reprendre la route en 201 coupé de 1933 ...allô docteur ?

ah ben voilà , ça c'est du lourd comme info ,et de la bonne , on sent tout de suite quelqu'un qui connait sa partie , mais ne t'énerve pas , c'est pas bon pour la santé  
franchement avec ces derniers détails , très très  importants que tu nous donn
es , je crois que ceux qui ont suivi , vont connaître la démarche à suivre pour éradiquer la rouille définitivement......

ppf63.......

ah pffff , pardonnes moi , j'avais lu énervé au lieu de reservé .....mais il n'y a pas de reserve à avoir , tu as l'air de très bien connaître ton sujet , tout est clair et logique dans tes explications , je le prends comme pain béni , et cela va clore mes recherches....sur la lutte contre l'oxydation .

j'espère que tu ne m'en voudras pas , car je me suis permis de faire un copier coller de tes explications sur un autre sujet " essai sablage " de philou , comme ça ceux qui le suivent auront aussi ces informations absolument indispensable .

Je ne fais que transmettre les conseils que m'a donné un copain carrossier.

alors c'est du pareil au même puisque c'est un pro ...comme on dit il vaut mieux s'adresser à Dieu qu'à ses saints.

Salut les amis , hier matin j'ai préparé une boite ....



pour un colisage spécial , car il est parti



   le moteur .......

car sur le bloc , une fois nettoyé le plan de joint , les deux premiers sièges de soupapes sont légèrement plus proche que les autres ; j'en discutais avec un ami qui se trouve , après un changement de situation professionnelle , en rapport avec une entreprise qui fait entre autres activités , de la motorisation .... ...ayant depuis plus d'affinités avec les spécialistes , il a évoqué ce détails sur mon moteur, plus deux trois choses ; et pour finir , un arrangement est convenu , il vont vérifier l'ensemble du moteur et si tout va bien , ils me feront la rectification des soupapes et des sièges ,surfaçage culasse et bloc et ils me remonteront pistons segments et bielles ....bon si tout va bien et que mes craintes ne soient pas fondées....
   Je vais avoir des nouvelles dans la semaine ,et peut être rentrer en contact avec la personne qui va s'occuper de mon moteur .......Sans vouloir trop m'avancer ...C'est peut être le début d'un super plan , et pas que pour moi .......si vous voyez ce que je veux dire.

j'ai des nouvelles de mon vendeur de bielles et pistons concernant les autres pièces , il a mis du temps à me répondre , mais il avait une bonne raison , ..une fracture de fatigue au pied .
   voilà les pièces .....









   j'ai demandé si c'était des pièces de 201 et à combien il ferait éventuellement le lot ....

     

ah quand même !!! si tu peux, tu prends tout, tu garde ce que tu as besoin et tu revends le reste.
Thierry

johnas phalte a écrit:j'ai demandé si c'était des pièces de 201 et à combien il ferait éventuellement le lot ....

Si toutes ces pièces proviennent du même véhicule : oui, c'est du 201 2 paliers (moteur SE)
- Sur la culasse, l'arrière de la pipe de sortie d'eau s'aligne avec l'arrière de la culasse ==> 201 SE
- Le collecteur adm/echapp est plat ==> 201 SE
Le vilebrequin est bien un 2 paliers, mais impossible à dire si c'est un 201 SE ou un 301 SER

Doublon effacé

tu commence à bégayer Jean Louis

Si ce n'était que bégayer... le pire est que je radote

je n'osais pas le dire

Mais non ........ça doit être l'effet du déconfinement sans palier ( de vilebrequin  ) ........
une narcose dû au rapprochement social brutal après une longue période de solitude .
  tout va rentrer dans l'ordre dans ce bordel au final ..... faut le souhaiter .

  Sinon je n'ai pas de retour concernant ces pièces de 201 , ni du vendeur pour le prix , ni de votre part  , j'ai mis l'annonce sur le site dans la rubrique vente ou don et échange de pièces sans plus de résultats  ........ dois je laisser filer ces reliques ?

après un coup de téléphone bien placé , ce lot de pièces devrait finir dans la banque du club....



  sinon je n'ai pas déserté , juste en train de remettre en état mes compresseurs , c'est fait pour l'un...et après quelques tâtonnements et bidouillages , j'ai enfin essayé ma sableuse avec le sable que j'ai tamisé et un tamis maison en moustiquaire  , ça marche très bien , je n'ai même pas eu à faire un raccordement entre deux compresseurs . le nettoyage des plaques et lamelles a été efficace , il a retrouvé du souffle son pépère .
 je vous passerais quelques photos du résultat ...et puis je vais apprêter les pièces décapées , là je vais peut être faire venir FR3 région pour l'occasion .
j'attend toujours des news de mon moteur ... pendant ce temps , je me fais des scénarios des pires et des meilleurs .....que le temps me paraît long ....




