restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923

Si t'as problème de magnéto tu m'appelles, mais je vois Dynamo.
Jean-Luc

mairesse02 a écrit:pour info , ce matin et cette après midi , c'était essais sur route....
tout ce passe bien ..tout les voyant sont au vert !!!
que du bonheur !!

Je ne comprend pas. Il n'y a pas de voyants vert sur les B10.

C'est impec si tout ce passe comme tu veux. La première sortie se rapproche.

ok Jean Louis.... ce sera alors régulateur neuf(moderne)...

mairesse02 a écrit:ok Jean Louis.... ce sera alors régulateur neuf(moderne)...

Bravo Gilles, très sage décision!!

Je sais que Thierry n'y est pas encore, mais on peut peut-être envisager une commande groupé des régulateurs? Ça limiterai les frais de cochon!

mairesse02 a écrit:pour info , ce matin et cette après midi , c'était essais sur route....

Gilles, si tu n'as installé ni conjoncteur ni régulateur, la dynamo n'était pas reliée à la batterie.
As-tu pensé à enlever ou ne pas mettre le shunt entre les 2 bornes isolées de la carcasse.
Ce shunt sert à alimenter les inducteurs en positif. Il est bien recommandé de ne pas faire débiter ce type de générateur si l'accumulateur est absent ou débranché. Risque de destruction de la dynamo.

la dynamo n'est relié à rien du tout.....et je n'ai pas mis de shunt sur les 2 bornes....
tout reste à faire ....
à ce niveau , je part de zéro !!

Parfait. En ne mettant pas le shunt, tu viens de faire l'économie du re bobinage de ta dynamo.

mairesse02 a écrit: je n'ai pas mis de shunt sur les 2 bornes....

Ouf !
Il faut maintenant trouver un régulateur en 6 V, (avec le type d'excitation connu), et il n'y aura plus qu'à brancher.

bon à savoir,qu'était il monté à l'origine ?

thierry peseux a écrit:bon à savoir,qu'était il monté à l'origine ?

Comme sur toutes les dynamos 3 balais, il y avait un conjoncteur. Cette technologie peut, et j'irai jusqu'à dire doit, être remplacée par un régulateur. La qualité des batteries d’aujourd’hui n'ayant rien à voir avec celle de cette époque, il est préférable de modifier nos dynamos en 2 balais avec régulation électronique.

Les dynamos montées sur les Citroën avaient la particularité du shunt. La notice indiquait que lorsque l'on se servait de la voiture sans la batterie, ce qui est possible grâce a la magnéto, il fallait retirer ce shunt afin de préserver la dynamo.

De manière générale, une dynamo doit débiter sur une batterie ou sur un élément consommant le courant produit.

voici ce que j'ai trouvé

notice d'entretiens

B14 en bas B2

celui du haut doit être pour 5HP..
j'ai utilisé celui du bas...mais avec modifications....fusibles...etc
conjoncteur remplacé par régulateur

ppf63 a écrit:Comme sur toutes les dynamos 3 balais, il y avait un conjoncteur. Cette technologie peut, et j'irai jusqu'à dire doit, être remplacée par un régulateur.  La qualité des batteries d’aujourd’hui n'ayant rien à voir avec celle de cette époque, il est préférable de modifier nos dynamos en 2 balais avec régulation électronique.
Les dynamos montées sur les Citroën avaient la particularité du shunt. La notice indiquait que lorsque l'on se servait de la voiture sans la batterie, ce qui est possible grâce a la magnéto, il fallait retirer ce shunt afin de préserver la dynamo.
De manière générale, une dynamo doit débiter sur une batterie ou sur un élément consommant le courant produit.

Tout à fait d'accord avec Pascal.  

À préciser également que certains schémas de branchement d'époque sont erronés... Pascal a trouvé des documents mentionnant ces erreurs.
Sur le dernier schéma posté par Gilles, la dynamo à 3 balais et 4 pôles est représentée.
Les quatre bobines inductrices sont alimentées par l'extérieur, en E, à la masse -donc en négatif- et, à l'intérieur sur un balai également négatif.
sauf erreur d'interprétation du schéma de ma part, ça ne peut pas fonctionner.

c'est bien pour cela , que je cale......je suis une bille dans ce domaine.!!

T'inquiète pas Gilles!

