Re: Restauration/remise en route de ma 402 : Ma 402 grippe et regrippe de la soupape 3...

par **ppf63** Sam 9 Jan 2021 - 23:12

Étienne tu l'as trouvé où cette explication ?

par **Poulalion** Sam 9 Jan 2021 - 23:35

ppf63 a écrit:Étienne tu l'as trouvé où cette explication ?

J'ai d'autres documents qui parlent de ce probleme.
J'avais fait quelques recherches apres avoir tordu 3 tiges de culbuteur d'admission suite au blocage de la soupape dans le guide
J'en avait déjà parlé mais comme personne n'avait reagi, je n'ai pas insisté (tout le monde s'en fout)

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par **guy69** Dim 24 Jan 2021 - 0:02

Comme promis voici quelques images du démontage du moteur. j'étais ub peu inquiet, n'ayant pas démonté de moteur depuis celui de ma Traction de 1936 dans les années 70. Le calage de la distribution au remontage me faisait, ou plutôt l'idée d'avoir à tout redémonter si je me plantais...
Dépose de la boite sans problème

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Lee mécanisme est déja reperé par rapport au volant

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Une fois ouvert; le volant moteur sort facilement (six boulons) et le voila sur l'établi, avec le mandrin de centrage, ici en position pour centrer le disque d'embrayage lors de la vérification sur l'établi, puis avec le disque regarni avec ses plaquettes élastiques, et enfin avec le mécanisme prêt à être sissé sur le volant

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C'est le moment de vérifier que le plateau d'appui des linguets est bien parallèle au volant

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Moins de 110 entre les linguets, j'espère que c'est bon.

Maintenant à l'autre bout du moteur: la distribution. En l’absence de l'outil préconisé par Peugeot pour caler la distribution, je décide de tout repérer . Avant de démonter la grande roue, je mets un repère sur le seul trou de la roue qui ne soit pas en face d'un filetage

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et je mets un coup de pointeau (pas encore photographié) sur le pignon et la roue en face de deux rouleaux opposés de la chaine (qui a un nombre pair de maillons).

Reste à démonter les demi-carters AV et AR, l'embiellage et l'arbre à came - pas de difficulté mais beaucoup de nettoyage, quelques photos en vrac:

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Il est tard, j'arrête de saturer le forum avec mes photos Smile

par **Admin Association** Dim 24 Jan 2021 - 13:12

guy69 a écrit:Il est tard, j'arrête de saturer le forum avec mes photos

Guy

Tu ne satures pas le forum avec tes photos.
Tu n'y insères qu'un lien qui pèse presque rien.

Tes photos apparaissent en petit. C'est que tu insères le BBcode "lien miniature" proposé par SERVIMG :

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Si tu choisis le BBcode lien "Image", tes photos seront bien plus lisibles comme ci-dessous :

En choisissant ce lien "Image", tu ne satures pas davantage le forum qu'avec le "lien miniature".

par **guy69** Dim 24 Jan 2021 - 14:16

Oui admin, mais je remplis de toute façon servimg, non? En fait, j'ai choisi l'option "miniatures" car je trouve que ça donne une vue plus globale du post, et on peut choisir de voir les photos qui nous intéressent en cliquant dessus. Mais ce n'est pas une religion, et si les visiteurs préfèrent les grandes photos directement, je m'adapte!

J'attends vos avis Smile

)

En tout cas merci admin pour l'info !

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par **ppf63** Dim 24 Jan 2021 - 18:33

Oui Guy privilégie les grandes photos, c'est plus facile.

