restauration de la 201 spéciale de DEVIDAL

Merci pour toute ces belles photos
Merci Pierre pour ton conseil
Finalement noir avec un liseré blanc ça serai peut-être pas mal
au départ j'aurai aimé bordeaux mais comme j'ai 2 roues de secours
une dans chaque aile devant çà va faire rouge sur rouge par rapport au capot .
on va examiner çà merci encore pour tout vos conseils

JPS201 a écrit:j'hésite à les faire couleur caisse ou doré.

Doré, J'adore !!!!

doré peut-être histoire de gout
çà va faire un peu carnaval ?

Mais non pas carnaval! ça fera au contraire classe et ça plaira au jeunes filles

le doré se faisait plutot sur les premières voitues en tout début de siècle  avant la guerre de 14

JPS201 a écrit: j'hésite à les faire couleur caisse ou doré

zimi a écrit:Doré, J'adore !!!!

DEVIDAL a écrit: doré peut-être histoire de gout
çà va faire un peu carnaval ?

zimi a écrit:Mais non pas carnaval! ça fera au contraire classe  et ça plaira au jeunes filles

thierry peseux a écrit:le doré se faisait plutot sur les premières voitues en tout début de siècle  avant la guerre de 14 MEME CELLE D'AVANT

Je ne sais pas combien vous avez été payé pour m’énerver, mais vous faites bien votre boulot  
Doré ????? ça ne fait pas assez « mégalo »…. C’est trop commun     …... Louis XIV l’a déjà fait sur son carrosse.

j'y avais pas pensé que çà plairait aux jeunes filles
mais bon maintenant les jeunes filles je dirai plutôt les vieilles filles !!!!!!!

Bonsoir les amis
eh bien çà avance pas vite mais surement
je remonte le train arriére il est peint les freins sont refaits
j'ai reçu les pneus il va falloir les monter
j'ai un gars à la retraite qui s'est proposé de me faire la sellerie
il a soit disant travaillé chez un sellier renommé.
il veut commencer par les siéges
si quelqu'un a une adresse pour trouver du tissu elle sera la bienvenu
pour une 201 comme la mienne il en faut je crois au moins 8 m
Merci pour vos conseils et vos renseignements

pour ma 301 je crois bien que j'avais pris 10m (sans le ciel de toit )alors 8m me paraissent un peu juste...à confirmer

DEVIDAL a écrit:si quelqu'un a une adresse pour trouver du tissu elle sera la bienvenu
pour une 201 comme la mienne il en faut je crois au moins 8 m

J'ai l'adresse... et le tissu !
Je t'appellerai lundi.

Une dizaine de m devrait être suffisant. Si le tissus a un motif il faut faire attention si ce dernier à un sens car dans ce cas il faudra faire les coupes orientées et probablement il y aura plus de chutes donc nécessité de prévoir un peu plus de tissus! Mon conseil est de faire le plan ce coupe du coupon par exemple à l'échelle 1/10 sur du papier

JPS201 a écrit: Mon conseil est de faire le plan ce coupe du coupon par exemple à l'échelle 1/10 sur du papier

Pour la 301, j'avais fait ce système, j’arrivais à 10 mètres j'ai pris 11 mètres pour la sécurité

Faire attention au sens du tissu !

S'il te reste du tissu, tu peux toujours faire deux coussins

merci pour ces tres bons conseils
il me faudra surement 10 m et j'avais pas
pensé aux dessins et au sens du tissu
on va réfléchir à tout ça
ok Jean Louis super

Babycid a écrit:Je dois avoir des tiges avec la bakélite, il y a plusieurs longueurs dis moi celle qui te faut j'ai peut être.

directeur technique a écrit:
DANS LES 201 PREMIERE GENERATION IL Y A PLUSIEUR LONGUEUR DE TIGE ???????
tu ais sur de ça Jean-Luc ??????
voici 5 tiges de 201 ,1930,1931,1932 et elles sont toutes de la memes longueur.

Thiric a écrit:
Selon les Saintes écritures Santucci, pour les 201 tous modèles confondus, il existe 3 longueurs de tiges :
- Pour 201, 201 E, 201 C et 201 T une seule dimension, 1,058 m
- Pour 201 B 2 dimensions en fonction du N° de série, 1,093 m ou 1,083 m
- Pour 201 BR, 201 D, 201 DL et 201 SK une seule dimension, 1,083 m

ce matin faisant l'inventaire d'un petit stock de pièces de 201 BV a pardon BR acheté récemment et après avoir démonté la tige de commande et comparé avec celle des 1ere generation c'est vrai que ce n'est pas les mêmes ,par contre la clavette est la meme . 25 mm de plus pour les BR

directeur technique a écrit:après avoir... comparé avec celle des 1ere generation c'est vrai que ce n'est pas les mêmes

Mais c'est qu'il mettait en doute les Saintes écritures !

je ne met pas en doute les saintes écritures mais j'apporte une photo en preuve ou en appuis de ces fameuse écritures tout cela pour dire que les B,BV,BR,D....ect l'on plus longue que nous

comme j'ai pas inventé la poudre je vois pas ou vont ces tiges en bakélite

Quelles tiges Roger ?