 vivement que le jour se lève ...



bonne nuit et faîtes de beaux rêves ....

bonsoir les amis , mon moteur va bien , ras aux niveau des sièges de soupapes ....il m'est proposé de faire un déglaçage des cylindres , dépose du vilebrequin et de tous les éléments interne ,décapage intérieur ,surfaçage ,remontage réglage et même peinture ....... eh ben je crois en fait , que le père noël existe !!! je ne remercierais jamais assez l'ami qui m'a mis en relation avec ces professionnels , qui plus est , pour certains passionnés de voitures anciennes ; je crois que ma mécanique est entre de bonnes mains.
  il va falloir que je fournisse tous les joints et on me posait la question , à savoir , si les paliers en sont munis... , j'ai été incapable de répondre ....je suppose qu'il y a parmi vous quelques membres qui ont la réponse .
  et avant d'acheter n'importe où et n'importe quoi , je voulais vous demander ,où commander mes joints , ....dépanne auto , ou rétro passion , etc ,  je ne sais à quels saints me vouer , je ne voudrais pas me tromper ; et à tout hasard si vous avez des joints en surnombre , et à vendre , je suis votre acheteur .
  je recherche aussi un cerclage de phare d'origine , un des miens a quelques bosses...
ainsi qu'une plaque d'eau ( la plus petite) elle est perforée ....je me demandais d'ailleurs s'il était possible de boucher à l'étain..
   bonne soirée à tous .....

perso , je ne met plus depuis longtemps de joints papier et encore moins de liège....
mais du produit spécial étanchéité en tube ...

Moi aussi je suis devenu adepte du oint en tube. C'est plus facile et plus efficace.
Les plaques d'eau, si tu y fait une brasure ça va re percer à côté, vaut mieux les refaire, une plaque d'acier ou d'alu, remplacer les boulons par de tirefonds en laiton .
Jean-Luc

Babycid a écrit: remplacer les boulons par de tirefonds en laiton .
Jean-Luc

Plus sérieusement;
En ce qui concerne tes plaques d’eau, je ne connais pas leur état exact mais tu peux aussi mettre un joint plein entre la plaque et le bloc (je crois qu’on en a déjà parlé quelque part)
C’est surtout intéressant pour éviter de refabriquer la plaque arrière qui supporte le renvoi d’accélérateur

merci , Gilles et jean luc , ok pour la pâte en remplacement des joints papier ou liège , me reste donc à acheter le joint de culasse .
 ah oui une autre plaque pleine derrière il me semble aussi avoir vu ça étienne , tu as meilleure mémoire que moi ! je suis un peu honteux  ....
   désolé d'encore une fois de piailler , c'est que l'on m'a averti qu'en ce moment ils ont un créneau pour s'occuper du moteur , mais après , ça va se compliquer en raison d'une avalanche de commandes prévues .....
  je n'avais pas imaginé déposer le vilebrequin , c'est pourquoi j'ai été pris de court à la question , les paliers ont ils des joints ....entre temps je suis allé voir sur le net sur des vues éclatées et sur les listes de joints moteur que j'ai pu trouver , je n"ai pas vu de joint correspondant pour les paliers....suis je bigleux , ou n'y a t'il pas de joint tout simplement ?

J'm'a mélangé les pinceaux, c'est de bonne heure , pas réveillé mais le roquet veille ,toujours prêt l’Étienne.
Je reconnais ma faute tout le monde a compris que c'est des goujons.
Jean-Luc

Les paliers n'ont pas de joint, et en plus Peugeot ,et les autres n'en fabriquent plus.
Le joint de culasse tu peux aller sur le site ExportElect
Joints de culasse Exportelec
Ils sont pas mal et neuf c.à d. de fabrication moderne.
Jean-Luc

je reviens au couple de serrage de la culasse , il est donné à 5,5 mkg au premier serrage puis à 6 mkg au final à chaud , puis je transmettre ces données en toute confiance ?
et 4 mkg pour les paliers et chapeaux de bielles , ces infos sont bien valides ? juste pour être sûr ....au vu de l'importance des couples de serrage , ma parano se réveille...

oui jean luc je l'avais vu ce matin , je vais le commander sur ce site , par rapport à LBC la différence de prix sur ceux que j'ai trouvé ne vaut pas le coup de prendre de risque , .....et merci pour l'info

et oui j'avais compris que le filetage des tire fonds étaient quelque peu trop conséquent

Comme dit Babycid c'est pas des joints mais des bagues à retour d'huile avec des rondelles de rejet

merci pour cette précision philou , je vais transmettre l'info...

