à-coup au freinage

Coucou,
une de mes roue (AVD) bloque au freinage par à-coup comme si un tambour était ovalisé (sauf qu'il ne l'est pas d'après le coup d’œil d'un tourneur :S)...
Je pense commencer par changer mes garnitures et mettre un coup de nettoyant frein, mais si vous avez une idée de ce que ça pourrait être par expérience dite moi !
Ps: je sais pas si les autre roues sont réellement efficace au freinage

Je tente une explication :
A tout hasard tes garnitures sont-elles bien détalonnées ?

si elle roulée avant sans à coups ??? , ce n'est certainement pas le détalonnage des garnitures..

démonte tes 4 tambours et regarde bien si tout est ok…...ressorts / garnitures décollées / corps étrangers / cables non grippés dans les gaines...etc..

pour info impossible de voir à l'oeil quand un tambour est déformé…….sauf après les 0.5mm......et c'est déjà bien trop …!!!

je miserais bien une petite pièce , sur un ou plusieurs tambours déformés..!!!

Peux tu nous dire le type de freins

La marque " bendix...), le dispositif de freinage cables ou pistons
Le type autoserrant ..
Les causes de défaillance sont différentes sur les organes de freinage


Un exemple auquel je pense au hasard:
sur bendix autoserrant si l'axe de centrage mobile( ecrou de 30 au dos du frein) n'est pas centré au début du freinage , On provoque un accoups en poussant la deuxieme mâchoire ( bruit dans ce cas caracteristique)

Mais ce n'est qu'un exemple...

effectivement Dom , je parlé pour du type 01.....cables/tambour/réglage mécanique !!

c'est très ressemblant sur ma 02, voici des photos:
mes garnitures font 3mm d’épaisseur.


roue AVD: mon père a voulu échanger de place les ressort de rappel des garniture de diamètre différant "pour essayer", il y a du mieux, mais ça m’étonne...





Roue AVG: surprise au démontage, c'est plein d'huile (qui vient du graissage du roulement ou du câble?!?)



Roue ARG: j'avais démonté avec difficulté, mais pour une autre raison du coup j'avais pas trop regardé les freins




Roue ARD: je n'y est pas touché

Pour une 02 , comme pour nos 01 le système des freins est totalement semblable
Ce sont des freins Bendix auto - serreurs à mâchoires flottantes
*** Oui : Ce montage est  certes très efficace ....
Mais seulement SI on a respecté fidèlement la mise en place impérative des 2 ressorts de rappel !
Sinon au freinage les dites mâchoires n'apprécient pas cette erreur de montage .
ET elles émettent un gros bruit de mécontentement ..!!  !!
**** Pour connaître le montage exact des 2 ressorts ( 1 gros & 1 petit )
---> Cherchez l'explication complète qui se trouve dans le ''chapitre montage des freins '' , j'ai fait en 199...? un petit mode d'emploi (!?) sur cette particularité de nos Bendix

zimi a écrit:c'est très ressemblant sur ma 02, voici des photos:
mes garnitures font 3mm d’épaisseur.


roue AVD: mon père a voulu échanger de place les ressort de rappel des garniture de diamètre différant "pour essayer", il y a du mieux, mais ça m’étonne...

[url=https://servimg.com/view/17596364/248]

Bendix autoserrant donc

Tu dois desserrer le gros boulon derrière l'axe de came ( sur ta photo ) donc côté roue
Tu dois serrer le réglage (avec clé à méplat)  jusqu'à un petit freinage des roues et alors taper sur l'axe en radial afin qu'il desserre légèrement les freins
À faire sur toutes les roues ( n'oublie pas de resserré le boulon de 30 ...je pense)
C'est une seule came qui tient les mâchoires et qui centre . Le réglage est fait pour la compensation de l'usure et un recentrage  impératif (. A défaut freins inefficaces et vibrations importantes sans parler du bruit de claquage )
Reprendre le réglage des câbles
Regarde la place des ressorts également  (j'en vois un qui doit être inversé )

La notice entretien donne clairement les explications
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Merci Alain mon message était en attente du tien
donc je confirme

Le réglage des freins Bendix est expliqué sur notre Site d'archives --> Sommaire --> D) Réglage détaillé de certains organes --> Réglage des freins Bendix.
Les explications sont des plumes d'Alain Marchand, de Pascal Farge et Alain Labrell.

Thiric a écrit:Le réglage des freins Bendix est expliqué sur notre Site d'archives --> Sommaire --> D) Réglage détaillé de certains organes --> Réglage des freins Bendix.
Les explications sont des plumes d'Alain Marchand, de Pascal Farge et Alain Labrell.

Oui tout est dit sur ces documents.  Les freins bendix sont très efficace, mais il faut bien respecter ce qui est écrit.

Vous êtes trop choup <3 ! Merci beaucoup!

Ps j'ai pas acces au archives mais je suis pas encore membre de l'asso faut dire

Tu dois pouvoir avoir accès aux documents indiqués par thiric,car chez les amis des peugeot 01 tout est gratuit
Il te faut seulement en demander l’accès en renseignant le document indiqué dans le lien donné par thiric

allô , hello : pour y accéder ( jusqu'au bout ) ne faut - il pas demander  le mot de ''passe''  ?

zimi a écrit:Vous êtes trop choup <3 ! Merci beaucoup!

Ps j'ai pas acces au archives mais je suis pas encore membre de l'asso faut dire

Comme te l'a dit pat 44, tous les accès aux docs est gratuit.

Pour adhérer à l'association des Amis, tu peux le faire dès à présent.

zimi
As-tu réussi à télécharger la doc ?