LA RESTAURATION DE LA 201 D Coach DE claudet

claudet a écrit:
Je suis surpris que beaucoup de défauts apparaissent

Ne te « prends pas la tête » avec tout ça Claudet.
Tu ne te poseras plus de questions quand tu t’apercevras que ton passager avait un stylo bille qui coulait dans la poche arrière de son pantalon. Ou un cutter ouvert qui dépassait.      

Ce qui me gêne le plus dans tout ça, c’est la demi mortadelle emballée qui te sert d’accoudoir à l’arrière.    

Claude,
Tu as une jolie poignée,




Etienne va sévir      

Brigitte

C'est vrai quand il va s'en apercevoir, çà va fuser !!! mais apparemment il a bloqué sur les sièges , ne le réveillons pas.

t.s a écrit:C'est vrai quand il va s'en apercevoir, çà va fuser !!!  

Oulala …Thierry. Je ne dirais rien.

On ne sait jamais. Je crois que l’ami Claudet a été se coucher très tard. il ne doit pas être de bonne humeur aujourd’hui.
Je ne veux pas prendre une deuxième rafale dans la même journée.  

Va donc voir dans la rubrique « Présentation ». Il y a même un sujet qui a été spécialement ouvert pour m’engueuler.

Allô allô ...
Ici Londres qui vous parle !--->
Non c'est tout simplement un    qui va .===>   ...-->     !!!!
Oui ! PRENDRE la parole pour essayer de vous  dire que CETTE poignée est la même que celle qu'avait ma 301D
Celle - ci  ''trouvée'' en 1981 ...    dans son état strictement d'origine
Ce qui m'a permis  d'aller lui faire voir la Tunisie & son sable chaud !
Et tout ceci bien sûr SANS AUCUNE  révision !  
Claudet ===>  TA poignée ? ====>

"Carambar" ! Je suis grillé !
J'avions pas vu que ma poignée d'espagnolette s'était invité sur la photo !
Je suis navré et confus si j'ai choqué des âmes sensibles !

Cela dit cette manivelle rempli très bien sa fonction , alliant à la fois robustesse et élégance , elle offre grâce à une excellente prise en main une descente de vitre aisée ainsi qu'une remontée tout aussi confortable pour l'utilisateur !
Mais ce n'est pas tout , elle présente aussi la possibilité d'opter pour des arrêts à différentes hauteurs avec une grande précision et en toute sécurité pour le plus grand confort des passager , que demander de plus ?

Elle provient d’où ?
Je trouve ça rigolo. C’est Peugeot qui faisait ces poignées dans le style des maisons ?

claudet a écrit:" alliant à la fois robustesse et élégance , elle offre grâce à une excellente prise en main

Pour l’élégance, je ne me prononce pas,... mais pour la robustesse et la prise en main je te propose celle-ci pour la poignée de l’extérieur.

Marc25 a écrit:Elle provient d’où ?
Je trouve ça rigolo. C’est Peugeot qui faisait ces poignées dans le style des maisons ?

Oui , bien sûr que c'est Peugeot sinon on se permettrait pas de les monter !
Enfin pas tout à fait , cette manivelle fait partie d'un ensemble de pièces en alliage de magnésium élaborées lors d'un programme de recherche de vitesse , elles étaient fabriquées à Molsheim par un sous traitant voisin à Bugatti pour Peugeot !
Le magnésium bien connu pour sa densité faible n'en était qu'à ses début et était sujet à une oxydation rapide qui en réduisait la fiabilité , c'est pour cette raison qu'il subissait un brunissage au tonneau pour le protéger des agressions ce qui explique sa teinte foncée sinon il aurait la couleur de l'alu pisseux des manivelles ordinaires connues aussi sous le nom peu flatteur de "manivelles en cochonum" !

Le   Tassin Alain a le plus grand besoin de lunettes !...
Oh que oui ...!!
Car j'avions ( Tiens il y aurait des avions 01 ?) ...
Donc je navet ( zut    v'là maintenant  un légume 01 ! )...
Oui !    je n'avais pas vu CETTE chouette poignée espagnolette noire stylée !

>>>>>>   1000 excuses de vous avoir  un peu trop    car ~~~>   !!!
 