Merci pour ton post!

par **zimi** Mer 27 Jan 2021 - 2:00

J'ai pas mis mes lunettes mais il me semble que tu as un palier qui à mal... qu'en est il des régules de bielles?

par **guy69** Mer 27 Jan 2021 - 13:55

Oui Zimi, le palier central a un gros manque de régule, qui va presque jusqu'à la rainure d'alimentation - la panne n'était pas très loin ! J'ai donc dû acheter un jeu de coussinets neufs chez Embiellage Collector (680€ mais bon, c'est moins cher que si il fallait les faire fabriquer, et je crois que c'est une maison sérieuse) et je vais faire refaire toute la ligne d'arbre par Jérôme Duchanoy. Pour les bielles, il y a aussi un manque de régule sur la bielle AV:

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qui cette fois ci n'est pas loin du bord du palier, avec un risque de couler rapidement la bielle! Donc je vais faire réguler les quatre bielles et rectifier les manetons pour être vraiment tranquille. Comme par ailleurs je fais mettre des chemises neuves (Technitacot), alésée à la cote d'origine et je change la chaine de distribution (Dépanoto), mon moteur de décembre 1935 sera vraiment remis à neuf !!

par **ppf63** Mer 27 Jan 2021 - 15:34

Guy, pour info, il y a Olivier qui vient de rejoindre le forum et qui est un amateur de 02.

N'hésites pas à le contacter.

Pour voir sa présentation c'est ici!

par **guy69** Mer 27 Jan 2021 - 21:08

Merci Pascal je vais mettre un mot à Olivier, mais je n'arrive pas à trouver la syntaxe pour mettre un lien hypertexte sous un bout de texte - il doit bien y avoir un guide quelque part?

par **Admin Association** Mer 27 Jan 2021 - 22:47

guy69 a écrit: je n'arrive pas à trouver la syntaxe pour mettre un lien hypertexte sous un bout de texte - il doit bien y avoir un guide quelque part?

Je vais jouer le guide...
L'outil à utiliser se cache derrière cette icone :

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- Dans le cadre URL tu colles le lien hypertexte
- Dans le cadre Description (Optionnelle) tu tapes "ton bout de texte"
- puis tu cliques dans le cadre Insérer

Par exemple : je souhaite que ce lien http://archives.lesamisdespeugeot01.fr/ soit actif en cliquant sur le mot "Archives"
Voici le résultat :
Archives

par **ppf63** Jeu 28 Jan 2021 - 7:16

Eh bien voilà !!

Jean-Louis veille au grain!

par **guy69** Jeu 28 Jan 2021 - 9:29

Trop bien! Merci Jean-Louis

par **guy69** Ven 29 Jan 2021 - 22:06

Voila où j'en suis aujourd'hui : le moteur démonté est chez Duchanoy, il a sorti les chemises

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et je lui ai fourni les neuves:

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ainsi que le jeu de coussinets de paliers (neuf sous blister...), de gauche à droite AV, Central, AR:

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Voilà, j'ai maintenant en principe tout ce qu'il faut pour remonter mon moteur, il n'y a plus qu'à attendre que Jérome Duchanoy remonte les chemises et refasse la ligne d'arbre et l'embiellage...

par **thierry peseux** Sam 30 Jan 2021 - 8:22

qu'en est il des guides de soupapes ?

par **guy69** Sam 30 Jan 2021 - 22:15

merci, bonne question! je n'ai pas fait de mesures, je me suis contenté du "c'est bon" d'un ami motoriste qui confortait mon intuition; mais je ferai une mesure avant de remonter la culasse. J'ai vu que la préconisation était 3,5 à 6,9/100 pour l'admission et de 5,5 à 8,9/100 pour l'échappement.

par **guy69** Mer 31 Mar 2021 - 17:48

Bonjour, me revoilà ! J'ai profité de l'attente des pièces chez le motoriste pour essayer de diminuer le jeu dans la direction. J'ai (difficilement) dé-serré les vis TH fixant le flasque sur le boitier, mais je n'ai pas réussi à déplacer le flasque en jouant sur l'excentrique... La solution que mon inconscient refusait s'est alors imposée: profiter du fait que le moteur est déposé pour sortir le boitier et faire les réglages sur l'établi, ce qui permettra de rattraper aussi le jeu axial de la vis de direction !
Problème au démontage: une bête goupille vélo qui refuse de sortir, je perce (mal) je chauffe la goupille percée au chalumeau... et elle finit par venir

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mais l'arbre de direction en a pris un coup, il faudra refaire un méplat à 180°

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Maintenant le fourreau de l'arbre de direction peut reculer pour découvrir les écrous de 32 fixant le tube sur la vis de direction

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et reculer encore plus pour dégager l'arbre de la vis de direction

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ce qui permet de sortir le boitier

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...et de constater qu les cannelures sur l'axe de sortie sont bien fatiguéees !

