attendons quelques jours...et voyons.

ppf63 a écrit:
Je ne serai pas surpris que notre taquin de Gilles ne fasse pas exprès de nous provoquer.

Non non il est très sérieux
Je lui avais promis de ne pas le dire mais comme vous êtes des amis , je vous le dit quand même.      
Gilles m’a confié que le marquage des écrous n‘avait aucune importance car il a prévu de fabriquer des enjoliveurs qui cacheront la totalité de la jante. Donc les écrous seront cachés aussi.
Ceci lui évitera de peindre la jante .    

Il n’a pas encore commencé car il s’interroge encore sur la qualité du métal à employer

Merci Étienne pour ces infos confidentielles !

Etienne, ne cherche pas,pour le métal, ce sera de l’inox

Les enjoliveurs seraient une refabrication intéressante.
Peut-etre pas au point de payer une 601 mais de continuer le stock d'inox pour la retraite.

c'est à l'étude dans ma tête ......

Marc25 a écrit:Les enjoliveurs seraient une refabrication intéressante.

mairesse02 a écrit:c'est à l'étude dans ma tête ......

Ça c’est une idée pour la retraite à Gilles (Qu’il aura peut-être un jour). Mais ce n’est pas sûr[/i
En attendant, on peut déjà lui préparer le travail en lui proposant les plans de ces enjoliveurs.
On pourrait lancer notre « Brigitte trouvetout à tête chercheuse » sur la recherche du catalogue et des plans DUCELIER
( elle cherche déjà l’éclaireur de tableau de bord…. le vrai DUCELIER) (Pasceluiquecertainscroiquecéetquecépasça)

moi je parlais des lettres sur les écrous.......en creux et non en reliefs.!!

ce serais plus joli et plus conforme..!!!

mairesse02 a écrit:moi je parlais des lettres sur les écrous.......en creux et non en reliefs.!!

ce serais plus joli et plus conforme..!!!

Gilles, vraiment tu exagère!!

bon alors ....tu en penses quoi Pascal ????

Poulalion a écrit:

Tiens celui de la roue de secours serait different ? Intéressant.

mairesse02 a écrit:bon alors ....tu en penses quoi Pascal ????

Eh bien, afin de satisfaire toutes les obédiences de notre forum, je verrai bien le D en relief, le G en creux et ceux de la roue de secours sans marquage.

 

OK...et en bleue /blanc/rouge....

Le bleu blanc rouge est arrivé en 1936 sur nos très belles 301D.

En résumé, OUI pour L'inox, pour la gravure en relief c'est le TOP, et, sans marquage, ce n'est pas choquant.
Par contre le bleu blanc rouge est à proscrire. Ce serai une faute de gout sur une B10 de 1923.


Mais j’attends d'autres avis éclairés sur le sujet...

ppf63 a écrit:
Le bleu blanc rouge est arrivé en 1936 sur nos très belles 301D.

En résumé, OUI pour L'inox, pour la gravure en relief c'est le TOP, et, sans marquage, ce n'est pas choquant.
Par contre le bleu blanc rouge est à proscrire. Ce serai une faute de gout sur une B10 de 1923.


Mais j’attends d'autres avis éclairés sur le sujet...

Bleu blanc rouge ??????????????

Surtout que nous pourrions te fournir tous les modèles nécessaires pour enrichir ton catalogue quand tu auras créé ta petite entreprise (si par hasard tu avais ta retraite).. (Mais ça ce n’est pas sûr)

ben oui Etienne.....ce sont des écrous de fonderie.....

ça avance :

Poulalion a écrit:

Marc25 a écrit:Les enjoliveurs seraient une refabrication intéressante.

En attendant, on peut déjà lui préparer le travail en lui proposant les plans de ces enjoliveurs.
On pourrait lancer notre « Brigitte trouvetout à tête chercheuse » sur la recherche du catalogue et des plans DUCELIER

[/i]

je n'ai pas encore trouver les plans mais j'ai quelques modèles



Gilles évite de faire le modèle de gauche, on dirait un casque à pointe

Brigitte

         
Il faut la garder, JE VOUS DIS QU’IL FAUT LA GARDER !!!!!!!!!
Ce serait dommage de lui faire nettoyer un moteur plein de graisse.
Elle doit être un peu cousine avec st Antoine de Padoue

A ta place Dominique je prendrais un ticket de loto

ben oui alors !!!!

A voir le nombre d'écrous que tu fais car j'en ai compté 26, ta B10 a aux moins 6 roues

oui Alain c'est une 6x4....donc 6 roues...

non c'est du rab au cas ou je me loupe en usinage....et bien sur du rab , en cas de perte !!

mairesse02 a écrit:oui Alain c'est une 6x4....donc 6 roues...

non c'est du rab au cas ou je me loupe en usinage....et bien sur du rab , en cas de perte !!

Au cas ou tu loupes les G ou les D