'

La maison Claudet vous souhaite de très bonnes fêtes !

Tout le monde a bien vu cette chouette bouteille mise de côté ( pour nous ôtres ?.. )
Donc  tous ensemble ''on'' peut rajouter ....en chantant
'''À la Ti..enne Ét tienne !
!!! À la tienne mon vieux  
:Champagne pour TOUS ? Chic alors  
Vive nos amis  Claudet &  ... Poupou la lion !.... ET les autres ''membres (?)'' actifs (!) du Club ....

***** JOYEUX NOËL .... >>> Soyez sages !!!..    ?....bof ! Mais ....pas trop quand même .......,

OUI joyeux Noel à tous!!!…...

Maintenant que mon bolide a tout ce qui faut pour rouler , je ne me prive pas d'aller me promener !
Bonnet et écharpe obligatoires tellement il y a de courants d'air !
Après analyse je remarque qu'il y a entre 5mm et 1cm de jour en haut et en bas de mon pare brise ! Aucun joint en vue !
Le mécanisme de fermeture a son "carré" en cochonum cassé ( j'ai trouvé la molette dans le carton ) mais il semblait être en position fermée ! J'ai donc démonté la tôle d'entourage qui est en fait la tôle du tableau de bord pour pouvoir sortir le mécanisme , une fois le mécanisme démonté j'espérais pouvoir actionner le pare brise , l'entrebailler et le refermer mais rien , il semble bloqué , j'ai cherché à droite et à gauche un système de rotation , j'ai rien vu , aurait il été condamné ? C'est dommage j'ai remonté sans prendre de photos , je voulais repartir rouler ! Il "rotationne" sur quoi le pare brise ?

Je ne pense pas qu’il y a rotation du pare brise sur la 201 D, il doit seulement coulisser vers le haut de quelques  centimètres, pour la rotation c’est pour les 1er modèles les C et peut être les Br et Bl.

Pat44 a écrit:Je ne pense pas qu’il y a rotation du pare brise sur la 201 D, il doit seulement coulisser vers le haut de quelques  centimètres, pour la rotation c’est pour les 1er modèles les C et peut être les Br et Bl.

Merci pour la rapidité Pat , je n'avais pas pensé à cette possibilité , je vais aller revoir ça de près demain !

En effet même caisse que la 301D le pare brise se contente de monter un peu

Je suis allé voir le mécanisme , comme c'est fait ça ne peut que monter et pas basculer , j'avais réfléchi trop vite , heureusement qu'il y a les amis...!
...par contre il y a surement des joints pour combler les courants d'air , joint feutré probablement , puisque ça doit coulisser ?

Oui c'est bien ça,  le pare-brise monte de 2ou3cm.
Avant d'essayer de faire bouger le pare brise, réfléchi aux conséquences.
Sur ma 301, j'avais comme toi le cochonium du mécanisme de cassé.  Je l'ai refait. Je me suis dit que ce serai bien si mon pare brise coulissait de nouveau. J'ai donc cherché à le faire bouger.  Les joints étaient vieux et avait collé. J'ai fait plus de dégâts que de ne rien toucher. J'ai été obliger de tout refaire. Il faut savoir que tous les joints ne se retrouvent pas. J'ai donc tout démonté et sous la baguette alu de  l'entourage  du pare-brise la corrosion avait fait son travail.  Il m'a fallut réparer à l'étain. Il en était de même pour les coulisses.
Donc, remettre le fonctionnement en état risque de t'entraîner vers des travaux non prévus.

Je vais te mettre des photos pour illustrer mes propos.

La pièce en cochonium avant et après. La difficultée hormis l'usinage, ce sont les cotes. Avec l'age, le cochonium de déforme et gonfle. Il est difficile de trouver la bonne cote du premier coup. Contrairement aux apparences cette pièce doit etre refaite avec précision, autrement mauvais fonctionnement!







Pour ressertir il te faudra des rivets pop du bon diamètre, mais surtout très court!! Il est préférable de ne pas laisser la tête acier dans le rivet. Il y en a un ou ça passe très très juste.
Pour les rivets j'ai le bon modèle. Je t'en enverrai si tu n'en a pas.
Attention il y a au moins 2 modèles de lève-vitre. Les pièces ne sont pas interchangeables entre les 2 modèles. Ce serait trop simple!!