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Reste à tout nettoyer, ce qui permet de voir que la vis, et les roule ments sont en bon état. Un montage à blanc
donne un jeu axial approximatif de 1/10 avec la cale de 5/10 d'origine, mais l'ajout d'une cale de 1/10 contraint les roulements et donne un point dur

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Mais en jouant sur les tolérances des cales neuves j'arrive à rajouter seulement 6/100 et c'est bon!

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Il n'y a plus qu'à remonter la bête

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et à vite régler l'excentrique pour mettre le secteur denté au plus près de la vis avant que la pâte à joint ne prenne

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Voilà pour le boitier !

Je viens de récupérer le bloc moteur avec ses chemises neuves et ses coussinets alésés en ligne, les bielle
régulées et le vilebrequin rectifié chez Jérôme Duchanoy

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je vais avoir du pain sur la planche pour remonter tout ça - mais c'est la partie la plus agréable Smile

)

A bientôt pour le nettoyage du vilbrequin...

par **dom25** Mer 31 Mar 2021 - 20:15

Super
On suit ton projet
Bon courage pour le remontage

par **Filiber** Mer 31 Mar 2021 - 20:25

Tu as eu ton noël avant l'heure !!
Bon remontage et pends ton temps. Super Pouce

par **guy69** Mer 31 Mar 2021 - 21:50

Merci les amis pour vos encouragement, ça fait du bien en ces temps de distanciation sociale !

par **guy69** Sam 3 Avr 2021 - 23:03

Les pièces du moteur sont là, le temps du remontage peut commencer !
Le bloc est alésé à la cote nominale, je peux faire la coupe des segments. Monsieur Peugeot donne une coupe (biaise) de 0,9 à 0,65 selon les segments:

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ce qui me parait énorme!! J. D. m'a prêté un outil qui permet de faire ça en un tour de main

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et qui propose des coupes de 0,3-0;4 pour pour un Ø83, ce qui me semble bien plus raisonnable :

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Quelqu'un a-t-il une explication de ces jeux énormes proposés par le manuel d'atelier? Rolling Eyes

Il faut alors, en dévissant les trois boutons moletés situés sur les glissières, afficher le diamètre 83 (photo ci dessus), puis mettre en place le segment

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en tournant le vernier jusqu'à la roue commence à frotter. A partir de ce moment, il suffit, en principe, de compter les dixième serrant le vernier pendant qu'on tourne la manivelle jusqu'à obtenir la coupe désirée

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Ça c'est la théorie... mais en pratique, le vernier ne donne qu'une "indication" de la coupe obtenue, mieux vaut vérifier régulièrement dans le cylindre avec un jeu de cales!.

That's all for today, folks! Prochain post : nettoyage des passages d'huile dans le vilebrequin...

par **dom25** Dim 4 Avr 2021 - 9:23

Une coupe biaisée est toujours plus importante
- parce que l'on chicane la fuite
- parce que qu'il faut plus de place pour l'usure des segments dans le piston ( qui provoque un resserrage)
Donc la côte en perpendiculaire de 0,3 ou Max 0,4 est bonne tu ne coupes pas biaisé

par **guy69** Dim 4 Avr 2021 - 16:57

Merci Dom25 pour tes lumières, je suis rassuré !

par **Babycid** Dim 4 Avr 2021 - 17:38

Mon père parlait toujours de coupe biaisée à favoriser, sauf petits segments.
Jean-Luc

par **guy69** Dim 4 Avr 2021 - 18:14

Oui Babycid ...mais en fait je n'ai pas eu le choix, j'ai commandé des segments sans préciser, et j'ai eu des segments à coupe droite ! Vu l'usage qui sera fait de la voiture, je pense que ça suffira Smile