 

ben dis donc , ça a pris la poussière là ! ....
  un p'tit coup de



S'impose ....

   bon , ben , pas facile le sablage et la peinture avec les tendances climatiques du moment ,... alors j'en ai profité pour reprendre des pièces apprêtées , mais où il restait beaucoup trop de défauts à mon goût ...

et on m'a refait mes tuyaux d'eau qui avaient une sale tronche intérieur comme extérieur , dans une matière que gilles connaît très bien .



ils sont d'un diamètre légèrement inférieur à celui d'origine , j'ai l'idée (saugrenue) d'intercaler un bout de chambre à air de vélo , mais je ne sais pas si elle résistera à la chaleur , ou alors un morceau de durite , je verrais ...


  et puis ma trappe d'eau qui était perforé , là c'est en alu....


le dos de la plaque est plat .... cela posera t'il un problème ?



et pour finir , on m'a proposé de changer les segments sur mon moteur , mais j'ai averti que sur ces pistons , comme alain avait eu la gentillesse de le souligner , avec document , avaient d'origine un jeu de fonctionnement de 3 centièmes , et de plus , si je ne dis pas de bêtise , rare ...alors ma question est la suivante :
   existe t'il selon vous des segments qui pourraient remplacer ceux d'origine ? car en retrouver me semble bien compromis , mes recherches m'ont guidé vers de vieilles affiches publicitaire , aucune trace de piston ou segment monopole poissy ....

Attention avec l'alu et les courants (électriques d'électrolyse) parasites! faut mettre uniquement du liquide de refroidissement. Sinon trous.
Jean-Luc

ok jean luc , elle sera au liquide de refroidissement , aucun doute la dessus ...

pas grand monde ces temps ci ...............!: sniff !!....... , je suppose que chacun vaque à ses occupations ou à trouvé des sujets plus intéressant....suis p'têtre passé de mode  
       

bon , ben je continue de vous raconter la restauration de ma pépette qui parfois m'entraîne vers d'autres bricolages indispensables tout en gardant le même cap ..... pour éviter les embrouilles dû au vent qui se mari mal avec la peinture , car ça souffle tous les jours par chez moi , je me suis confectionné une box de peintre amateur , d'avantage pour y entreposer les pièces peinte que pour y peindre , mais au moins comme ça , j'évite les vilains passagers clandestins qui s'embarquent inévitablement sur la peinture fraîche ....





c'est fait de bric et de broc , mais efficace .

enfin , j'espère ..

johnas phalte a écrit: pas grand monde ces temps ci . , je suppose que chacun vaque à ses occupations ou à trouvé des sujets plus intéressant....suis p'têtre passé de mode       

Mon cher Johnas, j’aime bien ta méthode de « paysan matois » pour tester la vigilance des amis, mais ne te fais aucune illusion, il y en aura toujours un « fouille-merde » pour critiquer.  . (j'en connais au moins un)




N’essaye pas de faire n’importe quoi dans ton « isoloir ». Ça peut te péter au visage à n’importe quel moment.  

et ben c'est au moins efficace.
Thierry

C'est bien Johnas ,ça avance ,plus que moi , t'inquiete , t'es pas passé de mode mais pas toujours le temps ou de regarder ou de repondre

merci les amis pour ces quelques lignes ....ça fait plaisir de garder le contact ; et je me doute bien que chacun a ses occupations , mais c'est tellement plus agréable de partager notre passion que de la vivre seul dans son coin . ...je parcours régulièrement les restaurations en cours sur le site , où parfois je laisse un p'tit mot ,...juste , parce que ça fait plaisir .
 je suis allé chercher à quoi correspondait un "paysan matois " .....c'est plutôt sympa , merci étienne .
mais qu'est ce qui pourrait me péter à la gueule dans mon isoloir ?
j'comprend pas ?
des gaz ? ou une dérive de couleur ?
  en ce moment je m'acharne sur mon plancher et toutes les pièces qui présentent des défaut ,de corrosion ou des pocs , je voudrais qu'ils aient l'aspect du neuf ...j'approche du but , mais ça demande pas mal d'étapes pour ce résultat ;
  La semaine prochaine , le temps devrait être idéal pour reprendre le sablage , et je devrais récupérer mardi , mon karcher , qui était en réparation , ....  on va voir ce que ça donne sur les éléments du train avant qui sont enduit de gras....
  pour le reste du décapage , il faudra que je retire la caisse .....opération périlleuse , je ne voudrais pas abîmer le châssis en bois de la voiture , mais quand ce sera fait , ce sera un grand soulagement . il me tarde d'arriver à cette étape ....