Le boitier fini

Merci Pascal pour tous ces détails !
J'ai mis l'équipe de nuit sur l'affaire ... et l'équipe de jour a pris le relais ce matin !
Ce n'est pas exactement le même que le tient !
J'ai bien compris l'importance des encoches , le ressort est un frein qui freine le système en se détendant dans la "cloche" et les crochets du ressort doivent bien descendre dans les encoches pour que ce frein se "défreine" !
Je ne suis pas encore allé voir ce que j'ai comme rivets , il est possible que j'ai des courts !

Eh bien si tu as du personnel qui fait les 3/8, ça va avancer plus vite!

Bravo pour la réalisation !

ppf63 a écrit:Eh bien si tu as du personnel qui fait les 3/8, ça va avancer plus vite!

Bravo pour la réalisation !

Tu parles , le personnel n'est plus ce qu'il était , je suis obligé de faire moi même équipe de nuit , équipe de jour et même le bureau d'étude c'est moi qui m'y colle !

claudet a écrit:

ppf63 a écrit:Eh bien si tu as du personnel qui fait les 3/8, ça va avancer plus vite!

Bravo pour la réalisation !

Tu parles , le personnel n'est plus ce qu'il était , je suis obligé de faire moi même équipe de nuit , équipe de jour et même le bureau d'étude c'est moi qui m'y colle !

Tu t'occupes aussi des salaires ???

et ben voila…….c'est que cette pièce , n'est plus facile à trouver…..et là Pascal à très bien travailler!!

Quand je dis que ça va finir par ressembler à une Rolls !  

bravo il te reste le dessus

je constate les bambous bien verts

Ton soliflore est très joli  

Compte tenu que nous sommes le 1er janvier, et que je ne veux pas t’importuner, ...….  je ne dirai rien sur la vis de fixation et le cache manquant derrière la manivelle de lève vitre.    

Poulalion a écrit:Compte tenu que nous sommes le 1er janvier, et que je ne veux pas t’importuner

Notre Ami Etienne (Poulalion) aurait-il pris de bonnes résolutions pour 2020 ?
Chacun sait que les bonnes résolution du début d'année sont rarement tenues.

Et "avé la lavanedeu " c'est mieux ?

joli soliflore, pas facile d'en trouver car très fragile

Pat44 a écrit:joli soliflore, pas facile d'en trouver car très fragile

Ceci , jusqu'il y a peu de temps n'était pas un soliflore mais une flûte sans pied , le support je l'ai "chaudronné" moi même en tordant un fil de laiton , soudé sur une plaque en laiton aussi que j'ai percé de 2 trous de 4 !

c'est superbe !!!

Très bonne idée !

Brillante idée ce soliflore !
J'ai également refait la pièce en merdonium de ce mécanisme de pare brise et bien qu'il soit opérationnel j'évite de m'en servir, car le pare brise monte de travers et se coince.

Claude, idée simple qui fait le plus grand effet, bravo

Merci pour les compliments les amis !

2Gx a écrit:Brillante idée ce soliflore !
J'ai également refait la pièce en merdonium de ce mécanisme de pare brise et bien qu'il soit opérationnel j'évite de m'en servir, car le pare brise monte de travers et se coince.

Le mien est remonté mais il était en séchage puisque j'avais recollé le U inférieur qui se faisait la malle pendant la descente !
Je viens de l'essayer , il part aussi en travers sans aller jusqu'à se coincer , demain , je vais essayer de lubrifier un peu !
J'ai monté un petit joint souple en bas pour stopper l'entrée d'air mais il n'y a toujours rien pour limiter le courant d'air en haut et je ne sais pas comment c'est fait à l'origine , il y a presque 1 cm de jour entre la vitre et le tour de pare brise alu riveté ! Lorsque l'auto est garnie cet air doit partir entre le toit et le ciel de toit mais comme la mienne n'est pas encore garnie le port du bonnet reste obligatoire ! J'ai bourré des chiffons !