)

par **dom25** Dim 4 Avr 2021 - 21:22

Une autre précision Factuelle
La coupe en biais diminue le risque de raynure par leur forme mais surtout si le biais est du bon sens , la rotation des segments sera accentuée

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par **Vonin Jean Louis** Dim 4 Avr 2021 - 22:40

Mais le jeu à la coupe doit être plus délicat à controler

par **Tassin Alain** Dim 4 Avr 2021 - 23:17

Une ''machine '' (!) pour ajuster vos segments ?
En v'la UNE du dernier modèle donné par Mr .Touron ---
Un vieil ami qui avait eu un grand Atelier de Rectification depuis 1930 !
===>

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**** Pour 100 servir ?
Aucun branchement électrique !
''ON'' tourne la manivelle qui fait tourner le disque diamanté ...
Mais Attention ! ==> Très Minutieusement & Parfait

c'est TOUTBON !
===> Le plateau porte segment peut pivoter pour obtenir l'angle voulu
Oldman1

Patrick quand tu viendras à Tassin pour récupérer la plaque AR avec le levier d'accélérateur ...
N'oublie surtout pas de prendre la machine à ajuster !

par **guy69** Dim 4 Avr 2021 - 23:32

Merci Dom25, je savais que les segments tournaient, mais ça me paraissait toujours mystérieux !

Je viens de terminer le nettoyage de mon vilebrequin, j'ai encore les doigts tout noirs! Pas vraiment de difficulté, les les vis TH fermant les passage d'huile se défont facilement

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mais quelle surprise à l'ouverture :

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les réservoirs étaient tellement remplis que les ouvertures des conduits d'alimentation (depuis le palier) et vers le maneton étaient à la limite d'être obstrués. Le passage une fois nettoyé:

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Une fois cet exercice fait pour les quatre manetons,

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il faut refermer! Le Maître d'Internet a dit:

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mais comme je n'avais que de la soudure avec une âme décapante, je me suis débrouillé avec une barre de soudure de plombier-zingueur

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Si quelqu'un a une objection sur cette méthode, qu'il parle maintenant ou se taise à jamais...

par **dom25** Lun 5 Avr 2021 - 8:35

Belle méthode
Un frein filet léger aurait suffit ( le plomb pour l'étanchéité certes , mais déformant .... bof)
Mais aucun souci , tu peux remonter, on observe et d'encourage

par **Poulalion** Lun 5 Avr 2021 - 9:51

guy69 a écrit:
Si quelqu'un a une objection sur cette méthode, qu'il parle maintenant ou se taise à jamais...

Restauration/remise en route de ma 402 : Ma 402 grippe et regrippe de la soupape 3... - Page 2 Rigolo11

par **Alain 83440** Lun 5 Avr 2021 - 21:31

Guy, rien a voir avec ta restauration, mais mon regard c'est porté sur ta 1 ère photo datant de 2020, à côté de ta 402, ne serait ce pas une 2 CV Sahara, pourrais tu nous en parler dans un autre post, je suis un fan de 01, mais aussi un passionné de deuches.
Merci

par **guy69** Lun 5 Avr 2021 - 22:34

Alain, il y a quelques infos sur ma Sahara dans mon post du 16/08/2020 (page 1 de ce blog), je fais un pas de coté en joignant quelques photos :

Restauration/remise en route de ma 402 : Ma 402 grippe et regrippe de la soupape 3... - Page 2 19820111

Restauration/remise en route de ma 402 : Ma 402 grippe et regrippe de la soupape 3... - Page 2 19820110

Depuis ces images, je l'ai restauré une nouvelle fois, une 2CV,même Sahara, ça s'use quand on s'en sert...

par **Alain 83440** Mar 6 Avr 2021 - 18:44

Merci Guy, je viens de voir sur la 1 ère page, je n'avais pas tout lu. Si tu avais un peu de temps, mais dans un autre post ( gaffe aux modérateurs), pourrais tu nous mettre quelques photos des moteurs / boites et de la restaurations si tu en as, et du tableau de bord. Ce n'était pas un véhicule militaire...

