Citroën B2 puzzle

Le contact,c'est la mise à la masse pour couper le moteur !
Il frotte sur l'écrou qui est au centre . Attention,au remontage de ne pas trop serrer cet écrou à cause du cône qui est derriere

Bien
Te connaissant ce n'est une tôle emboutie qui va t'arrêter
( avec un bout de Bakélite pour le bouton de masse...)

Mais les bourses vont bientôt commencer

thierry peseux a écrit:Oui c,est celui J'envisage de monter même s'il occasionne plus de frottement
J'ai demandé un devis chez aprotech ,que j'avais trouvé sur le net mais je voulais connaître vos fournisseurs

Christophe a Auterive .

Non Dom ,il me faut juste trouver un modèle ou un croquis
_ Manu ,il fait quoi ce Christophe,tu me donnera ses coordonnées , aprotech n,a pas l'air pressé pour mon devis ils ont juste confirmé ma demande

J'ai bien vu ça Jean Louis merci
Les vis de bloquage des fils étaient indémontables  malgré plusieurs jours de degrippant,j'ai du les percer retarauder a 4  et les refaires

les bobines sont refaits ou ancien..??

d'origine on verra bien je serai toujours à temps pour les refaire vu que je ai plusieurs

oui , à mettre a la masse pour arrêter le moteur…..

Je suppose que c'est ça qui te manque :



J'ai celui ci qui est dispo .Je pense que tu ne devrais pas avoir de problemes pour refaire la languette et le contact qui manquent

non pas de problème c'est du RB?
le boulon est isolé du couvercle ?
je viens de recevoir un beau démarreur tout neuf.....ou presque

ça va bien m'occuper la journée

ah oui….et là , je ne peux pas te dépanner , j'en ai qu'un que j'ai trouvé sur Toulouse…….encore merci le directeur technique !!

Thierry
C'est plus du sauvetage mais du miracle pour la restauration.

thierry peseux a écrit:non pas de problème c'est du RB?
le boulon est isolé  du couvercle ?

Si tu le veux,envoie moi ton adresse en MP
Sinon ce sera dans le périgord

courage Thierry...et mien était moins triste , mais les portes charbon cassés quand même :

Tu as repeint l'alu ?

oui, peinture spécial alu uniquement..!!

Gilles il est très beau ton démarreur

Ca ressemble mais les pieces ne sont pas dans le même ordre


J'ai changé plusieurs fois le ressort avant de me rendre compte qu'il y en a 2 sortes :A droite et A gauche comme en politique

ok ..comme je dois commander des roulements j'ai aussi démonté a dynamo

j'ai un peu avancé sur mon démarreur , out nettoyé ,repris l'isolant et les inducteurs et monté le roulement que j'avais ilme manque l'autre




_en effet Jean louis y a ptet bien des pièces communes !!!

a la fin ça donne ça Thierry :

Voila comment faire du neuf avec du vieux

Merci Gilles je vois le sens de marché pour l'essai

mais de rien , avec plaisir !!

j'ai reçu mes roulement donc j'ai remonté tout ça,il y a un démarreur a 2 balais et un a 4 ,j'en avais jamais vu à 4


reste a faire les cerclage de fermeture des charbons et a tester mais je n'ai pas de batterie donc on verra ça plus tard

Tu as une quantité de démarreur Thierry
Inducteur du 4 me paraît pas mal
Si l'induit est bon, ça va le faire

2 démarreurs et une dynamo ,le second démarreur n'a pas de pignon

pour tester , tu peux passer un ou deux petit coup de 12 volts…..si ça tourne en 12 , ça tournera en 6 ...

la suite, raccourcissement de mon bas de pare-brise, je voulais dessouder les plaques de pivot pour le couper dans sa partie droite mais impossible de le dessouder  j'ai donc coupé les angles repris es courbes et ressoudé



reste à finir de le polir

Ca m'a l'air bien ajusté
J'adore ces pare brise en 2 parties . Prévois assez de recouvrement entre les 2 pour les jours de pluie

C'est beau ce travail

oui la vitre du haut vient dépasser sur celle du bas normalement

beau travail Thierry……..tu es oublier de souder la vitre …..

