restauration de la 201 spéciale de DEVIDAL

ok Pat donc il faut que je trouve le même

C’est préférable, car si tu trouve une pièce avec fixation horizontale,il te faudra trouver un adaptateur ou le réaliser

Il me semble que le plan de l'adaptateur est sur le site d'archive réservé aux adhérents.

Ah ok s'il y a un adaptateur je vais aller voir ça

Roger
Tu trouveras le dessin de la bride en croix dans :
-->C) Documents techniques
--> - Les carburateurs SOLEX

oui j'ai trouvé merci pour les conseils

un petit renseignement
le moteur tourne ça démarre bien
une chose il sort quelques gouttes d'huile
côté embrayage
c'est peut être normal
quand j'ai remonté la rondelle
qui doit en principe je pense refouler l'huile
j'ai hésiter sur son emplacement exacte
si quelqu'un peut m'éclairer à ce sujet ça serait bien

Tu as de superbes scans des éclatés moteur sur le site des archives.

oui ce n'est pas normal si de l huile sort par le côté embrayage..

Bj,

Tu es certain du côté moteur?

oui c'est côté embrayage
mais comme il n'y a pas de joint aspi je pensai que c'était peut être normal

oui j'ai regarder l'éclater des archives
je pense que je vais redémonter pour voir ce qui se passe
je comprend pas trop j' ai un superbe palier ainsi qu'un vilebrequin nickel

Cette histoire de fuite me fait penser à une aventure qui m'est arrivée il y a longtemps
Le moteur d'un engin de manutention laissait échapper de l'huile par tous ses joints
Le vendeur me disait:ce n'est rien ,il suffit de changer les joints
Un vieux mécano en qui j'avais toute confiance me dit:Si il y a des fuites,c'est qu'il y a une pression interne ;Le moteur est à bout de souffle!
La suite de l'histoire lui a donné raison

Vonin Jean Louis a écrit:Si il y a des fuites,c'est qu'il y a une pression interne

Merci Jean Louis.
Je suis trop timide pour dire à l’ami Devidal de nous parler de son reniflard (celui de son moteur)

oui j'y ai pensé mais il ne sort rien par le reniflerd
les chemises étaient bonnes et j'ai monté des segments neufs

Ce n'était qu'une piste parmis d'autres

je te remercie Jean Louis

DEVIDAL a écrit:oui c'est côté embrayage
mais comme il n'y a pas de joint spi je pensai que c'était peut être normal

DEVIDAL a écrit:oui j'ai regarder l'éclater des archives
je pense que je vais redémonter pour voir ce qui se passe
je comprend pas trop j' ai un superbe palier ainsi qu'un vilebrequin  nickel

Tout cela se passe derrière le volant moteur. (Donc tu ne vois rien)
Je ne comprends pas très bien pourquoi tu "accuses" uniquement le palier.
Il y d’autres possibilités de fuite.

j'accuse pas le palier mais d'ou veux tu qu'elle sorte

....du joint rond derrière palier arrière ?
Je pense qu'Etienne pensait à celà

DEVIDAL a écrit: d'ou veux tu qu'elle sorte

Dom25 a écrit:....du joint rond derrière palier arrière ?
Je pense qu'Etienne pensait à celà

C’est bien ça.
C’est ce que j’ai indiqué avec des flèches rouges sur l’extrait de dessin de mon précèdent message
Puisque tu n’aime pas le rouge, voici du jaune.
PS/ Je n’y crois pas beaucoup mais ce serait dommage de négliger cette piste.

---> UNE autre Idée ( ID 19 ou DS 21 ?)...
Est ce que tu n'aurais Pas mis , par hasard  
  en pensant bien faire Trop d'HUiLE ?