par **cybermanu** Dim 11 Avr 2021 - 14:30

bonjour a tous

je reviens sur le problème de plaque de fermeture de culasse, attention avec un joint plat ou une tôle plate tu ferme le tube de culasse et le refroidissement ne fonctionne plus! vérifie sur ta culasse sur la mienne le tube vient a ras.
beau travail sur cette 402 elle mérite la restauration et bon courage.
cybermanu

par **guy69** Dim 11 Avr 2021 - 22:26

Alain 83440 a écrit:Merci Guy, je viens de voir sur la 1 ère page, je n'avais pas tout lu. Si tu avais un peu de temps, mais dans un autre post ( gaffe aux modérateurs), pourrais tu nous mettre quelques photos des moteurs / boites et de la restaurations si tu en as, et du tableau de bord. Ce n'était pas un véhicule militaire...

Alain, je posterai des infos dans la section "mes autre voitures" dès que j'aurai un moment !

...et merci à tous pour vos bonnes paroles, ça me donne le moral (qui en bien besoin par ces temps).

Pour les coupes, je suis comme Zimi, je ne comprend pas ce qui fait tourner les segments? Et s'ils étaient tiercés au montage, cette disposition risque de disparaitre s'il ne tournent pas à la même vitesse???

Merci pour ta remarque Cybermanu, je n'avais pas pensé à ce problème. En fait, le catalogue des pièces détachées montre un joint rectangulaire complet, qui donc obture déja l'extémité du tube de culasse:

Restauration/remise en route de ma 402 : Ma 402 grippe et regrippe de la soupape 3... - Page 2 Peugeo11

je pense donc qu'il n'y a pas de problème à mettre une plaque derrière le joint. Sur ma voiture (N°596837) le tube (en cuivre) est ouvert

Restauration/remise en route de ma 402 : Ma 402 grippe et regrippe de la soupape 3... - Page 2 Img_8513

mais on voit sur la planche qu'à partir du N° 599785 il est fermé par un bouchon. Je pense que l'eau "froide" est distribuée sur l'AR de la culasse par les trous calibrés situés le long du tube (en principe de plus en plus gros en allant vers l'AR?). Je pense même qu'il vaut mieux qu'il soit fermé pour que l'eau envoyée par la pompe sorte bien là où il faut par les trous latéraux.

Demain est un grand jour, je porte le bloc (qui avait été réparé et était un peu poreux), la culasse et le coude alu de sortie de radiateur à l'imprégnation sous vide.
Bye !

par **2Gx** Lun 12 Avr 2021 - 9:41

C'est une question intéréssante, les segments tournent dans leurs gorges donc a quoi peut bien servir de les tiercer ?

par **BRIGITTE25** Lun 12 Avr 2021 - 15:25

2Gx a écrit:C'est une question intéressante, les segments tournent dans leurs gorges donc a quoi peut bien servir de les tiercer ?

Un sujet a été ouvert dans :

MOTEUR : Pistons avec segments en coupe oblique
https://amis01.forumactif.com/t1543-pistons-avec-segments-en-coupe-oblique

par **Hervé59** Lun 12 Avr 2021 - 17:46

cybermanu a écrit:bonjour a tous

je reviens sur le problème de plaque de fermeture de culasse, attention avec un joint plat ou une tôle plate tu ferme le tube de culasse et le refroidissement ne fonctionne plus! vérifie sur ta culasse sur la mienne le tube vient a ras.
beau travail sur cette 402 elle mérite la restauration et bon courage.
cybermanu

Le tube d'eau de culasse est percé. Normalement 4 trous au niveau des soupapes d'échappement. Mais je vois sur l'éclaté qu'il y a 8 trous, pour les admission et échappement.
Personnellement, j'ai fait comme sur une traction j'ai percé 4 trous d'un Ø dont la somme de la surface correspond à la surface du tube...
Donc c'est normal qu'à l'opposé de la pompe le tube d'eau soit bouché.
Par contre attention à la plaque et au joint du côté de la pompe, la plaque vendue en refabrication n'est pas parfaite : il faut la retravailler pour que la pompe tourne bien.