Depuis qu'il a un pignon et un câble mon compteur s'est mis à fonctionner !
Plus exactement l'aiguille monte et le totalisateur totalise !
Par contre le journalier ne va pas fort , les hectomètres tournent mais pas le reste !  
Je n'ai pas pu résister à mettre tout ça en miettes pour voir !
...et j'ai vu , le "tremplin" des hectomètres ne soulève plus la languette parce qu'elle est coupée !



Oui , je sais , ma pince commence à avoir du jeu dans l'axe !  

Tu te mets à l'horlogerie, on connaît bien ici la capitale
Quant aux piéces de compteur c'est les Suisse souvent..
C'est quoi la marque de ton compteur
Demande à notre horloger!

Il vat falloir refaire cette pièce avec un morceau de clinquant

Tu devrais demander à Jean Louis (Vonin) en ce moment il a « le coup de main »
Un petit point de soudure…un coup de disqueuse ….et hop !!!!!

C'est déjà fait !
J'ai soudé à l'étain juste un tout petit bout en travers et ça fonctionne !
Par contre , tellement pressé de remonter pour ne pas louper la promenade dominicale , j'ai oublié de faire les photos !
J'ai fait l'essai avec la perceuse pour recaler l'aiguille ,
à 60 km/h ça met 1 mn pour faire 1km donc ça devrait aller !

Oui Dom , Je connais Morbier et Morez et pour ce qui est des pendouilles , j'ai déjà donné un peu aussi !  

magnifique..!!

Une belle comtoise !

Claude, pour bien cerner tes compétences dit moi juste ce que tu ne sais pas faire, ce sera plus simple.

Super restauration, voir reconstruction de Comtoise !

Claude , bravo pour cette " grosse " comtoise
Par contre à Morez c'est plus la capitale de la vue " les lunettes" pour les horlogers!
A Morbier plus pour le cholestérol avec le morbier qui les nourrit
A St Claude tous les mecs connaissent
Pour Besancon et Morteau c'est l'horlogerie

Les Comtoises étaient réalisées un peu partout en Franche Comté
Pour les petites " mini" c'est DS201 le spécialiste car il y travaillait

C'est plus proche de la mécanique qu'on connait que de la vraie horlogerie même si il y a quelques bases à savoir sur les échappements et les balanciers , le reste c'est des engrenages et des leviers qui tirent et qui poussent !
La seconde photo (du premier message) n'est pas l'horloge rouillée de la première photo mais celle d'une amie sur laquelle j'ai retaillé la roue d'échappement (celle qui est à l'horizontale en haut )
L'horloge rouillée de la première photo c'est celle ci :
La différence c'est qu'elle a 2 marteaux , un pour les heures et l'autre pour les demi !
Les aiguilles ne sont pas les bonnes , ça devrait être des aiguilles "soleil" comme sur l'autre !



Celle qui est derrière à droite dans la vitrine est un mouvement "d'oeil de boeuf" (fabriqué à Morez selon certaines sources) 100 ans les séparent , 1825 env. la comtoise chimères et 1925 pour l'autre !

moi …..j'aime bien , c'est vrai beau !!!
je vous l'avez dis les amis , ce claudet , c'est vraiment un bon !!!

Pour la retaille de l'échappement tu as la machine?
A la main c'est de l'art pur

Dom25 a écrit:Pour la retaille de l'échappement tu as la machine?
A la main c'est de l'art pur

Bien sûr que non , je n'ai pas de machine !
Un seule dent avait perdu sa pointe sur un petit mm !
J'ai alors monté la roue sur le tour entre pointes et j'ai enlevé toutes les pointes pour me retrouver avec des petits "plats" identiques de partout !
J'ai ensuite limé toutes les faces penchées jusqu'à disparition des "plats" que je venait de faire et retrouver des pointes !
Pour finir il a fallu recaler la roue pour compenser la hauteur perdue en jouant sur le palier inférieur et ainsi retrouver la bonne distance de prise avec les verges pour la bonne relance du balancier , un grand moment quand même mais ça marche !
La différence c'est que le penché des dents est maintenant droit alors qu'il est normalement en forme de banane mais ça n'empêche pas de fonctionner !