La tige de commandes feux et avertisseur sonore est métallique ; seule, la commande cylindrique située au centre du volant est en Bakélite.
Patrick

ok Patrick mais pour la tige c'est bon j'en ai une
j'avais cassé la commande cylindrique en bakélite au milieu du volant
mais c'est bon j'en ai trouvé une je vous remercie

enfin des photos .
espérons que çà va marcher
j'ai un trou de mémoire qui pourrait me dire ou vont
exactement ces 2 plaques ou une photo ça serait pas mal

avec les roues c'est mieux
une belle transpiré pour monter les pneus sur les jentes

L'évêque de Rodez a choisi la meme couleur que toi pour les jantes de son auto :Bravo!!!

je connais Rodez mais pas l'évêque
une fois fini elles seront rouge delage

DEVIDAL a écrit:une fois fini elles seront rouge delage

Rouge Cardinal !

Chez nous à Lyon, on dit rouge Barbarin...
Patrick

Très bonne initiative que de peindre ta voiture en rouge Delage, c’est la couleur de ma 201, mais su tu veux rester dans l’esprit d’époque, les jantes et les ailes sont à peindre en noir

Si j’étais à la place de DEVIDAL, je te répondrais que ce document (que je conserve précieusement) ne concerne QUE les 201 C et CS…….
Donc, jusqu’à « plus ample informé », il peut continuer à copier les ecclésiastiques sans crainte des quolibets.
Je continue de penser qu’un commando d’ «archéologues 01 » doit se rendre en mission spéciale pour décrypter les archives de Peugeot et nous rapporter des documents plus fiables que les « on m’a dit que…. »

                     no comment ..................

je vous rassure les ailes seront bien noir
les roues normalement rouge mais peut-être noir
ou noir et rouge mais pour le moment je suis dans la boiserie
et là c'est pas rigolo pour ajuster les portes je dirai galére

DEVIDAL a écrit:je vous rassure les ailes seront bien noir
les roues normalement rouge mais peut-être noir
ou noir et rouge mais pour le moment je suis dans la boiserie
et là c'est pas rigolo pour ajuster les portes je dirai galére

Si mes souvenirs sont bons pour régler les portes j'avais d'abord fixé le coté serrure (il faut prendre en compte l'épaisseur du jonc sur la portière si tu ne l'as pas encore monté) et ensuite j'ai fixé le pieds milieu , en commençant par le bas (dans mon cas j'avais tout à remonter)
C'est sûr c'est un peu galère surtout pour les deux montant de pare-brise, bon courage

En plus j'ai changer un montant de pare brise .
j'ai mis les portes pour pouvoir régler le tout mais c'est pas évident
je pense qu'il va falloir que je mette des cales entre le chassis et la caisse
il v a falloir beaucoup de patiente mais je vais y arriver

je crois que le calage est monnaie courante , ma coupé n'y échappe pas .








                                                                                                   


              J-1        

oui j'ai bien compris que le calage allait être indispensable
si je voulais arriver à fermer les portes .
merci pour tes photos

oui calage de la caisse indispensable ..

Ça balance pas mal à Paris, ça balance pas mal ...
Pardon je voulais dire
Ça avance pas mal à St Sigolene ,ça avance aussi
.
.
Et pourtant la boiserie ce n'est pas la même chanson

c est vrai ca avance doucement mais surement
je vais faire un peu de mécanique
ça va changer de la boiserie
j' ai commander un disque d'embrayage a 4a mais c'est vraiment minus
j'hésite a le monter
il va falloir que je trouve a combien je vais serrer la culasse
tout conseil est le bienvenu
merci à toi dom

Perso 5,2
Mais bien entendu avec des goujons modernes certains te diront plus
Pense que la fonte à bientôt 100 ans!!!

Goujons moderne, 5,2. J'en suis à 400 km, aucun souci. Bonne fin de restauration !!!

je pense conserver les vieux goujons
j'ai essayer de rentrer aux archives mais en vain

DEVIDAL a écrit:j'ai essayer de rentrer aux archives mais en vain

Roger
Si tu as des difficultés pour aller sur le site d'archives, tu peux m'appeler.
Mes adresse e-mail et N° de tel sont indiqués dans l'onglet "Contact" au bas de chaque page du forum.

alors contrôle bien tes goujons.....si tu vois des amorces de cavitées ....ou manques de matière a causse de la rouille .....il faut les changer !!

tu as raison je vair examiner ça de prés
si j'ai un doute je change
on doit trouver çà sur les sites classiques
je veux peindre le moteur en vert
si quelqu'un a les références de la peinture çà serait bien

Ral 6005 par exemple , regarde ici
https://amis01.forumactif.com/t1061p50-restauration-remise-en-route-de-ma-402-ma-402-grippe-et-regrippe-de-la-soupape-3

Parfait tres interessant merci bonne soirée