par **guy69** Jeu 15 Avr 2021 - 23:21

Un appel à l'aide avant de reprendre (bientôt) le cours "normal" des choses: la moitié vis de pied de bielle de ma 402 a flué, je ne veux pas les remonter, quelqu'un peut-il me dépanner (c'est du 9 pas de 125)?
Merci d'avance!

par **Tassin Alain** Jeu 15 Avr 2021 - 23:59

Hello GUY ===> peux tu , s'il te plaît , mettre une photo de cette vis de bielle ?
( précise moi aussi LES diverses dimensions )
Merci1

& @ +
( ICI ou au téléphone ....)

par **guy69** Ven 16 Avr 2021 - 14:36

Salut Alain, voilà d'abord l'étendue des dégâts sur un des boulons qui se sont allongés:

Restauration/remise en route de ma 402 : Ma 402 grippe et regrippe de la soupape 3... - Page 2 Img_9010

et les cotes du boulon 440641 de Monsieur Peugeot :

Restauration/remise en route de ma 402 : Ma 402 grippe et regrippe de la soupape 3... - Page 2 Img_9012

Merci d'avance, Guy

par **Tassin Alain** Ven 16 Avr 2021 - 21:53

GUY : par mon petit mot je te disais que je chercherai à te dépanner ...
Tout comme Patrick qui , malheureusement , a ses 8 boulons de bielles ( de sa CS )
===> Qui , Trop allongés , serrés X X fois .. Sont ''malades '' ou cassés

**** J'ai des boulons d'Origine ( billés )
Patrick est venu aujourd'hui en chercher à Tassin ....
MAIS IMPOSSIBLE de mettre la main sur la boîte !
( par contre j'ai les boîtes avec guides , goujons ...etc )

*** J'ai dû ''passer'' cette boîte à quelqu'un ...
Mais QUI DONC ?

Si je la retrouve TU auras TON boulon ...
A plus

par **guy69** Ven 16 Avr 2021 - 23:55

Alain tu es un homme de ressource! Je prie Saint Antoine pour que tu retrouves ta boite Smile

)
J'ai aussi le même problème avec les goujons de culasse:

Restauration/remise en route de ma 402 : Ma 402 grippe et regrippe de la soupape 3... - Page 2 Plans_10

dont certains ont aussi flué, est-ce le modèle que tu as dans ta boite ??

A bientôt !

par **Patrick6906** Sam 17 Avr 2021 - 0:17

Tassin Alain a écrit:GUY : par mon petit mot je te disais que je chercherai à te dépanner ...
Tout comme Patrick qui , malheureusement , a ses 8 boulons de bielles ( de sa CS )
===> Qui , Trop allongés , serrés X X fois .. Sont ''malades '' ou cassés

**** J'ai des boulons d'Origine ( billés )
Patrick est venu aujourd'hui en chercher à Tassin ....
MAIS IMPOSSIBLE de mettre la main sur la boîte !
( par contre j'ai les boîtes avec guides , goujons ...etc )

*** J'ai dû ''passer'' cette boîte à quelqu'un ...
Mais QUI DONC ?[/b

Si je la retrouve TU auras TON boulon ...
A plus

Alain, le responsable ne serait-ce pas le chien de ta voisine qui coursait tes poules ce matin ?
Patrick

par **Tassin Alain** Sam 17 Avr 2021 - 11:10

Sacrée .... Chienne ...de Vie !
Oui !
Car CE chien n'a ( peut être !..) PAS ''piqué '' mes boulons
MAIS il m'a bel & bien ''bouffé'' le plus tranquillement ...(?) ''
Oh le vilain toutou
!! ==> IL m'a MASSACRÉ 2 gentilles poules pondeuses !