Car SI le niveau d'huile dépasse le niveau du PALIER arrière : l'huile Ne pourra que ...FUIR

Ou descente de garage à 20% par exemple

il faut virer les joints papier et mettre du joint en tube...
et vérifier si ça ne fuit pas par un goujon qui débouche dans le bloc........surtout si ils ont étaient démontés !

j ai démonter et trouvé
une belle bêtise qui m'était jamais arrivé
j'avais graissé le pignon du démarreur
comme j'avais démarrer le moteur
ça a chauffer la graisse,elle s'est liquéfiée et elle a coulé .
on aurait dit de l'huile .
comme quoi je sais je sais qu'on ne sait jamais.
en tout cas merci pour votre aide qui est toujours précieuse

D'où l'expression ÇA coule de source -->
Non ! ÇA coule du dé marreur. ...
Comme quoi en voulant bien s'appliquer  à la TÂCHE....
On finit par faire  Des TACHEs  d'huile Intempestive
Comme j'sais pas me servir d'une '''Gomme ''' pour effacer mes propos sur un pignon qui ne demandait
qu'à Tourner même 100 graisse ....
j'AVIONS Tout RAYÉ   !

c'est ça Alain tu as tout dit

demain direction le chassis

ça c 'est u bon moment ....du plaisir !!

je voulais monter une batterie de 12 au lieu de 2 de 6 volts
vous avez monté quoi sur vos 201 ?

Bonjour
Félicitation pour ton travail et ta ténacité, on finit toujours par trouver.
Coté batterie, je monte une 12 volts, c'est moins coûteux que deux batteries de 6 volts et plus efficace, pas de perte au niveau des connexions entre les deux batteries.

DEVIDAL a écrit:vous avez monté quoi sur vos 201 ?

une batterie 12 V

Une batterie 12volts.
Elles sont moins chères et de meilleure qualité que les 6volts.

tu as monté une batterie de combien d'ampéres

Une 55 AH est grandement suffisant

J'ai mis une batterie 12 volts 44AH, la notice de la 201 (essieu rigide) préconise 45AH

Oui !!!!!!!!!!!
JE SAIS! Tout le monde s'en f...........   MAIS


https://amis01.forumactif.com/t636-batteries-au-plomb-pour-anciennes

Là où elle est placée une batterie moderne ne fera pas hurler les intégristes !

ok merci en montant une 50 AH j ai pas besoin de transformer
mon bac à batterie mais comme il y a quand même un gros démarreur
je pensai qu'il fallait une batterie plus puissante

Bien sûr une batterie de puy supérieure ne peut pas nuire,et la consommation étant égale elle se rechargera tout aussi bien

Ouh!
Une batterie de grosse capacité peut prendre une charge jusqu'à 100A
Sans régulateur sur la Dynamo, je n'assure rien
C'est encore un avis perso

Puis je ?
==> Pour la batterie : en avoir une GROSSE ,,?

~~> Bof  ÇA ne sert à queue dalle !

Je ne parlais pas d'en avoir une grosse mais d'une légèrement supérieure genre 55 ou 60 en place de la 45

Ok
Ça marche

bonjour a tous
une petite question
j'ai voulu mettre en eau le moteur de ma peugeot 201
et j'ai une fuite eau niveau de ma pompe a eau
elle fuit par un petit trou qui est situé en bas du corps de ma pompe .
quand j ai fixé ma pompe , ce trou je l'ai positionné en bas .
il fallait peut être le mettre en eau c'est la question que je me pose
Alors avant de redémonter le corps de la pompe je vous demande votre avis
merci

CE trou est prévu d'ORIGINE en BAS ...
Pour évacuer.... ?
Les Fuites  INÉVITABLES de nos pompes de CONception Préhistorique !
Tu peux y remédier en changeant le Presse Étoupe Interne
C'est assez facile
De toute façon il FAUT le REserrer de temps
en temps

ok Alain je vais la démonter
merci pour tes conseils

Alain notre spécialiste de la pompe à eau!

Alain a tout dit...
Tu trouveras aussi des plans dans nos archives