C'est quoi comme baguettes pour soudé les pares-brise ??
Apres les baguettes fonte , les baguettes verre

j'ai pas trouvé c'est pour ça qu'il est toujours coupé !...
mon travail du jeudi aprem chez l', ami  guillaume ( ce sera un peu plus long ,c'est ma visite hebdomadaire)
réparation du radiateur,(les tubulures du bas sont pourries et j'en profiterai pour  tringler les tubes  ), une belle galère pour dessouder la boite à eau du bas les bords sont repliés avant soudure  donc chauffer déplier et bien sur ça casse  et enfin c'est démonté


en fait très peu de tubes étaient bouchés 5ou 6 et presque rien au fond

ça je l'ai déjà fait et c'est galère mais je te connais avec ta patience tu vas y arrivé .

Vu que les replis ont cassé je pense ressouder le tout à la baguette argent ,j'ai aussi pensé au mastic polyuréthane,on colle bien les carrosseries avec ça ne devrait pas bouger

fait gaffe qui dit soudure argent dit brasure qui dit brasure dit petit chalumeau et bien sur qui dit petit chalumeau dit CHAUFFE et bien sur tout le reste est soudé a l'étain et ce déssoude a la moindre surchauffe .je te dit ça parce que cela m'ait arrivé lors de la restauration d'un radiateur resoudé a l'étain et chauffé avec un camping-gaz, et malgré ça j'ai eu des fuites ,colmaté par la suite bien sur .

Thierry chapeau , car démonter ces vieux trucs ce n'est pas simple

en effet Dom ça nous à pris l’après midi
_Manu je crois que je n'aurais pas beaucoup de choix et c'est la brasure argent qui chauffera la moins car elle sera seulement en périphérie ,de plus tous les rabats ont cassé donc ça ne fera plus sandwich ce sera soudé plat sur plat si c'est à l'étain avec une chauffe plus importante de l'ensemble c'est pour ça que j'envisage une soudure argent un peu comme quand j'ai refait mon réservoir B2 ou alors comme je l'ai dit collé au mastic polyuréthane, je pense que ça devrait bien marcher aussi

Je dirais encore un truc bête ...
Pourquoi pas 4 brasures argent où le risque est le moindre
et du mastic PU
Tu auras de la résistance mécanique et l'étanchéité
C'est sûrement une ç...

si je met du mastic il doit être tout autour sur le plat  donc si je fais quelque point de soudure ça va sûrement  brûler donc c'est plutôt ou l’un ou l'autre
_ce matin j'ai récupéré ma boite à eau comme ça je peux la sabler et refaire les deux sorties pourries ça m'avancera pour jeudi prochain

J'ai mis à regrets ma 301 en vente sur le coin coin car je n'ai pas la place pour la garder une fois ma B2 finie

https://www.leboncoin.fr/voitures/1743507292.htm/





alors ne te presse pas trop !!!!!!

Dommage ,je me doute que c'est a regret que tu la vend ,moi j'aurais du mal aussi

Sur ton radiateur ,tu peux pas ressouder a l'etain une bordure propre ??

la soudure à l'étain serait hasardeuse car avant la base venait se replier sur la boite à eau ce qui fait que la soudure par capillarité se faisait en deux couches sur tout le pourtour mais comme le rebord a cassé au démontage il n'y aura plus qu'une soudure à plat joint plus difficile à étancher de plus il faudra chauffer tout l'ensemble avec un risque de perdre l'étanchéité autour des tubes, avec la brasure argent c'e sera beaucoup plus localisé avec un refroidissement suivant immédiatement la progression de la soudure

ce matin j'ai refait mes deux couvercles de magnéto (encore merci Jean Louis)

Bien vu . Tu n'as pas trainé avec tes doigts en or

un petit coup de sablage à ma boite à eau
reste à récupérer 2 coudes en 32, en cuivre ou en inox pour changer les miens