Oui, ne t'inquiète pas.
Avec les 500 € que tu m'as envoyés, Pascal et moi nous allons essayer de te trouver un régulateur 6V.

ben oui ...500 € chacun !!!!.........quand même !!

que veut tu pour 500€ tu as la pièce + le montage à domicile + la garantie sur site ! finalement ce n'est pas exagéré ...maintenant il te faut choisir entre Pascal et Jean Louis

mairesse02 a écrit:c'est bien pour cela , que je cale......je suis une bille dans ce domaine.!!

ppf63 a écrit:T'inquiète pas Gilles!

Oui ne t’inquiète pas Gilles….tu as encore de la chance ça pourrait être pire.
Moi je suis assez proche de la boule de pétanque.

bon ben même à deux.......c'est la misère !!!.....

pose de la 1er aile avant :

et peinture des 2 cuvettes de phares + de la plaque arrière :

Elle va etre magnifique cette voiture ,bravo Gilles

et les pièces sont parties en nickelage :

ça brille ! avec une plaque comme ça tu es tranquille, tu vas éblouir les radars,mais on aura intérêt à mettre des lunettes de soleil pour te suivre

le bout du bout arrive........

et que tu aurais fais déjà quelques ballades avec la belle toute pimpante durant des rêveries nocturnes ne m'étonnerait pas du tout . on imagine l'impatience grandissante à l'approche du dénouement ; c'est presque un accouchement , celui de ton oeuvre !! tu vas l"appeler comment ???
 

bientot les balades

Gilles,met nous des photos de l’avancement de ta B 10.

et bien voila Pat44..
2 eme ailes et des petites finitions :






pour le nom : ??? ....en manque d'inspiration !!
si vous avez des idées ??

Une belle restauration qui touche à sa fin!

on commençait à s’inquiéter

Gilles ,encore quelques heures de travail et tu vas pouvoir écumer les hauts de france avec ton superbe bolide 
N'oublie pas de monter les phares, car tes plaques de club n’éclairent que très modestement

gilles après un tel travail , le privilège de lui donner un (pré)nom devrait te revenir de droit !!
 c'est ton bébé ! tu vas bien lui en trouver un qui va lui aller comme un gant ?
  tout de même ....

Ben là....je sèche !!!...........

Ginette 
Gilles et ginette c'est pas mal 

Cher Gilles : ton ''travail '' comme toujours est un TRAVAIL D'ARTISTE  qui fait TOUT avec Amour & PASSION 

mairesse02 a écrit:Ben là....je sèche !!!...........

Compte tenu de la qualité du travail..Si ça peut aider moi je verrais bien ceci (même si les écrous de roues auraient mérité une gravure en relief)


“La perfection est atteinte, non pas lorsqu’il n’y a plus rien à ajouter, mais lorsqu’il n’y a plus rien à retirer ”

Antoine de Saint Exupéry

Je vote pour Gillette, ce qui correspond tout à fait au travail réalisé.

Eglantine , c'est joli, non ? où Marguerite comme la vache de Fernandel (à cause du noir et blanc).

Le   vote   comme THIRIC 
V'là donc mon bulletin de vote  ====> GILLETTE ... GILLETTE ... GILLETTE !

bon , alors je fais mes propositions ...avec un C comme citroen ....cloé , clémentine , caroline , cherry , cerise , cassandre , ..............gillette vous n'avez pas peur que ce soit barbant à la longue .......je taquines ....
 

Apparemment, ma proposition de « Gillette » avec :  « la perfection au MASCULIN »  ne fait pas l’unanimité. (Pourtant il s’agit bien d’un garçon….On dit : UN torpédo.)

Puisque vous préférez les prénoms de fille, Je peux en proposer un autre. (j’ai de la réserve)
[/b]

a quand même .....je vais réfléchir !!!!

J'ai rectifié ton erreur Etienne, c'est mieux comme ça

 pour ÇA ? <==============>
 à vous !

Où bien l’anagramme !!!

en attendant un nom....la planche de bord est maintenant montée :
reste à raccorder les derniers fil.

toujours en mode perfection gilles ! c'est beau ....on se régale de cette restauration , même catégorie que philou ...poids lourd et professionnel ....quand on voit le niveau ...j'me vois bien dans la catégorie amateur , poids coq et sans plume ......



vous me donnez des complexes d'infériorité

Pascal ce que fait Gilles est magnifique et il le fait à son niveau de professionnel de la mécanique avec tous l'outillage nécessaire; s'il n’avait pas tout il ferait comme nous et avec autant de plaisir et je suis sur qu'il arriverait à un résultat presque semblable (avec moins d'inox) et au final le plaisir sera le même pour touis
avec le plaisir de se rencontrer de rouler et d’apprécier les bons et rares moments que nous pouvons partager

pas bête la voiture tout inox, elle peut dormir dehors sans craindre la rouille :p