*** Je fais le maximum pour dénicher ~~d'autres poules ? >~~ma Boîte de X boulonnerieS d'Origine Peugeot
serviteur

par **Patrick6906** Sam 17 Avr 2021 - 14:13

Alain, c’est un gourmand ce brave toutou, il aime les bonnes choses

La prochaine fois, prépare lui des carottes, des oignons, un bouquet garni : ce sera plus goûteux moque

Patrick

par **guy69** Jeu 22 Avr 2021 - 23:04

Merci les amis, le réseau des Amis01 a bien fonctionné, Alain m'a aiguillé vers Gilles et Manu qui ont fouillé leurs stocks... et Manu vient de me dépanner avec 8 beaux boulons de bielle de 402 de chez Santucci

Restauration/remise en route de ma 402 : Ma 402 grippe et regrippe de la soupape 3... - Page 2 20210410

Mais grosse déception, Santucci n'est pas Peugeot, et ils sont deux dixième trop forts... Je vais donc les faire rectifier, une semaine à attendre avant de commencer le remontage :/(( Mais j'aurai un bel équipage (mobile...)

Autre souci découvert au retour de l’imprégnation sous vide chez Maldaner, censée étanchéifier définitivement la réparation, dans les années 50, d'une fissure dans le bloc:

Restauration/remise en route de ma 402 : Ma 402 grippe et regrippe de la soupape 3... - Page 2 Img_9013

On voit au dessus de la réparation une autre fissure qui va d'une trappe de visite à l'autre !!
Gros coup de noir ! L'imprégnation aura bien fait son œuvre, mais le serrage de la culasse va tirer sur cette fissure et probablement la rouvrir Sad

(( . Braser serait très dangereux, risque de déformer le plan de joint de la culasse. Après discussion avec un soudeur, je me contenterai, à la fin quand la culasse sera posée définitivement et que la fente aura pris sa place, de faire un cordon de "soudure à froid" le long de la fissure. Ensuite, ce sera comme avec le virus, si elle se rouvre un peu, il faudra vivre avec - ce qui ne devrait pas être trop difficile vu que la voiture marchait très bien dans les années 70-80 avec cette fissure...

Pour me consoler et dire de faire quelque chose, j'ai peint bloc et culasse dans un "vert fougère" très bucolique, qui me semblait ressembler aux traces de peinture sur le bas du bloc:

Restauration/remise en route de ma 402 : Ma 402 grippe et regrippe de la soupape 3... - Page 2 Img_9110

Plus sur que ce soit le top!

par **dom25** Ven 23 Avr 2021 - 9:16

Belle brassure au brox d'époque ( meilleur méthode ancienne mais qui demandait un refroidissement d'une nuit sur forge)
Pas de soudure possible en reprise effectivement , le seul choix bien conseillé est la colle à froid
Il prend tournure ce moteur

par **guy69** Lun 26 Avr 2021 - 21:44

Dom25 a écrit:Belle brassure au brox d'époque ( meilleur méthode ancienne mais qui demandait un refroidissement d'une nuit sur forge)
Pas de soudure possible en reprise effectivement , le seul choix bien conseillé est la colle à froid
Il prend tournure ce moteur

Merci, ça redonne le moral pendant l'attente de la reprise des boulons de bielle. A propose de tournure, je ne suis pas trop content de mon vert fougère, bien trop pétant :

Restauration/remise en route de ma 402 : Ma 402 grippe et regrippe de la soupape 3... - Page 2 Versio11

je viens de retrouver les teintes d'origine du bloc (vert plus foncé et plus bleu) et du carter d'huile (gris foncé??):

Restauration/remise en route de ma 402 : Ma 402 grippe et regrippe de la soupape 3... - Page 2 Versio10

pas de trace sur le carter de distribution, j'imagine que c'est aussi du gris foncé?

vos connaissances sur les teintes moteur sont les bienvenues!

par **dom25** Lun 26 Avr 2021 - 22:14

Tu as toutes les teintes de RAL comme chez Rest..à Louhans

Restauration/remise en route de ma 402 : Ma 402 grippe et regrippe de la soupape 3... - Page 2 Image115

Le 6005 le plus courant je crois

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