                       

grosses bises et

Johnas, tu as une voiture unique avec un châssis en bois,  
Je ne voudrai pas pinailler mais si ta 201 est de série, pas de crainte, ton châssis est bien en acier,c’est l’ossature de ta carrosserie qui elle est en bois

et paf !!! , il m'a pas raté pat 44 ,........ j'avoue ,  j'aurai dû dire , le cadre rigide en bois sur lequel repose l'ensemble carrosserie-ossature bois qui repose lui même sur le châssis roulant ....mais un cadre rigide qui supporte quelque chose n'est t'il pas un châssis ? de par la définition du dictionnaire il semblerait que si....à moins que mes sources larousse et wikipédia ne soient fausse...

 en fait je parle de cette partie là ....



qui me paraît très fragile

je mets les autres photos ...c'est tellement beau !

sur une base de 201 apparemment identique à la mienne , quoique ici , les jantes sont  pleine et le volant a 4 branches

              voilà , ça valait le coup d'oeil non ?  

merci pour ces belles photos ,ça prend tournure ; félicitations

c'est tout bon ça .......super !!

thierry peseux a écrit: félicitations

mairesse02 a écrit:c'est tout bon ça .......super !!

Je suis d’accord sur le superbe travail, mais je ne vois pas pourquoi vous le félicitez. (LUI).

Je n’ai peut-être rien compris.  

Oooooh , que c'est bô !

ben oui , ce n'est pas moi !  ni ma voiture ...ça reste un magnifique travail ....de professionnel .c'est une entreprise qui exerce une activité polyvalente .....réalisation et restauration de meubles et restauration menuiserie voiture ....
       pour ma part ,  j'en serais bien incapable  je le reconnais volontiers . cependant j'ai gardé le site en favoris ....sait on jamais .

  Rien n'échappe à l'oeil perçant d'Etienne

c'est le lion peugeot qui est en lui , ....

           il veille sur les terres du site



          et sur la troupe .........

            ou plutôt comme le sage bienveillant qui prends soin du lion .... hakuna matata !!!

johnas phalte a écrit:
et paf !!! , il m'a pas raté pat 44 ,.

Je t’avais prévenu Johnas.
Si tu avais l’intention de faire tes bidouilles et dire des âneries à notre insu, Ce ne sera pas possible.
Il y a des espions partout qui scrutent le moindre détail.
J’ai même entendu dire que certain d’entre nous étaient équipés de lunettes spéciales qui permettent de lire dans tes pensées (et ce ne serait pas « joli- joli »)

Tu peux essayer de te lever la nuit pour passer inaperçu, ça ne marchera pas.

quelques fois l'insomnie vient partager mes nuits , alors on s'occupe ....
  mais comment ça , pas joli joli , ?  .... je ne pensais pas que tu puisses penser  que je pense à nourrir de mauvaises pensées .....ça me laisse pensif .

  Pour l'ânerie , je pensais pas en sortir une en disant que la caisse reposait sur un châssis en bois et que le tout était posé sur le châssis roulant.
  ça me semblait logique , bon , ben elle doit être faussé ou périmé ma logique , je vais la foutre à la poubelle avec mes " mauvaises pensées "....et pis j'vais aller poncer ... et peindre ,  euh... non Etienne , je te rassure , pas de noir dessin .

Poulalion a écrit:

johnas phalte a écrit:
et paf !!! , il m'a pas raté pat 44 ,.

Je t’avais prévenu Johnas.
Si tu avais l’intention de faire tes bidouilles et dire des âneries à notre insu, Ce ne sera pas possible.
Il y a des espions partout qui scrutent le moindre détail.
J’ai même entendu dire que certain d’entre nous étaient équipés de lunettes spéciales qui permettent de lire dans tes pensées (et ce ne serait pas « joli- joli »)

Tu peux essayer de te lever la nuit pour passer inaperçu, ça ne marchera pas.

« Certain » exprime l'indétermination à propos de l'identité, la quantité ou la qualité du sujet. Ce pronom indéfini s'accorde en genre et en nombre. S'il y a plusieurs personnes ou objets désignés, alors on écrira « certains » avec un « s » (on écrira « certains d'entre vous » et non pas « certain d'entre vous »)

ouhla , serait ce un nouvel épisode ....


 
ça va.......







restons ......




  meuh non , je ne m'inquiète pas , tout ça ne sont que petites taquineries , je le sais bien ; c'est l'esprit du site......


 sinon j'ai avancé un peu aujourd'hui , mais j'ai pas fait de photo.... , je m'y colle demain .

bonne nuit !                

tant que tu y est change la photo de lion pour tienne celui ci(le lion ) est beaucoup trop jeue pour le représenter, ça ne colle pas du tout